Das Vvolt Slice Lite ist ein leichtes Utility-E-Bike in der richtigen Größe – CleanTechnica getestet

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Wenn ein Lasten-E-Bike für Ihren täglichen Bedarf zu viel ist, ein Standard-E-Bike jedoch nicht ausreicht, dann ist ein Utility-E-Bike möglicherweise genau das Richtige, und das Vvolt Slice Lite ist ein solider Konkurrent.

Obwohl Vvolt mit Sitz in Portland neu in der Branche ist CleanTechnica Team entwickelt und produziert das Unternehmen Elektrofahrräder seit einigen Jahren. Das Slice Lite ist das neueste Modell und der Einstieg des Unternehmens in die Welt Dienstprogramm E-Bike-Segment, das so etwas wie die „Lite“-Versionen von Lastenrädern ist – nicht so groß wie ein Lastenrad mit langem Heck und normalerweise nicht für den Transport von Kindern oder viel Ladung auf dem Gepäckträger gebaut, aber dennoch sehr nützlich um sich in der Stadt fortzubewegen und Lebensmittel oder Ausrüstung mitzunehmen.

Das Slice Lite war eines der am einfachsten zusammenzubauenden E-Bikes, da es in einem etwas kleineren Versandkarton geliefert wurde und man das E-Bike nicht aus dem Karton heben (oder die Seiten des Kartons abschneiden) musste. Vvolt verwendet eine Papphalterung für die Vordergabel, die es ermöglicht, dass das Fahrrad direkt aus einem Ende der Box herausgleitet. Sobald dies erledigt ist, ist es ein Leichtes, den Lenker am Vorbau zu befestigen, den vorderen Kotflügel und das Vorderrad zu montieren und die Pedale auf die Kurbel zu setzen. Der gegabelte Mittelständer erleichtert das Anbringen des Vorderrads ohne großen Aufwand, da er das Fahrrad stabil hält und dazu verwendet werden kann, das Vorderrad während der Montage vom Boden fernzuhalten. Danach ist die Einstellung von Rise und Reach des Lenkers mit der Schnellverstellung des Vorbaus ein Kinderspiel, und obwohl die Sattelstütze über eine versenkte Schraube statt über einen Schnellspanner eingestellt wird, ist das kein großes Problem. Anschließend genügt ein kurzer Bremsentest und eine kurze Fahrt, um die endgültige Position von Sitz und Lenker einzustellen, bevor Sie das Gerät einschalten und in die Pedale treten.

Anstatt einen Gepäckträger zum Tragen einer Last zu verwenden, verwendet der Slice Lite ein optionales Frachtmodul, das vorne in einer „Cycle-Truck“-Konfiguration direkt über dem 20″ x 3″ Vorderreifen montiert wird, der kleiner als der Hinterreifen ist und ermöglicht für einen tieferen Schwerpunkt. Das Lademodul lässt sich außerdem einfach installieren, da es lediglich mit ein paar Schrauben an der Vorderseite des Rahmens befestigt werden muss. Anschließend kann der Scheinwerfer vom Rahmen entfernt und an der Vorderseite des Lademoduls angebracht werden, was ebenfalls schnell geht Verfahren. Wenn Sie jemals einen Vorderradkorb an Ihrem Fahrrad hatten, der am Lenker befestigt war, erinnern Sie sich vielleicht daran, dass sich der Korb und seine Ladung beim Kurvenfahren mit dem Lenker bewegten, was nicht ideal ist. Weil das Vvolt-Frachtmodul Wird das Slice Lite unterhalb des Lenkers am Fahrrad montiert, ist die Last immer auf einer Linie mit dem Rahmen, was bedeutet, dass sich das Slice Lite im beladenen Zustand fast genauso gut verhält wie im unbeladenen Zustand, selbst bis zur 40-Pfund-Nutzlastgrenze.

