Der Wettbewerb für fortschrittliches Batteriedesign wird der Nation beim Übergang zu Elektromobilität und sauberer Energie helfen
BattChallenge ist ein dreijähriger Wettbewerb, bei dem Universitäten mit Berufspartnern wie Volkshochschulen, Handwerks- und Lehrlingsausbildungsprogrammen zusammenkommen, um eine fortschrittliche Batterie für Elektrofahrzeuge zu entwerfen, zu bauen, zu testen und in ein zukünftiges Stellantis-Fahrzeug zu integrieren.
Die Battery Workforce Challenge umfasst einen Wettbewerb, eine Berufsausbildung und eine MINT-Ausbildung. Das Programm zielt darauf ab, eine vielfältige Talentpipeline zu fördern, die dazu beitragen kann, die nordamerikanische Batterieindustrie voranzubringen. (Bild von Argonne National Laboratory.)
Das US-Energieministerium (DAMHIRSCHKUH) Und Stellantis gab heute den Start der Battery Workforce Challenge bekannt, die einen dreijährigen College-Ingenieurwettbewerb umfasst; Berufsausbildung; Jugendbildung in Naturwissenschaften, Technik, Ingenieurwesen und Mathematik (STEM); und berufliche und technische Ausbildung.
Das DOE hat sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt, um die Klimakrise anzugehen, und bringt unsere Nation auf den Weg, bis 2050 zum Nutzen aller Amerikaner gesamtwirtschaftlich Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Der Schlüssel zu diesem Ziel sind das Design und die Entwicklung fortschrittlicher Batterien zur Elektrifizierung des Transport- und Energiesektors sowie hochqualifizierte einheimische Arbeitskräfte mit der praktischen Erfahrung und dem Wissen, die für gefragte Positionen in der gesamten Elektrofahrzeug- (EV) / Batterieindustrie erforderlich sind .
„Die amerikanische Führungsrolle in der globalen Batterielieferkette wird nicht nur auf unserer Innovation basieren, sondern auch auf unseren qualifizierten Mitarbeitern aus Ingenieuren, Designern, Wissenschaftlern, Produktionsarbeitern und Technikern“ – Michael Berube, Deputy Assistant Secretary for Sustainable Transportation and Fuels bei das US-Energieministerium
Diese vom Argonne National Laboratory for DOE verwaltete und von Stellantis mitgesponserte Partnerschaft zwischen Regierung und Industrie wird die nächste Generation von Ingenieuren, Technikern und Arbeitern aufbauen, um der beispiellosen Nachfrage nach einheimischen Arbeitskräften für Elektrofahrzeuge/Batterien gerecht zu werden.
„Die amerikanische Führungsrolle in der globalen Batterielieferkette wird nicht nur auf unserer Innovation basieren, sondern auch auf unseren qualifizierten Arbeitskräften aus Ingenieuren, Designern, Wissenschaftlern, Produktionsarbeitern und Technikern“, sagte der stellvertretende stellvertretende Sekretär für nachhaltigen Transport und Kraftstoffe in den USA Energieministerium, Michael Berube. ”Dieses umfassende Personalprogramm wird ein Bildungsökosystem aufbauen, das Aus- und Weiterbildung für Abiturienten sowie Berufs- und Übergangsarbeiter bietet und eine vielfältige Talentpipeline von ausgebildeten Ingenieuren, Arbeitern und Technikern fördert, die die nordamerikanische Batterieindustrie voranbringen können.”
Die Battery Workforce Challenge, die im Herbst 2023 startet, umfasst eine Studentenwettbewerbsreihe für fortschrittliches Batteriedesign und -entwicklung, die Universitäten und Berufsschulen aus ganz Nordamerika einlädt, eine fortschrittliche EV-Batterie zu entwerfen, zu bauen, zu testen und in ein zukünftiges Stellantis-Fahrzeug zu integrieren.
„Mit unserem Strategieplan Dare Forward 2030 übernimmt Stellantis eine Führungsrolle bei der Dekarbonisierung, die uns dazu bringen wird, ein Branchenchampion im Kampf gegen den Klimawandel zu werden und bis 2038 CO2-Netto-Null-Emissionen zu erreichen“, sagte Mark Stewart, Stellantis North America Chief Betriebsbeauftragter. ”Die Battery Workforce Challenge wird dazu beitragen, die Ingenieure von morgen auszubilden, und ist eine Win-Win-Situation für Stellantis und die gesamte Batterieindustrie, da wir die schwierigsten Energie- und Mobilitätsherausforderungen unseres Landes angehen, indem wir dazu beitragen, hochqualifizierte und produktive Arbeitskräfte der Zukunft aufzubauen.”
Die Teams werden den Meilensteinen der realen Industrie folgen, die sich auf Batteriedesign, Simulation, Steuerungsentwicklung, Tests sowie Fahrzeugintegration und -demonstration konzentrieren. Die Teilnehmer werden auch wertvolle Projektmanagement-, Kommunikations-, Teamarbeits- und Problemlösungsfähigkeiten erlernen, die ihnen eine beispiellose Bildungserfahrung bieten und sie auf zukünftige Karrieren in der Batterieindustrie vorbereiten.
Zusätzliche Personal- und Bildungsinitiativen werden die Herausforderung ergänzen, darunter ein nationales karriereverbundenes Lernmanagementsystem, um eine flexible, zugängliche und gerechte Schulung für Lernende in der gesamten Bildungspipeline sowie für Abiturienten und Übergangsarbeiter bereitzustellen, um die Teilnehmer mit Top-Jobs zu verbinden von den landesweit führenden Automobil- und Batterie-Arbeitgebern.
„Wir freuen uns, 11 Teams zur Teilnahme an der Battery Workforce Challenge willkommen zu heißen, die eine großartige Gelegenheit für College- und Berufsschüler ist, hochwirksame Kooperationen zu erleben“, sagte Paul Kearns, Direktor des Argonne National Laboratory. Er fügte hinzu: „Wir freuen uns, diesen Wettbewerb zu leiten, der sowohl fortschrittliche Batterieinnovationen als auch die Entwicklung der nächsten Generation von Batterieforschern und -fachleuten unterstützt.“
Weitere Hintergrundinformationen zur Battery Workforce Challenge finden Sie unter BattChallenge.org.
Mit freundlicher Genehmigung von Argonne National Laboratory, von Kimberly DeClark.
Das Office of Science des US-Energieministeriums ist der größte Einzelförderer der Grundlagenforschung in den Naturwissenschaften in den Vereinigten Staaten und arbeitet daran, einige der dringendsten Herausforderungen unserer Zeit anzugehen. Für weitere Informationen besuchen Sie https://energy.gov/science. Das US-Energieministerium und Stellantis kündigen die Battery Workforce Challenge an
Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall implementiert, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwierig zu entscheiden, was wir dahinter setzen sollten. Theoretisch gehen Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter eine Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben uns daher entschieden, unsere abzuschaffen.
Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes Halsabschneidergeschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. So …