© Reuters. DATEIFOTO: Das Siegel der Federal Trade Commission ist auf einer Pressekonferenz im FTC-Hauptquartier in Washington, USA, am 24. Juli 2019 zu sehen. REUTERS/Yuri Gripas/File Photo/File Photo
Von David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Zwei Gruppen, die Autohändler vertreten, sagten am Freitag, sie hätten eine Klage gegen die neuen umfassenden Verbraucherschutzbestimmungen der Federal Trade Commission eingereicht, die letzten Monat fertiggestellt wurden.
Die FTC sagte, die neuen Regeln würden Lockvogeltaktiken verbieten, die Erhebung von Zusatzkosten verbieten, die den Verbrauchern nicht zugutekämen, und von den Händlern verlangen, den Verbrauchern wichtige Informationen offenzulegen, einschließlich genauer Preisangaben in Werbung und Verkaufsmitteilungen.
Die Regeln wurden erstmals im Jahr 2022 vorgeschlagen und treten am 30. Juli in Kraft. Sie verpflichten Händler außerdem dazu, Aufzeichnungen über bestimmte Werbeanzeigen und Kundentransaktionen zu führen.
Die National Automobile Dealers Association (NADA) und die Texas Automobile Dealers Association beantragten am späten Donnerstag beim Berufungsgericht des Fünften Bezirks, die neuen Regeln zu blockieren, die „die Werbung, den Verkauf und die Finanzierung von Fahrzeugen durch Autohändler umfassend regeln“ und erklärten, sie seien „willkürlich, launisch (und) ein Missbrauch der Diskretion.“
Die FTC lehnte eine Stellungnahme ab.
Die NADA sagte zuvor, dass der FTC-Vorschlag „den Verkaufsprozess für Dutzende Millionen Verbraucher pro Jahr und Tausende von Kleinunternehmen auf den Kopf stellen würde“.
Die FTC sagte, die neuen Regeln würden Junk-Gebühren wie einen Servicevertrag für einen Ölwechsel für ein Elektrofahrzeug ausschließen und den Verbrauchern voraussichtlich mehr als 3,4 Milliarden US-Dollar und schätzungsweise 72 Millionen Stunden pro Jahr beim Kauf von Fahrzeugen ersparen.
Händler müssen außerdem die Zustimmung zu allen Gebühren einholen, die sie auf den Preis eines Fahrzeugs erheben, und dürfen keine Zusatzkosten in Rechnung stellen, die für den Käufer nutzlos sind, wie etwa den Verkauf stickstoffgefüllter Reifen, die nicht mehr Stickstoff als normale Luft enthalten.
Die Alliance for Automotive Innovation, die General Motors (NYSE:) vertritt, Toyota Motor (NYSE:), Volkswagen (ETR:) und andere große Automobilhersteller äußerten zuvor Bedenken hinsichtlich des FTC-Plans und warnten vor „übermäßiger Regulierung und Mikromanagement des Verkaufserlebnisses“.
Im November sagte ein Ausschuss des US-Repräsentantenhauses, er untersuche die Verbraucherschutzbestimmungen der FTC und argumentierte, dass die Regelung „den Verbrauchern und kleinen Unternehmen Schaden zufügt, indem sie den Autokauf schwieriger macht und Innovationen in der Branche hemmt“.
Eine Gruppe von 17 demokratischen Abgeordneten forderte im Juni die FTC dazu auf, „starke regulatorische Schutzmaßnahmen für Autokäufer einzuführen“, und argumentierte, dass „unfaire und betrügerische Praktiken, an denen Kfz-Händler beteiligt sind, weitreichende Folgen haben“.