Candela hat angekündigt sein neues Elektroboot C-8 und stellt fest, dass dies der iPhone-Moment für diesen Sektor ist.
Das Hydrofoiling-Schnellboot bietet eine große rein elektrische Reichweite und hohe Geschwindigkeit. Es befindet sich seit 16 Monaten in der Entwicklung. Es ist das meistbestellte Elektroboot des Unternehmens und hatte seinen ersten Flug vor dem Hauptsitz des schwedischen Technologieunternehmens in Lidingö, Stockholm. Beim Erreichen der vorgesehenen Startgeschwindigkeit von 16 Knoten hob der Candela C-8-Prototyp P-01 reibungslos ab und flog lautlos mit einer Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten über das Wasser. Gustav Hasselskog, CEO von Candela, bemerkte, dass die Reise reibungslos und sehr, sehr leise verlief, nachdem er die C-8 auf ihrem Jungfernflug gesteuert hatte.
Die Vorgängerversion, die Candela C-7, demonstrierte die Hydrofoil-Technologie des Unternehmens, die einen längeren Ranger mit Strom und ein besseres Erlebnis als ein typisches Boot ermöglicht. Hasselskog ging auch auf den C-7 ein und wies darauf hin, dass es sich eher um einen handgefertigten Sportwagen handelte und dass er nie für die Serienproduktion bestimmt war.
Candela stellte die C-7 im Jahr 2019 vor und hat seitdem die Hydrofoil-Technologie und die Flugsteuerungssoftware weiterentwickelt. Die über 70 Ingenieure und Techniker des Unternehmens haben den C-8 für eine schnelle Massenproduktion entwickelt, und das Unternehmen plant eine Rate von 400 Einheiten pro Jahr im Jahr 2024.
Foto mit freundlicher Genehmigung von Candela
Der neue C-8 bringt die Technologie auf eine andere Ebene und bietet gleichzeitig den höchsten Komfort, den man erwarten kann. Und das zur Massenproduktion zu bringen.
Die C-8 ist 8,5 Meter lang und beinhaltet die Annehmlichkeiten, die ein Premium-Kreuzer haben würde. Es verfügt über ein großes Cockpit mit Platz für bis zu acht Personen, eine große Sonnenliege, eine geräumige vordere Kabine, die mit Betten für zwei Erwachsene und zwei Kinder ausgestattet ist, und eine Marinetoilette.
Bisher hat Candela nach der Einführung des C-8-Konzepts im vergangenen Herbst über 100 Bestellungen erhalten. Damit ist es das meistverkaufte Elektroboot in Europa. Es ist sogar besser verkauft als die meisten anderen 28-Fuß-Premium-ICE-Boote!
Die Preisvorstellung des Unternehmens von 290.000 € ohne MwSt. ist entweder gleich oder niedriger als bei vielen konventionellen, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Motorbooten im Bereich von 28 bis 29 Fuß. Darüber hinaus können Besitzer des C-8 ihn aufgrund des Hydrofoil-Systems praktisch kostenlos nutzen. Die Kosten für das Fahren eines Candela C-8 betragen 95 % niedriger als bei ICE-Booten.
Der Candela C-8 ist mit dem neu eingeführten C-POD-Pod-Motor mit Direktantrieb des Unternehmens ausgestattet und erfordert weder einen Ölwechsel noch eine regelmäßige Wartung. Der C-POD ist für 3.000 Stunden wartungsfreien Betrieb ausgelegt, was 50–100 Jahren Freizeitbootfahrt entspricht. Die Hydrofoils können über die Wasserlinie eingezogen werden, wenn das Boot festgemacht ist, wodurch Bewuchs und die Notwendigkeit von Antifouling minimiert werden. Hasselskog sagt:
“Es ist im Grunde kostenloses Bootfahren und problemloses Bootfahren, zum ersten Mal in der Geschichte.”
Die längste elektrische Reichweite des Candela C-8 aller Zeiten
Candela stellte fest, dass die C-8 über eine neue und verbesserte Version ihrer Hydrofoiling-Technologie verfügt, die den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Booten um 80 % senkt. Dies ermöglicht eine große rein elektrische Reichweite bei hohen Geschwindigkeiten. In Kombination mit dem C-POD kann der C-8 längere Strecken zurücklegen als jedes frühere elektrische Motorboot. Die C-8 kann im Batteriebetrieb bei einer Geschwindigkeit von 22 Knoten über 50 Seemeilen weit fahren und dabei nur 16 kW/21 PS verbrauchen. Um einen fairen Vergleich zu führen, ist ein herkömmlicher 28-Fuß-Kajütkreuzer normalerweise mit einem ausgestattet 300 PS Benzin-Außenbordmotor.
Candela C-8 Fakten
Hier ist eine kurze Liste der C-8-Funktionen:
- Länge: 8,5 Meter
- Breite: 2,5 Meter
- Geschwindigkeit: 22-24 Knoten Kreuzfahrt, 30 Knoten max
- Batterie: 44 kWh; Lithium-Ionen
- Reichweite: 50+ Seemeilen
- Motor: Candela C-POD, 55 kW
- Max. Startlast: 815 kg
- Tiefgang: 0,5 m im Flachmodus (Foils eingezogen); 0,8 m beim Foilen
- Ladezeit: 2 Stunden, bei 3-Phasen-Ladung
- Unterkunft: Schlafmöglichkeiten für 2 Erwachsene, 2 Kinder, Sitzplätze für 6+2 Personen.
Candela, dessen Mission es ist, den Übergang zu Seen und Ozeanen ohne fossile Brennstoffe zu beschleunigen, hofft, in den kommenden Jahren mehrere tausend C-8 herzustellen. Hasselskod merkte an, wenn man es einmal erlebt habe, werde man sehen, dass Boote in Zukunft so aussehen müssten.
Er wies auch auf die Bedeutung dieses Erstfluges hin. „Dieser erfolgreiche Erstflug bringt uns der Serienproduktion einen Schritt näher. Wir werden jetzt eine strenge Flugtestkampagne durchführen, um die Zuverlässigkeit und Reife sicherzustellen. Wir sind auf dem Weg, die ersten C-8-Einheiten in diesem Sommer auszuliefern“, sagte er.
Ich hatte ein kurzes E-Mail-Chat mit Candelas PR-Leiter Mikael Mahlberg, der seine eigenen Kommentare hinzufügen wollte.
„Candela C-8 wurde entwickelt, um alle schlechten Aspekte des Motorbootfahrens zu beseitigen: kein Zuschlagen, kein schädliches Kielwasser, keine Umweltverschmutzung, keine Wartung, kein Lärm und keine teuren Fahrten zum Tankdock mehr. Es ist einfach eine sanfte, leise und unterhaltsame Fahrt. Nach der ersten Fahrt letzte Woche ist klar, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Dies wird ein entscheidender Moment für Elektroboote sein.
„Im Gegensatz zu unserem ersten Modell, dem handgefertigten C-7, ist der C-8 für eine effiziente Massenproduktion ausgelegt. Wir ziehen im Mai in eine neue Fabrik und werden die Produktion schnell auf 400 Boote pro Jahr hochfahren.“
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