Eine Reihe von Ländern in Afrika sind auf Importe fossiler Brennstoffe angewiesen, um ihren Energiebedarf im Verkehrssektor zu decken. Diese Importe fossiler Brennstoffe machen einen guten Teil der gesamten Importrechnung aus und entziehen den Ländern die dringend benötigte und knappe ausländische Währung. Wir haben uns kürzlich einige dieser Länder angesehen. Beispiele hierfür sind Simbabwe, wo die wichtigsten Importe mineralische Brennstoffe und Mineralölprodukte sind, mit 19,2 % der Gesamtimportrechnung laut Zimbabwe National Statistics Agency (ZIMSTAT). Kenia ist ein weiteres Beispiel. Im vergangenen Jahr stiegen die von Kenia importierten Erdölprodukte um 12,0 % auf 6,4 Millionen Tonnen im Jahr 2021, was das Land satte 3 Milliarden Dollar kostete! In Äthiopien verbrauchen Kraftstoffimporte jährlich etwa 4 Milliarden US-Dollar.
Die Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen und die anschließende Substitution von Importen fossiler Brennstoffe, die Devisen verbrauchen, durch lokal produzierten sauberen Strom werden einen großen Beitrag zur Ankurbelung dieser Volkswirtschaften leisten. Äthiopiens Stromnetz wird zu 100 % mit erneuerbarer Energie (Wasserkraft und etwas Wind) betrieben. Entsprechend IRENA, von den 15.075 GWh, die im Jahr 2020 erzeugt wurden, stammten 14.404 GWh aus „Hydro and Marine“ und Wind trug 609 GWh bei. Äthiopien fügt schrittweise mehr Wasserkraftkapazität hinzu, da die 5.150-MW-Einheiten des Grand Ethiopian Renaissance Dam (GERD) schrittweise in Betrieb genommen werden. Der GERD wird dem Energiemix des Landes weitere ~15.500 GWh sauberen Strom hinzufügen.
Äthiopien hat bereits Investitionen in den Elektrofahrzeugsektor angezogen. Marathon Motor Engineering, ein Joint Venture der Hyundai Motor Company und des Olympiasiegers Haile Gebrselassie, begann 2020 mit der Montage des vollelektrischen Hyundai Ioniq in Äthiopien. Eine andere Firma, Greentech Afrika verkauft Elektrofahrzeuge, Energiespeicher und Wasserreiniger in Äthiopien.
Um die Einführung von Elektrofahrzeugen im Land voranzutreiben, hat das äthiopische Finanzministerium kürzlich alle Elektrofahrzeuge von der Mehrwertsteuer, der Zusatzsteuer und der Verbrauchssteuer befreit! Sie gingen noch weiter, um vollständig zerlegte Bausätze von der Zollgebühr zu befreien. Dieser Schritt wird lokale Montage- und Komponentenherstellungssektoren für Elektrofahrzeuge fördern. Für halbzerlegte Kits wird eine Zollgebühr von 5 % erhoben, und für vollständig gebaute Elektrofahrzeuge wird eine Zollgebühr von 15 % erhoben. Der Reporter berichtet, dass der äthiopische Minister für Verkehr und Logistik einen 10-Jahres-Plan hat und beabsichtigt, den Import von mindestens 4.800 Elektrobussen und 148.000 Elektroautos als Teil dieses Plans zu unterstützen, um die Einführung von Elektrofahrzeugen im Land zu beschleunigen.
Das ist eine sehr positive Entwicklung. Die Streichung von Mehrwertsteuer, Zusatzsteuer und Verbrauchssteuer wird auch den Preis von vollständig gebauten importierten Elektrofahrzeugen sofort senken, während lokale Montagefirmen expandieren. Kenia, Simbabwe und andere afrikanische Länder, die fossile Brennstoffe importieren und ihnen so dringend benötigte Devisen entziehen, müssen dasselbe tun. Ruanda hat vor kurzem eine umfassende Reihe von steuerlichen und nicht-steuerlichen Anreizen eingeführt. Äthiopien hat sich gerade der Aktion angeschlossen und es sieht so aus, als ob sich die ostafrikanische EV-Landschaft gut entwickelt. Hoffen wir, dass andere Länder in Ostafrika und auf dem Rest des Kontinents bald folgen.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.