BYD bringt es zu Tesla

Der BYD Atto 3 belegt regelmäßig den dritten Platz auf dem monatlichen Podium der meistverkauften Elektrofahrzeuge in Australien. Nachdem der BYD-Importeur EVDirect in letzter Zeit einige wichtige Ankündigungen gemacht hat, scheint das Ziel darin zu bestehen, Tesla die Plätze eins und zwei abzunehmen. In Zusammenarbeit mit Eagers Automotive werden über 20 neue Megastores und Experience Center eröffnet. „Das BYD Megastore-Konzept läutet eine neue Ära des Automobileinzelhandels ein und bietet Kunden ein umfassendes und lehrreiches Erlebnis in der Marke und Produktpalette von BYD“, sagt Luke Todd, CEO von EVDirect. Es sieht so aus, als würde BYD es zu Tesla bringen.

Laut der BYD-WebsiteDerzeit sind 24 „Erlebniszentren“ in Betrieb – acht in Queensland, sechs in New South Wales, vier in Victoria, drei in Westaustralien, eines im Australian Capital Territory, eines in Tasmanien und eines in Südaustralien.

Angesichts der bevorstehenden Auslieferungen der erschwinglichen Elektrolimousine Dolphin und der kürzlichen Markteinführung des Seal (einem glaubwürdigen Konkurrenten des Modells 3) wird BYD alle zusätzlichen Verkaufsstellen und Lieferoptionen benötigen, die es bekommen kann. Der BYD Atto 3 kam erst vor weniger als 12 Monaten an die Küste Australiens und wird regelmäßig über 1.000 Mal pro Monat verkauft. BYD rechnet damit, bis Ende nächsten Jahres fünf Modelle auf dem australischen Markt zu verkaufen, mit einem erklärten Ziel von 3.000 Einheiten pro Monat und Fahrzeug. Wenn BYD dieses Ziel erreicht, wird es allein für seine Marke 15 % des australischen Neuwagenmarktes erobern. Die Erlebniszentren und Megastores sind eine hervorragende Grundlage, um dieses schnelle Wachstum zu ermöglichen. Vielleicht werden wir die 10-Prozent-Penetration deutlich überschreiten, wenn BYD es zu Tesla bringt.

Auf der Dolphin-Facebook-Seite tummeln sich begeisterte Besitzer, die ihre BYD Dolphins abholen, und ermutigen diejenigen, die immer noch sehnsüchtig auf die Lieferung warten. Es sieht so aus, als ob noch vor Ende Oktober eine kleine Gruppe Delfine ausgeliefert wird, eine viel größere Anzahl soll im November ausgeliefert werden. Hoffentlich habe ich in ein paar Wochen definitive Zahlen, bereit für mein nächstes EV-Update.

BYD Dolphin schafft es im ersten Monat auf die Bestsellerliste. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.

BYD hat sich außerdem mit Uber zusammengetan, um 10.000 Elektrofahrzeuge für den Ridesharing-Bereich zu liefern. Über 60 % der Uber-Fahrer möchten elektrisch fahren, aber die Anschaffungskosten eines Elektrofahrzeugs bremsen die Verbreitung. Um die Akzeptanz zu steigern, bietet Uber einigen Fahrern in einigen Bundesstaaten eine Ermäßigung der Servicegebühren um 50 % an. „Unser Ziel ist es, Fahrern und Zustellern eine Reihe flexibler Optionen zu bieten, die es einfacher denn je machen, sich ans Steuer eines Elektrofahrzeugs zu setzen“, sagte Dom Taylor, General Manager von Uber Australien und Neuseeland.

Uber-Fahrern werden flexible Miet-, Leasing- oder Eigentumsvereinbarungen angeboten. EVDirect stellt Uber-Fahrern und Lieferdiensten sofort Fahrzeuge zur Verfügung.

Eine weitere innovative Marketinginitiative von EVDirect war die „Die größte Testfahrt der Welt.“ Die Veranstaltung fand am 23. September in mehreren australischen Städten statt und erreichte mehr als 1400 Testfahrten und rund 200 Bestellungen für den Atto 3. Weitere Bestellungen werden in den kommenden Wochen erwartet, da die Verkäufer den Kontakten nachgehen. Die Teilnehmer wurden aufgefordert, Teil der rEVolution zu sein, die den Transport verändert, und versprachen lebhafte Gespräche mit Gleichgesinnten, wenn sie auf ihre Fahrt warten mussten.

“Ich liebe mein Auto!” Foto mit freundlicher Genehmigung von Megan Hartvigsen.

