Der niederländische Automarkt wuchs im November um 2 % auf fast 28.000 Zulassungen. Der Markt für lokale Plugin-Fahrzeuge (PEV) war im Jahresvergleich (YoY) um 8 % rückläufig! Diese scheinbar schlechte Nachricht hat einen Silberstreif am Horizont, da sie bedeutet, dass der niederländische Plug-in-Markt damit fertig ist, im ersten Monat des folgenden Jahres die Höhepunkte zum Jahresende und dann einen Kater zu haben. Im nächsten Jahr sollte dieser Markt also mit einem deutlichen Anstieg im Jahresvergleich gegenüber Januar 2022 beginnen.
Betrachtet man die Verkäufe nach Antriebsstrang, machten reine Elektrofahrzeuge, die im Jahresvergleich um 9 % zurückgingen, 25 % aller Neuwagenverkäufe aus. Plugin-Hybride (PHEVs) gingen im November um 6 % zurück. Obwohl viele der 2.820 im November zugelassenen PHEVs nur ein Modell sind – das Lynk & Co 01 PHEV, das vertreten ist 22% aller PHEV-Verkäufe im letzten Monat. Insgesamt machten PHEVs im November 10 % des Automarktes des Landes aus.
Insgesamt stieg der Marktanteil von Plug-in-Fahrzeugen seit Jahresbeginn (YTD) um ein Prozent auf 33 % (21 % BEV). Um eine anhaltende Verschiebung des Marktes hin zu BEV hervorzuheben, machten Vollelektriken im November 71 % der Plugin-Verkäufe aus, gegenüber dem Durchschnitt von 65 % im Jahr 2022.
Die 20 meistverkauften Plug-in-Fahrzeuge in den Niederlanden – November 2022
Der 01 PHEV-Crossover von Lynk & Co wird in den Niederlanden zu einer Art Fallstudie. Es gewann das Bestseller-Rennen im November, seinen vierten Bestseller-Titel in Folge in den Niederlanden. Das Modell erreichte im vergangenen Monat 614 Zulassungen und belegte damit Ende November den 5. Platz im gesamten Automarkt. Paradoxerweise war das Modell von Lynk & Co das einzige PHEV-Modell in den Top 20. Stellen Sie sich vor, Lynk & Co hätte ein 100 % elektrisches Modell im Angebot! (Apropos, es wird gemunkelt, dass der erfolgreiche Zeekr 001 Fastback-artig könnte nächstes Jahr in Europa landen. Fortgesetzt werden. …)
Als nächstes haben wir den schwedischen Cousin von Lynk & Co, den Volvo XC40 EV, auf dem 3. Platz mit 479 Zulassungen. Die BEV-Version machte im vergangenen Monat 73 % aller XC40-Zulassungen auf diesem Markt aus, was zu den 102 Einheiten der PHEV-Version (15 % aller Auslieferungen) hinzukam. Insgesamt hatten 88 % aller im November in den Niederlanden zugelassenen Volvo XC40 einen Stecker. Würde man die BEV- und PHEV-Versionen zusammenzählen, käme dieses Modell auf 581 Zulassungen und es würde über dem Skoda Enyaq landen, der 521 Zulassungen hatte. Wie tabelliert, beendete das tschechische Elektroauto den Monat auf dem achten Platz auf dem gesamten Automarkt.
Auf dem vierten Platz haben wir den Peugeot e-208 EV mit 371 Registrierungen, gefolgt vom BMW i4, der endlich sein Mojo gefunden zu haben scheint (oder vielleicht hat BMW genug Komponenten, um mehr Einheiten herzustellen?). Auf Platz 6 haben wir eine Überraschung, mit dem Audi e-tron, der mit 295 Registrierungen sein bestes Ergebnis des Jahres nach oben schießt. Die Überraschung ist größer, als wir feststellen, dass der Big Audi bald eine gründliche Auffrischung erhalten wird, die sogar eine Namensänderung beinhalten wird – der in Belgien gebaute Audi wird fortan Q8 e-tron heißen.
Der #11 Renault Megane EV hatte mit 239 Zulassungen einen weiteren Rekordmonat, den zweiten in Folge. Das Französisches Fließheck-das-denkt-es-ist-ein-Crossover profitierte von einem Produktionshochlauf.
Noch auf der zweiten Tabellenhälfte geht ein Hinweis auf zwei weitere Rekordleistungen raus. Der #16 Dacia Spring erzielte 208 Zulassungen, während der sportlich VW ID.5 SUV kam dank einer Rekordzahl von 140 Zulassungen auf Platz 20 in die Tabelle. Mit dem Einstieg des ID.5, das ist sechs MEB-Plattformmodelle in diesen Top 20. Wenn wir all diese MEB-basierten Modelle zusammenzählen, erhalten wir 1.560 Registrierungen, was bedeutet, dass 23 % aller BEV-Verkäufe in den Niederlanden im letzten Monat von der speziellen Plattform des Volkswagen Konzerns stammten. Es scheint, dass die viel angekündigten Skalierungsvorteile der MEB-Plattform endlich zum Tragen kommen….
