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Veröffentlicht auf 28. Juli 2020 |
von Kyle Field
28. Juli 2020 durch Kyle Field
Das Tesla Model Y mag mit seiner SUV-Haltung und dem Platz für ein paar Sitzerhöhungen im Fond wie das ultimative Mutterauto aussehen, aber Mountain Pass Performance hatte eine andere Vision im Sinn. Art von. Das Modell Y wurde um einige Bolt-In-Mods erweitert, ging dann auf die Strecke und zeigte einigen Porsche-Besitzern, dass die Zukunft doch wirklich elektrisch ist.
Mit freundlicher Genehmigung von Mountain Pass Performance
Okay, sie haben die Kindersitze herausgezogen, bevor sie auf die Strecke gefahren sind, aber im Vergleich zu den vollständig modifizierten Rennanlagen, gegen die sie gefahren sind, hat das Tesla Model Y Performance von Mountain Pass Performance sie möglicherweise auch eingesetzt. Die wenigen Verbesserungen, die sie vorgenommen haben Darauf geworfen wurden Serienreifen und größere Räder, ein großes Bremsen-Upgrade, Gewindefahrwerke und Querlenker.
- Räder: Volk Racing TE37 20 × 11
- Reifen: Pirelli Trofeo-R 285/35/20 (Spezialreifen für das Time Attack-Event)
- MPP-Teile: Gewindefahrwerke, STR-60 Big Brake Kit, vordere obere Querlenker, hintere Sturzarme, hintere Zehenarme, Bremsleitungen, leichte 12-V-Batterie
Das Verrückte an diesem Kit ist, dass das Mountain Pass Performance-Team nicht einmal alles so eingestellt hatte, dass es gut zusammenspielte oder die Traktionskontrolle deaktivierte, als sie zum ersten Mal auf die Strecke kamen. Sie hatten vor, dies am nächsten Tag zu tun und nur zum Spaß das Time Attack-Event zu besuchen, um zu sehen, wie sich das Model Y behauptet.
Mit freundlicher Genehmigung von Mountain Pass Performance
In einer Komödie voller Fehler musste das Modell Y in der extrem wettbewerbsfähigen Super Street AWD-Klasse antreten, was bedeutete, dass das modifizierte Mutterauto gegen einen 991 Porsche Turbo mit mehr als 650 PS antreten würde S und ein 600 PS AWD konvertiertes Integra Time Attack Auto.
Zwischen den Streckenläufen arbeitete das Mountain Pass Performance-Team fieberhaft an der Abstimmung des Fahrwerks und konnte sogar das werkseitige Traktionskontrollsystem deaktivieren. Diese Mittagsleistung wurde größtenteils aufgrund ihrer Erfahrung mit dem Hacking des Stabilitätskontrollsystems des Modells 3 vollbracht, sodass das Team einige der Vorteile des noch nicht veröffentlichten Track-Modus von Tesla nutzen konnte, bevor es tatsächlich veröffentlicht wird.
Wie ist es ihnen ergangen? Wenn Sie etwas über den Besitzer von Mountain Pass Performance, Sasha Anis, wissen, haben Sie wahrscheinlich eine Idee. Er ist ein absolutes Biest auf der Strecke und hat sogar eine Kamera für ein paar Läufe mitgebracht, damit Sie eine Vorstellung davon bekommen, wie das Model Y Performance auf der Strecke funktioniert. Nachdem sich die Reifen abgekühlt hatten und sich der Staub gelegt hatte, belegte der Mountain Pass Performance Tesla Model Y den 8. Platz von 47 Fahrzeugen in der stark modifizierten Klasse und setzte sich gegen eine beeindruckende Reihe von Fahrzeugen durch, darunter einen Porsche 991 911 GT3, einen BMW M3 und eine Corvette , ein M2, ein M4, ein STi, ein Golf R und ein Civic Type R.
Mit freundlicher Genehmigung von Mountain Pass Performance
Sie schilderten das ganze Abenteuer in ein Blog-Beitrag das ist schon lesenswert, wenn auch nur als komödie. Wie Sasha es in seinem Blog-Beitrag formulierte: "Es hat Spaß gemacht, einige Autos mit einem Modell 3 zu verprügeln, aber es mit einem SUV zu machen, macht es viel unterhaltsamer." Ich denke, nicht nur ich finde es lustig, dass ein leicht modifizierter vollelektrischer SUV eine ganze Reihe stark modifizierter Schienenfahrzeuge beschämt. Die Zukunft ist elektrisch, auf und neben der Strecke.
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Über den Autor
Kyle Field Ich bin ein Technikfreak, der leidenschaftlich nach umsetzbaren Wegen sucht, um die negativen Auswirkungen meines Lebens auf den Planeten zu verringern, Geld zu sparen und Stress abzubauen. Lebe absichtlich, treffe bewusste Entscheidungen, liebe mehr, handle verantwortungsbewusst, spiele. Je mehr Sie wissen, desto weniger brauchen Sie. Als aktivistischer Investor besitzt Kyle langfristige Beteiligungen an BYD, SolarEdge, Tesla und Arcimoto.