Kürzlich habe ich eine Teilnehmerin des „World’s Biggest Test Drive“ in Brisbane interviewt, die es genießt, ihren neuen Atto 3 zu fahren. Sie teilte ihre Ansichten über die Erfahrung mit Warzen und allem:

„Ich wusste durch eine Anzeige in meinem Facebook-Feed von der größten Probefahrt. Mein Mann und ich waren daran interessiert, mehr über den BYD zu erfahren, also beschlossen wir, einen Blick darauf zu werfen. Mein Sohn hatte eine Probefahrt in Sydney gemacht und war beeindruckt, also waren wir neugierig. Ich habe mein Interesse bekundet und einen Termin für eine Probefahrt mit dem Auto gebucht. Der Tag war gut organisiert und wir riefen ein paar Tage vorher an, um zu überprüfen, ob wir noch kommen würden.

„Es gab einen Imbisswagen mit kostenlosem Essen, einen Kaffeewagen, Musik und einen Radiosender.

„Wir haben unsere Daten, einschließlich des Führerscheins, angegeben, damit wir beide fahren konnten. Jemand kam mit ins Auto und erklärte uns während der Fahrt viele Funktionen. Die Fahrt war nicht sehr lang (10 Minuten) und führte nur über eine 60 km lange Straße, sodass wir dem Auto keinen ordentlichen Energieschub geben konnten, aber wir hatten die Idee! Die meisten Mitarbeiter sind wirklich recht jung und definitiv keine durchschnittlichen Autoverkäufer!

„Der ‚Finanzmanager‘ schien etwa 20 Jahre alt zu sein und konnte die meisten unserer Fragen nicht beantworten, aber als wir gingen, gelang es uns, jemanden zu finden, der unsere Fragen sehr gut beantworten konnte. Der Kauf des Autos war etwas schwierig! Ich war froh, dass wir das Handy des Verkäufers bekamen, da wir ihn oft anrufen mussten, um den Prozess reibungslos zu gestalten.

„Die Mitarbeiter überwachen offensichtlich die Facebook-Seiten, da sie einen Beitrag über den schrecklichen Übergabeservice auf der Eagle Farm gesehen hatten, und ich fragte in einem Kommentar, ob ich irgendetwas tun könne, um sicherzustellen, dass es ein gründlicher Prozess sei. Am Tag bevor wir das Auto abholten, riefen sie meinen Mann an, um uns zu versichern, dass wir eine vollständige und gründliche Übergabe erhalten würden.

„Ha!

„Wir hatten die gesamten Kosten vor der Abholung bezahlt und dennoch bestanden sie darauf, dass wir Geld schuldeten, als wir ankamen. Es hat eine Weile gedauert, das zu klären. Wir hatten personalisierte Kennzeichen, die angebracht werden mussten, aber sie hatten keinen Inbusschlüssel (zum Glück hatten wir einen dabei) und dann gaben sie zu, dass das Auto nur zu 50 % aufgeladen war!! Angesichts der Tatsache, dass wir zurück zur Sunshine Coast fuhren (ca. 100 km), waren wir nicht glücklich!

„Wir haben darum gebeten, dass das Auto während der Übergabe schnell aufgeladen wird. Das bedeutete, dass er bei unserer Abreise bei 80 % lag.

„Ich liebe das Auto bisher! Ich habe es seit 4 Wochen! Ich nutze zu Hause nur eine Steckdose, da ich nicht so viel fahre, und bisher hat das ausgereicht. Wir haben Solarenergie, was bedeutet, dass ich tagsüber auflade, wenn ich zu Hause bin.

„Ich hatte Probleme bei der Registrierung für die App, da BYD die E-Mail-Adresse meines Mannes anstelle meiner eigenen in das System eingegeben hat. Trotz ein paar Anrufen und einer E-Mail hat sich daran nichts geändert, also habe ich aufgegeben und benutze einfach seinen.

„Ich bin einen Hyundai i30 gefahren und habe ihn auch geliebt, fand ihn aber etwas niedrig und wollte etwas Höheres als den Boden. Da ich eigentlich kein Autofan bin, bin ich zufrieden, solange ich problemlos von A nach B komme.“

Sie hat sich den Tausenden zufriedenen BYD Atto 3-Fahrern angeschlossen, die das Auto als absoluten Fahrspaß empfinden. Mit der schnellen Expansion von BYD bei Modellen, Lieferstellen und der Uber-Partnerschaft werden wir möglicherweise feststellen, dass es noch viele tausend weitere Fahrzeuge wie BYD geben wird Ich bringe es zu Tesla.