Die elektrische Unterstützung kommt von einem 350-W-Hinterradnabenmotor (550-W-Spitze), der von einem abnehmbaren 36-V-496-Wh-Akku im Unterrohr angetrieben wird und angeblich bis zu 55 Meilen pro Ladung schaffen kann. Die Pedalkraft wird über einen Carbon-Riemenantrieb von Gates auf das Hinterrad übertragen, was für eine sehr sanfte und leise Fahrt sorgt und zudem wartungsarm (und sauberer, da kein Fett oder Schmiermittel erforderlich ist) ist. Da es sich beim Slice Lite um ein Singlespeed-Modell handelt (50-Tonnen-Vorderrad und 22-Tonnen-Freilauf), ist es nicht möglich, für Steigungen hoch- oder runterzuschalten. Stattdessen kann die Tretunterstützungsstufe im Handumdrehen geändert werden, um dem Rad mehr Leistung für anspruchsvolle Bergauffahrten zuzuführen Steigungen, wobei der Fahrer die benötigte zusätzliche Leistung bereitstellt.

Das Slice Lite ist ein E-Bike der Klasse 2 mit einer maximalen Tretunterstützung und einer Gasgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde. Es verwendet eine Kombination aus Drehmoment-, Trittfrequenz- und Geschwindigkeitssensoren, um die Steuerung des Fahrrads darüber zu informieren, wie viel Leistung der Motor liefert. Da zusätzlich zum Trittfrequenzsensor ein Drehmomentsensor vorhanden ist, fühlt sich das Treten des Slice Lite sehr natürlich und reaktionsschnell an, und es gibt kein Zögern, wenn die Tretunterstützung aktiviert wird, und keinen Geschwindigkeitsanstieg oder ein schwerfälliges Gefühl, wie es bei manchen Geräten üblich ist Trittfrequenzsensor E-Bikes. Wenn Sie die Tretunterstützung mit den Bedienelementen auf der linken Seite des Lenkers von „Aus“ auf eine der fünf Unterstützungsstufen (Eco, Tour, Sport, Turbo, Boost) ändern, können Sie Ihre Trittfrequenz auch bei wechselnden Bedingungen auf Ihrer Route konstant halten Der Motor bietet unterschiedliche Unterstützungsstufen, wenn mehr Leistung erforderlich ist. Darüber hinaus ermöglicht eine weitere Taste an den Bedienelementen einen langsamen Gehmodus, der das Bewegen des Fahrrads erleichtert, wenn man nicht im Sattel sitzt. Der Daumengashebel am Lenker ist leicht zu erreichen, ohne dass man danach tasten muss, und kann beim Anfahren aus einer Sackgasse oder wenn eine Beschleunigung nötig ist, eine große Hilfe sein.

Das Farbdisplay bietet einfachen Zugriff auf Geschwindigkeit, Tageskilometer, Kilometerstand und geschätzte verbleibende Reichweite sowie zeigt die aktuelle Tretunterstützungsstufe an und ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar. Das einzige Problem, das mir am Display auffiel, war, dass es keine Uhrfunktion hat, was zwar eine Kleinigkeit ist, aber beim Fahren nützlich sein könnte. Das andere, was mir auffiel, war tatsächlich das Fehlen einer Funktion – es gibt keine App, mit der man sich verbinden kann, was für die meisten Gelegenheitsfahrräder kein großes Problem sein sollte, obwohl es bei E-Bikes durchaus üblich ist, eine eigene App zu haben Reiter. Viele E-Bike-Apps ermöglichen es Benutzern, einige oder alle Unterstützungsparameter am Fahrrad zu ändern oder Karten- und andere Fahrdaten bereitzustellen und diese Daten dann bei Bedarf zu teilen, aber meiner Meinung nach ist es definitiv so, keine App zu haben kein Deal-Breaker.

Das Slice Lite hat einiges zu bieten und verfügt über einige Funktionen, die mir wirklich gut gefallen haben, sowie über einige andere Funktionen, die für mich nicht gerade „Nachteile“ waren, sondern eher irgendwie meh. Natürlich hat jeder Fahrer seine eigenen Wünsche und Bedürfnisse an ein E-Bike, daher kann Ihre Laufleistung wie immer variieren.

