Die 2022-Upgrades von Electrify America sind in vollem Gange

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Letzten Monat haben wir berichtet, dass Electrify America einige Änderungen vornimmt. Darunter sind neue Stationen als Ersatz für Stationen der ersten Generation, die Probleme machten, eine neue Art, Ladegeschwindigkeiten zu beschreiben, und ein einfacherer Zugang zum Kundendienst. Jetzt sehen wir, dass der Fortschritt in vollem Gange ist.

Um wirklich zu verstehen, was das Unternehmen tut, wenn es diese Stations-Upgrades auf Twitter und Facebook ankündigt, müssen Sie zu einigen seiner Pressemitteilungen vom März und September zurückkehren. Ich erspare den Lesern die Mühe und fasse es hier zusammen.

Bessere Stationen/Stände

Im März kündigte Electrify America ein brandneues Stationsdesign an. Die neuen, ultraschnellen Ladegeräte mit bis zu 150 und 350 Kilowatt Leistung werden Electrify Americas erkennbare grüne Beleuchtung und 8-Fuß-Höhe beibehalten.

Laut Electrify America verfeinert es das Aussehen und reduziert gleichzeitig den Platzbedarf (Fußabdruck), den das Ladegerät einnimmt. Wenn Sie jemals zwischen einem Auto und seinen aktuellen sperrigeren Ladegeräten herumgestolpert sind, wissen Sie, dass dies ziemlich hilfreich sein wird. Diese neueren Stationen werden auch nur ein Kabel pro Station haben, aber mit einem viel längeren Kabel, das Elektrofahrzeuge einfacher erreichen kann. Dies bedeutet, dass Sie nicht so vorsichtig sein müssen, um Ihr Auto genau richtig zu parken, damit das Kabel den Ladeanschluss erreicht, und es sind keine zwei Kabel erforderlich, um beide Seiten jedes Elektrofahrzeugs zu erreichen, das möglicherweise hinein- oder wieder hereinkommt.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Electrify America

Eine weitere große Verbesserung besteht darin, dass die neuen Stationen ein viel benutzerfreundlicheres und übersichtlicheres Display haben. Es ist heller, sodass es einfacher ist, es bei Tageslicht zu sehen. Es ist auch etwas in die Station eingelassen, um Blendung zu vermeiden. Dies hilft Kunden, die sich nicht auf die App verlassen, eine Anleitung zu ihrer Ladesitzung zu erhalten und den Status ihrer Ladung zu kennen.

Ausgeglichenes Laden

Wie wir letzten Monat festgestellt haben, fügt Electrify America seinem Ladenetz auch ausgewogene Ladegeräte hinzu. Diese Technologie wird es allen „ausgeglichenen“ Electrify America-Ladegeräten ermöglichen, 350 Kilowatt zu liefern, was bedeutet, dass Fahrer nicht länger an einer Ladestation nach einem speziellen „hyperschnellen“ 350-kW-Ladegerät suchen müssen.

Wenn ein Ladegerät ausbalanciert ist, bedeutet dies, dass es gleichzeitig bis zu 150 kW ultraschnelles Laden für Elektrofahrzeuge bereitstellen kann, die so viel Leistung aufnehmen können. Wenn das benachbarte Ladegerät nicht verwendet wird, kann Ihr Ladegerät die vollen 350 kW für hyperschnelle Fahrzeuge bereitstellen.

Diese ausgewogene Technologie verteilt die Energie während des Ladevorgangs auf die Elektrofahrzeuge, da verschiedene Elektrofahrzeuge unterschiedliche maximale Ladegrenzen haben.

Wenn beispielsweise zwei Elektrofahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden, jedes an ausgeglichenen Ladegeräten, das erste Elektrofahrzeug jedoch ein viel geringeres Energieniveau benötigt (wie ein Chevy Bolt), gleichen die Ladegeräte die abgegebene Energie aus, um das maximale Ladeniveau bereitzustellen Leistung, die das Fahrzeug mit geringerer Leistung akzeptiert. Gleichzeitig kann das zweite Ladegerät die verbleibende Leistung einem zweiten, leistungsstärkeren Elektrofahrzeug an der Ausgabe zuweisen, die es aufnehmen kann.

