Die meisten CleanTechnica Leser denken wahrscheinlich, dass der Batteriewechsel eine Idee ist, deren Zeit gekommen und gegangen ist. In den USA gibt es vielleicht keine Batteriewechselstationen, aber in China gibt es viele, und dank Nio tauchen einige davon auch in Norwegen auf. Zweifellos wird Europa in Kürze mehr von ihnen sehen.
Bisher haben nur Hersteller von Elektrofahrzeugen die Idee von Batteriewechselstationen gefördert, aber CnEVPost berichtet, dass der Batteriehersteller CATL eine Partnerschaftsvereinbarung mit der Provinz Guizhou im Südwesten Chinas unterzeichnet hat, die zum Aufbau eines Batterietauschnetzwerks in dieser Region führen wird. CATL und die Provinzregierung von Guizhou haben die Vereinbarung am 24. Dezember in Guiyang, der Hauptstadt der Provinz, unterzeichnet, wie der Batteriehersteller mitteilte.
CATL und die Provinzregierung werden beim Aufbau eines Netzwerks von Batteriewechseleinrichtungen für Elektroautos zusammenarbeiten, an der Verbesserung der Batteriewechselkapazität in der Provinz arbeiten und die Entwicklung der Elektroautoindustrie fördern, sagte CATL. Es ist unklar, ob CATL direkt eine eigene Marke von Batteriewechselstationen bauen oder mit anderen Batteriewechselbetreibern wie Nio zusammenarbeiten wird. Es besteht die Möglichkeit, dass die Absicht der Partnerschaft darin besteht, die Taxibranche in der Provinz zu bedienen. CnEVPost sagt ein Bild, das Anfang dieses Monats in den sozialen Medien aufgetaucht ist, zeigt, dass CATL bereits eine eigene Marke von Batteriewechselstationen hat.
Dies ist nicht das erste Mal, dass CATL das Batteriewechselmodell unterstützt. Im vergangenen August startete Nio in Zusammenarbeit mit Mirattery, einem Joint Venture zwischen CATL, Nio und Guotai Junan International Holdings, sein Batterie-as-a-Service-Vermietungsgeschäft. Die Hubei Science Technology Investment Group ist der Manager des Joint Ventures. Nio ist mit 19,84 % des Grundkapitals der größte Aktionär von Mirattery. Guotai, Hubei und CATL halten alle 13,32 % der Anteile.
Am 6. Dezember unterzeichneten Nio und Sinopec Guizhou einen Kooperationsvertrag und nahmen ihre erste gemeinsam gebaute Batteriewechselstation der Provinz in Betrieb. Dies ist die dritte Nio-Batteriewechselstation in Guizhou, einer weniger entwickelten Region Chinas. Derzeit gibt es in Guizhou weniger als 10 Wechselstationen.
Werden wir jemals Batteriewechselstationen in Nordamerika sehen? Nio ist der Idee verpflichtet und hat kürzlich einige Stellenangebote in Kalifornien ausgeschrieben. Es hat Ambitionen, in den nordamerikanischen Markt einzutreten, und es tut es, es könnte die Idee von Batterie als Service und Tauschstationen mit sich bringen.
Es gibt einige Aspekte des Batteriewechsels, die sehr sinnvoll sind. Es beseitigt eine der Befürchtungen, die Leute, die über den Kauf eines Elektroautos nachdenken, befürchten, nämlich einige Jahre später mit einer hohen Rechnung für den Austausch einer Batterie stecken zu bleiben, wenn die mit dem Auto gelieferte ausfällt. Alles, was die Angst vor dem Unbekannten nimmt, ist eine gute Sache, und allein aus diesem Grund kann der Batteriewechsel für einige EV-Fahrer eine sehr attraktive Idee sein.
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