10. Dezember 2020 durch Jo Borrás
Auf den Fersen von zahlreiche Betrugsvorwürfe und der Abgang des ehemaligen CEO und angeblicher sexueller Raubtier Trevor Milton, man kann mit Sicherheit sagen, dass der Glanz von Nikolas Apfel nicht stimmt. Jetzt hat einer der ersten strategischen Partner der Nikola Corp., die Robert Bosch GmbH, seinen Anteil am Startup für Elektro- / Wasserstoff-Lkw auf nur 4,9% (von über 6,4%) reduziert, nachdem eine Sperre, die den Aktienverkauf durch frühe Investoren einschränkte, früher abgelaufen war in der Woche.
Nikola One "Walze", Bild mit freundlicher Genehmigung von Nikola Motor
Die Nachricht von der Veräußerung von Nikola-Aktien durch Bosch kommt, nachdem eine Reihe anderer Unternehmen, die sich zuvor mit Nikola zusammengeschlossen hatten, ebenfalls öffentlich von dem Unternehmen zurückgetreten sind – am bemerkenswertesten ist natürlich General Motors, der zuvor Pläne zur Herstellung des Nikola angekündigt hatte Dachsabholung.
Es ist schwer zu sagen, welche langfristigen Auswirkungen die Entscheidung von GM oder Bosch, sich von Nikola zurückzuziehen, im weiteren Verlauf auf das Unternehmen auswirken wird. Führungskräfte auf beiden Seiten scheinen die Nachrichten herunterzuspielen. „Unsere anfängliche Investition sollte in erster Linie die Entwicklung der Wasserstofftechnologie unterstützen“, sagte der Bosch-Unternehmenssprecher Tim Wieland Bloomberg. Es ist auf jeden Fall auch erwähnenswert, dass dies die Entwicklungspartnerschaft zwischen Bosch und Nikola war im Jahr 2017 abgeschlossen scheint noch vorhanden zu sein.
Es ist auch erwähnenswert, dass im Gegensatz zu den in den USA gezeigten nicht funktionierenden Wasserstoffbrennstoffzellen-Walzen die von Iveco gebauten vollelektrischen Nikola Tre-Lastwagen, die in Europa verkauft werden, definitiv vom Bosch-Know-how profitieren, und sie scheinen dies zu tun Sie sind auf dem besten Weg zur Produktion. Die Auslieferung des batterieelektrischen Tre wird voraussichtlich 2021 beginnen. Die Version mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb wird voraussichtlich bis 2023 die Kunden erreichen. Der erste Tre-Prototyp vor der Produktion wurde kürzlich vorgeführt zu CNET zurück im November, die Sie unten überprüfen können.
Bild von Nikola Motor
Vielleicht wissen Sie bereits, wie ich Trevor Milton und Nikola finde, aber was denkt ihr? Ist dies nur ein weiterer Tag des normalen Geschäfts in einer Post-COVID-Wirtschaft, die möglicherweise nicht so früh wie erwartet die gesamte LKW-Flotte ersetzen möchte, oder haben Bosch und GM erkannt, dass Nikola nicht so schnell irgendwohin fährt und sie aussteigen solange sie noch können? Scrollen Sie zu den Kommentaren und teilen Sie uns Ihre Meinung mit.
Quelle | Bilder:: Bloomberg Quintüber CNET und Elektroantrieb.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fanseite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.