Nach dem Rekordergebnis des Opel Mokka EV im Oktober war es schließlich an der Zeit, dass der Opel Corsa EV glänzt und den Monat auf Platz 14 mit einem Jahresbestergebnis von 215 Zulassungen beendet.
Außerhalb der Top 20 verdienen einige Modelle Erwähnung. Neben den guten Ergebnissen des Opel Mokka EV und des Mini Cooper EV mit jeweils 133 Zulassungen hatte der Porsche Taycan mit 109 Zulassungen das beste Ergebnis seit Januar.
Eine Erwähnung ist auch für zwei kürzliche Landungen fällig. Der Toyota BZ4X erhielt 88 Zulassungen und der BYD Atto 3, auf anderen Märkten auch als BYD Yuan Plus bekannt, hatte 83 Zulassungen. Zwei PHEV-Modelle erzielten Rekordwerte, wenn auch aus unterschiedlichen Gründen. Während der kürzlich vorgestellte Peugeot 308 PHEV im November als Folge seines regulären Produktionshochlaufs auf 111 Zulassungen kam (ein gutes Omen für den kommenden 308 EV), sind die 129 Zulassungen des Volkswagen Tiguan PHEV das Ergebnis der Chipknappheit Lockerung – die es Volkswagen ermöglicht hat, den Auftragsbestand für seine regulären ICE/PHEV-Modelle endlich zu befriedigen.
Die 20 meistverkauften Plug-in-Fahrzeuge in den Niederlanden – Januar–November 2022
Betrachtet man das Ranking 2022, gewann der Lynk & Co 01 PHEV 93 Einheiten hinzu, und obwohl er nur 140 Einheiten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Skoda Enyaq hat, scheint das Lynk & Co-Modell jetzt unschlagbar zu sein. Es sieht also so aus, als müsste sich das tschechische Modell mit der Silbermedaille unter den Plugins begnügen.
Der Volvo XC40 EV lag auf Platz 7, und wenn wir die BEV- und PHEV-Versionen des XC40 zusammenzählen würden, wäre das schwedische Modell mit 5.040 Zulassungen auf Platz 2 der Tabelle.
Der VW ID.4 kletterte um eine Position auf Rang 9 und könnte im Dezember den #8 Audi Q4 e-tron überholen, denn der kompakte Audi hat nur 101 Einheiten Vorsprung.
Auch die zweite Tabellenhälfte bot viel Action.
Der Polestar 2 machte einen Sprung um zwei Plätze auf Platz 15. Die restliche Aktion kam aus dem Stall des Volkswagen Konzerns. Der Cupra Born ist um einen Platz auf Platz 19 gestiegen, und auf Platz 20 haben wir jetzt den Audi e-tron. Der SUV warf den VW ID.3 vom Tisch, wenn auch nur um 23 Einheiten. Der Volkswagen Fließheck hat noch eine Chance, im Dezember in die Tabelle zurückzukehren.
5 meistverkaufte Plugin-Fahrzeugmarken – Januar–November 2022
Im Markenranking hat Volvo (9,7 % gegenüber 9,6 %) seine Führungsposition gefestigt, während Kia (8,6 % gegenüber 8,8 %) ein schreckliches 4. 1 im September und ist jetzt 3.) in nur zwei Monaten. Davon profitierte, dass Volvo im Oktober Kia überholte und nun BMW (8,7 %) die koreanische Marke im November überholte. Damit schiebt sich die bayerische Marke auf den zweiten Platz.
Unterdessen hielt #4 Peugeot (7,0 %, von 6,9 %) zusammen, im Gegensatz zu Mercedes (5,7 %, von 5,9 %), das auf #6 zurückfiel und von Škoda (5,8 %) übertroffen wurde. Ein aufstrebender Volkswagen (5,7 % gegenüber 5,4 %) liegt weniger als 100 Einheiten zurück.
Die 5 meistverkauften Plugin-Fahrzeug-OEMs – Januar–November 2022
Bei den OEMs fühlt sich der Volkswagen Konzern (20,4 %, plus 0,3 %) wohl in der Führungsposition, was der Zweitplatzierte Stellantis (17,2 %, gegenüber 17,4 %) nicht sagen kann, da Geely-Volvo auf Platz 3 seinen Anteil wachsen sah näher (17,1 % jetzt gegenüber 16,8 % vor einem Monat) dank brillanter Leistungen aller seiner Marken. Wenn sich dieser Trend fortsetzt, sollten wir noch vor Ende des Jahres ein Marken-Crossover bekommen.
Der viertplatzierte Hyundai-Kia verzeichnete im Oktober einen Rückgang seines Anteils von 13,0 % auf 12,7 %. Der 5. Platz BMW Group (10,9%) scheint nach sinkenden Umsätzen die Talsohle erreicht zu haben. Der Übergang der BMW Group zu einer BEV-lastigeren Aufstellung trägt jetzt Früchte, und das Unternehmen muss hoffen, dass der bevorstehende iX1-Crossover ein Verkaufserfolg wird.
Vervollständigen Sie unsere CleanTechnica-Leserumfrage 2022 um ein E-Bike zu gewinnen.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.