Den Profis hat mir sehr gut gefallen, wie wendig und wendig das Slice Lite war, da das kleinere Vorderrad und die Art und Weise, wie es sich auf die Geometrie des Fahrrads auswirkt, die Lenkung sehr reaktionsschnell macht. Es ist auch nicht länger als ein herkömmliches Fahrrad oder E-Bike, wie es bei einigen Lastenfahrrädern der Fall ist, was beim Manövrieren auf engstem Raum von Vorteil ist, und der gegabelte Ständer ist eine tolle Funktion zum Abstellen und Beladen des Fahrrads. Der Rahmen ist einzigartig, wobei die Kettenstreben (Gurtstreben?) am Sitzrohr befestigt sind über Die Kurbelgarnitur und das niedrige Oberrohr ermöglichen einen einfachen Einstieg zur Montage. Der Rahmen fühlt sich solide und stabil an, ist aber nicht klobig oder schwer, und mit einem Gesamtgewicht von nur 52 Pfund ist das Slice Lite für die meisten Menschen nicht zu schwer, um es zu bewegen, wenn es nicht in die Pedale tritt. Der Riemenantrieb ist ein großes Plus, da er das Treten sanft und geräuschlos macht, und die vorderen und hinteren Kotflügel sind ein Muss für jedes Stadtrad mit Selbstachtung.

Soweit das Nachteile meh Aufgrund der Besonderheiten ist der Scheinwerfer, der am Rahmen (oder dem Gepäckmodul) montiert ist, nicht mit dem Lenker verbunden, was bedeutet, dass das Fahren scharfer Kurven nach Einbruch der Dunkelheit etwas schwieriger sein könnte (ein abnehmbarer Scheinwerfer am Lenker würde das lösen). obwohl). Das Rücklicht spendet zwar ein helles rotes Licht sowohl zur Seite als auch nach hinten, um die Sichtbarkeit zu verbessern, verfügt jedoch nicht über eine Bremslichtfunktion, was kein großes Problem ist, aber über die viele andere E-Bikes verfügen. Der Slice Lite verfügt über keine Federung. Wenn die Straßenverhältnisse vor Ort unebener sind und Schlaglöcher aufweisen, kann die Fahrt daher etwas holprig werden (und zerbrechliche Ladung, die auf dem vorderen Gepäckträger verstaut wird, muss möglicherweise etwas gepolstert werden), ist aber für die meisten gut asphaltierten Straßen geeignet Routen werden keine große Sache sein. Das Singlespeed-Getriebe des Slice Lite könnte ein Problem sein, wenn Sie auf Ihrer Fahrt regelmäßig auf steile Steigungen stoßen, da selbst mit dem Motor im Boost-Modus das Treten einen langen Hügel hinauf viel Muskelkraft erfordern kann. Ich lebe am Fuße eines steilen Hügels, der selbst bei einigen leistungsstärkeren E-Bikes mit mehreren Geschwindigkeiten einiges an Muskelkraft auf den Pedalen erfordert, und das Slice Lite war keine Ausnahme, wenn Sie also viele Hügel fahren müssen Wenn Sie sich für „schweißfreies“ Radfahren entscheiden, sollten Sie darüber nachdenken. Das letzte Problem, das für Leute, die ihre Platten nie selbst reparieren, möglicherweise kein Problem darstellt, besteht darin, dass sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder verschraubte Steckachsen haben, sodass Sie ein paar verschiedene Schraubenschlüssel dabei haben müssten, um das zu können einen Platten am Straßenrand reparieren. Allerdings verstehe ich, warum diese Art von Achsen an der Vorder- und Rückseite vieler E-Bikes verwendet werden, aber ich wünsche mir oft, dass es eine „Schnellspanner“-Version dieser Achsen für E-Bikes gibt.

Ich muss zugeben, dass ich, als ich das Slice Lite zum ersten Mal zusammengebaut habe, darauf vorbereitet war, dass es überhaupt nicht gefallen würde, aber das war nur meine Vorliebe für größere, schnellere E-Bikes mit fetten Reifen, die ihre Wirkung zeigten. Nachdem ich jedoch einige Runden damit gefahren bin und mich in die Lage eines anderen Menschen versetzt habe, der ganz andere Bedürfnisse an ein E-Bike hat, konnte ich das Slice Lite wirklich zu schätzen wissen. Meiner Meinung nach wäre es eine gute Wahl – oder zumindest auf der engeren Auswahlliste – für einen großen Teil der Fahrer, die ein gutes E-Bike für den Lebensmitteleinkauf und für Besorgungen sowie ein gutes Pendler-E-Bike suchen. Der Vvolt Slice Lite Der Einzelhandelspreis beträgt derzeit 2.049 US-Dollar mit kostenlosem Versand in den kontinentalen USA und es gibt eine 3-Jahres-Garantie.

Haftungsausschluss: Vvolt hat dem Autor dieses E-Bike für die Zwecke dieser Rezension zur Verfügung gestellt.