Wenn Sie also einen Kia EV6 mit seinem superschnellen 800-Volt-Ladesystem fahren, würden Sie sich ärgern, wenn Sie in eine Electrify America-Station einfahren und mich dort in meinem Bolt EUV sitzen sehen, der den 350-kW-Spot belegt. Sie stünden vor der Wahl, sich mit einem 150-kW-Stand zufrieden zu geben oder darauf zu warten, dass ich mein langsames Auto aus dem Weg räume (was bis zu einer Stunde dauern kann). Aber wenn es ein ausgeglichenes Paar Stände gibt, könnten Sie neben meinem Auto vorfahren und einstecken, und ich würde höchstens 55 kW aufnehmen und Ihnen den Rest der 350 kW gemeinsamen Leistung zur Verfügung stellen.

Wenn Sie sich neben einem anderen Kia anschließen, erhalten Sie nur die Hälfte der Leistung, aber wenn sie mit dem Aufladen fertig sind, während Sie noch dort sind (oder ihre Verjüngung treffen), erhalten Sie die volle Leistung, nachdem sie ihre nicht genommen haben vollen Anteil daran.

Also, ja, diese Anordnung ist ziemlich nett.

Verbesserte Umgebung

Eine weitere im März angekündigte Sache, die das Unternehmen heute umsetzt, sind Solarmarkisen. Das Unternehmen fügt Solarmarkisen zu 400-500 einzelnen Ladegeräten an 100 Ladestationen im ganzen Land hinzu. Die Markisen bieten nicht nur Schutz vor Sonne und Wetter, sondern die eingefangene Energie hilft auch beim Kraftwerksbetrieb. Das Unternehmen hat bereits Solarüberdachungen an seinen Flaggschiff-Ladestationen in Baker und Santa Clara, Kalifornien, installiert. Eingefangene Solarenergie wird auch an Batteriesysteme vor Ort geleitet, die Elektrofahrzeuge aufladen.

Zu den weiteren Verbesserungen, die an einigen Standorten hinzugefügt werden sollen, gehören:

  • Kundenlounges, Ausstellungsbereiche für Elektrofahrzeuge, spezieller Veranstaltungsbereich
  • Überwachungskameras vor Ort und zusätzliche Beleuchtung
  • Ladestationen, die sich an ausgewählten Einkaufsstandorten befinden, können Parkservice-Lade- und Bordsteinlieferungsoptionen anbieten

Neue Namen für Leistungsstufen

Eine andere Sache, die Electrify America mit diesen neuen Stationen macht, ist die Vergabe neuer Leistungsnamen von „Hyper-Fast“ für 350-Kilowatt (kW)-Ladegeräte und „Ultra-Fast“ für 150-Kilowatt-Ladegeräte, um das Ladeerlebnis für Menschen zu vereinfachen, die sie tragen Ich weiß nicht, was eine kW-Zahl bedeutet. Das Unternehmen hat dieses neue Benennungssystem allen Ladeanbietern zur Verfügung gestellt, um einen weltweiten Standard zu schaffen (vorausgesetzt natürlich, andere übernehmen es).

Um es einfach und leicht verständlich zu machen, werden die neuen Etiketten auf Ladegeräten in den Netzwerken von Electrify America und Electrify Canada die Namen Hyper-Fast und Ultra-Fast tragen. Die Unternehmen entwickelten die ersten öffentlich zugänglichen Ladegeschwindigkeiten von bis zu 150 kW und 350 kW, die zum Industriestandard geworden sind.

Die neuen Etiketten werden zwei Beschreibungen der maximalen Leistung in Farben enthalten, die sowohl leicht zu sehen als auch schwer zu übersehen sind.

  • Hyperschnell: Zeigt eine Leistungsabgabe von bis zu 350 kW an, die ein Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 20 Meilen pro Lademinute aufladen kann. (Hat ein grünes Etikett mit drei Bolzensymbolen)
  • Ultraschnell: Gibt die maximale Ausgangsleistung von bis zu 150 kW an, was je nach Ladekapazität des Elektrofahrzeugs eine Reichweite von 9 Meilen pro Lademinute ergibt. (Hat ein blaugrünes Etikett mit zwei Schraubensymbolen)
  • Stecker mit geringerer Leistung (z. B. ein CHAdeMO-Stecker mit max. 50 kW) sind dunkelblau und haben nur einen fetten Blitz im Symbol.

Es ist schön zu sehen, wie sich all diese Änderungen in der realen Welt an Stationen zeigen, die die Leute benutzen, auch wenn der letzte Teil ein bisschen alberne Marketingbegriffe sind.


 

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