Vor ein paar Monaten fand ich heraus, dass eine scheinbar sinnlose On*-Funktion (der früher als OnStar bekannte Fahrzeugdienst) tatsächlich äußerst nützlich sein kann.
Auf einer Reise in die Chiricahua Mountains von Arizona (in der Nähe von Portal, AZ) fand ich mich auf der Suche nach Essen wieder. Das örtliche Café hatte früher geschlossen, als ich dachte, und wir waren ziemlich weit südlich der I-10. Also mussten wir schauen und sehen, ob wir Restaurants in der Nähe finden oder die Rationen ausbrechen könnten. Aber selbst der großartige Mobilfunkdienst von Verizon funktionierte nicht, sodass wir nicht auf Google Maps zugreifen konnten, um die Öffnungszeiten des Restaurants zu überprüfen oder sie sogar anzurufen.
Aber ich bemerkte, dass sich oben auf dem Infotainment-Display ein Signalstärkemesser befand, der anzeigte, dass das Infotainment des Autos ein schwaches, aber brauchbares Signal erhielt. Der WLAN-Hotspot bedient jedoch kein Telefon, wenn es über drahtloses Android Auto verbunden ist (Hinweis an Chevrolet: Dies wäre eine gute Sache, wenn dies möglich ist). Also schaltete ich Android Auto in meinem Telefon aus, verband mich mit dem Hotspot des Telefons und konnte die benötigten Informationen abrufen.
Es stellte sich heraus, dass wir Cracker essen mussten, um uns zum Abendessen in Lordsburg aufzuhalten, aber es war gut, in der Lage zu sein, ein paar mobile Daten in einem Bereich zu bekommen, wo es sonst nicht funktionieren würde.
Seitdem habe ich die Funktion mehrmals auf ländlichen Fahrten verwendet. Einmal befand ich mich in einem Gebiet, das technisch gesehen ein Mobilfunksignal haben sollte, aber ich befand mich zwischen zwei kleinen Hügeln mit genügend Vegetation, um ein tragbares Mobilfunksignal zu blockieren. Schlimmer noch, ich steckte in tiefem Sand fest, auf den ich unerwartet gestoßen war. Wie beim letzten Mal habe ich Android Auto deaktiviert, mich mit dem Hotspot verbunden und konnte herausgezogen werden. Ich entschied, dass es Zeit für ein Reifen-Upgrade und etwas Erholungsausrüstung war, aber das ist eine andere Geschichte, die ich bald erzählen werde, sobald die Tests abgeschlossen sind.
Aber auf meiner letzten Reise außerhalb der Stadt habe ich herausgefunden, dass das drahtlose Android Auto, zumindest auf dem Chevrolet-Infotainmentsystem, irgendwie scheiße ist. In der Stadt habe ich kaum Probleme damit. Aber auf Straßenfahrten bricht die Verbindung zum Telefon immer wieder ab und es kann nicht wiederhergestellt werden, ohne das Fahrzeug vollständig aus- und wieder einzuschalten. Dies bedeutete oft, dass ich eine Stunde oder länger auf Android Auto verzichten musste, weil ich nicht für einen Neustart anhalten wollte. (Ein weiterer Hinweis an Chevy: Dies sollte behoben werden oder es wird eine einfache Neustartoption benötigt.)
Aber ich habe etwas Cooles herausgefunden. Wenn ich das Telefon mit einem Kabel anschließe, werden die Hotspot-Daten wieder aktiviert, sodass das Telefon während der Verwendung von Android Auto vollen Zugriff auf die Daten hat, selbst in Bereichen, in denen das Telefon das Signal verliert und das Auto es immer noch hat. Für lokale Laufwerke werde ich also bei drahtlosem Android Auto bleiben, aber für lange Laufwerke (insbesondere in ländlichen Gebieten) werde ich anfangen, das Kabel zu verwenden, sowohl aus Gründen der Zuverlässigkeit als auch um ein Signal in vielen toten Zonen zu erhalten .
