Der Bundestag hat grünes Licht für eine Folgemaßnahme zu Deutschlands äußerst beliebtem 9-Euro-Monatsticket für öffentliche Verkehrsmittel (7,90 £) gegeben, um die Fahrgäste zum Umstieg auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel zu bewegen.
Die Parlamentarier haben am Donnerstag den Plänen zugestimmt, ein 49-Euro-Monatsticket für Regionalzüge, U-Bahnen, Straßenbahnen und Busse in ganz Deutschland einzuführen.
Die Abstimmung im Parlament machte den Weg frei, dass der Bund die Hälfte der jährlichen Kosten des Programms in Höhe von 3 Milliarden Euro für die nächsten drei Jahre tragen wird, während die andere Hälfte von den 16 deutschen Bundesländern getragen wird.
Wenn das 49-Euro-Ticket wie erwartet am 31. März vom Bundesrat das Gütesiegel erhält, tritt die Regelung am 1. Mai in Kraft.
Verkehrsminister Volker Wissing bezeichnete das neue Ticketsystem als „Vorbild für ganz Europa“, das die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ankurbeln werde. Wissing von der FDP steht unter Beschuss, weil der Verkehrssektor die Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen nicht erreicht.
Das ursprüngliche Ticketsystem für 9 € pro Monat wurde von Juni bis Ende August letzten Jahres eingeführt, um Reisende dazu zu bewegen, auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel umzusteigen, und um Verbraucher, die mit einer Lebenshaltungskostenkrise konfrontiert sind, finanziell zu entlasten. Da etwa die Hälfte der erwachsenen Bevölkerung in Deutschland an dem mit 2,5 Milliarden Euro geförderten Programm teilnahm, war das Ticket ebenso beliebt wie günstig.
Ob es einen signifikanten positiven Effekt auf die Umwelt hatte, wurde in Frage gestellt: Die meisten Deutschen nutzten das 9-Euro-Ticket, um in der Freizeit durch das Land zu reisen, während es wenig statistische Beweise dafür gibt, dass diejenigen, die mit dem Auto pendeln, ihre Transportroutinen in nennenswerter Weise geändert haben Weg.
Das neue Ticket – von der Regierung „Deutschland-Ticket“ genannt – soll daher vor allem für Pendler in und aus größeren Städten attraktiv sein, wo alte Abo-Rabattsysteme meist teurer als 49 Euro im Monat sind.
Das digital über eine Smartphone-App oder als Chipkarte erhältliche Ticket funktioniert im Abo-Modell, das bis zum 10. eines jeden Monats kündbar ist und sich somit als Einmalinvestition für manche Ferien noch auszahlen kann oder Wochenendausflüge.
Fernbusse und Züge, wie sie beispielsweise im ICE-Hochgeschwindigkeitsnetz verkehren, sind von der Regelung ausgenommen.
Aufgrund des dezentralisierten politischen Systems Deutschlands gelten für Tickets, die in verschiedenen Städten oder Regionen gekauft wurden, unterschiedliche Regeln und Zusatzleistungen. Im nördlichen Schleswig-Holstein können Reisende mit einem 49-Euro-Ticket auch ein Fahrrad und einen Hund bis zur Größe einer Katze kostenlos im Zug mitnehmen.
In und um die Stuttgarter Südstadt können Reisende ihr Ticket-Abo gegen einen Aufpreis von 9,90 Euro auf Freunde, Verwandte oder Kollegen übertragen. Bundesländer wie Bayern bieten Rabatte für Studenten, Auszubildende und Freiwillige, die nur noch 29 Euro im Monat zahlen müssen.