Warum das Auto ein Mobilfunksignal erhält, wenn Telefone dies nicht tun
Wenn Sie kein Funktechniker oder Amateurfunkfanatiker sind, mag es seltsam erscheinen, dass ein vernetztes Auto ein 4G-Datensignal erhält, wenn Ihr Smartphone nichts empfängt. Schließlich verbinden sie sich mit denselben Türmen und verwenden dieselbe Art von Signal, richtig? Aber es steckt noch ein bisschen mehr dahinter.
Ein Auto ist eigentlich eine Art Faraday-Käfig, oder im Grunde ein Stahlkäfig. Mit all dem Metall um Sie herum kann es für Funksignale (einschließlich Mobiltelefonsignale) sehr schwierig sein, in das Auto hinein- und herauszukommen. Wenn Sie sich also am Rande der normalen Mobilfunkabdeckung oder an einem niedrigen Punkt befinden, verliert ein Telefon im Auto das Signal.
Hinzu kommt, dass Smartphones relativ kleine und schwache Antennensysteme haben und es nicht schwer ist, der Dachantenne des Fahrzeugs einen ernsthaften Vorteil gegenüber dem Smartphone zu verschaffen. Mit einer besseren Antenne außerhalb des Fahrzeugs und möglicherweise mit einem stärkeren Sender sind die Abdeckungsbereiche für die Autoantenne viel besser.
OnStar hat eine Karte, die seine Abdeckung zeigt, und wie die meisten vernetzten Fahrzeuge ist es aus all diesen Gründen im Vergleich zu tragbaren Abdeckungskarten ausgezeichnet, und es heißt, dass sie mit mehreren Mobilfunkanbietern für maximale Abdeckung arbeiten.
Aber es gibt immer noch Löcher in dieser Karte!
All diese grüne Berichterstattung deckt wahrscheinlich so ziemlich alles ab, was die meisten Leser jemals brauchen würden, aber wenn Sie wie ich sind und absichtlich die Natur sehen möchten (und dies mit elektrischem Strom tun), können Sie tatsächlich in diese Zonen gehen. Drei große Abenteuerpläne, die ich für die nächsten Monate habe, gehen drei von ihnen direkt durchs Herz.
Die kleine Haifischflossenantenne des Bolt EUV ist wahrscheinlich nicht die beste, und es könnte möglich sein, sie für eine Art längere „Peitschen“-Antenne aufzurüsten. Aber das wird wahrscheinlich nur die toten Zonen an den Rändern ein wenig schrumpfen. Mobilfunksignale können keine Berge durchdringen oder über sie hinweggehen, egal wie viel Leistung oder wie gut die Antenne ist.
Das Offensichtliche, das die Leute erwähnen werden, wenn ich es nicht erwähne, ist die Satellitenkommunikation, einschließlich Starlink. Das ist eine großartige Option und kann sogar an Fahrzeugen angebracht werden, wenn Sie die relativ große Antenne nicht stören. Oder, wenn Sie es als Bausatz tragen, könnten Sie das Ding im Notfall aufstellen. Es gibt auch Satellitentelefone, darunter verschiedene Optionen, die ab dem nächsten Jahr in Telefone eingebaut werden sollen.
Aber diese Dinge erfordern eine monatliche Gebühr, und sie sind nicht gut, um mit jemandem zu sprechen, der nur ein paar hundert Meter entfernt ist, es sei denn, sie haben auch eine Art Satellitengerät. Also, ich habe gerne Funkgeräte. Mit einem leistungsstarken, im Fahrzeug installierten Funkgerät und einigen billigeren Handfunkgeräten ist es möglich, bei Bedarf in einer toten Zone um Hilfe zu rufen oder bei Wanderungen einfach ein Familienmitglied in der Nähe anzurufen usw.
Aber jede dieser Optionen erfordert Kosten und möglicherweise Fahrzeugmodifikationen. Wenn Sie sich für Funkamateure entscheiden, müssen Sie auch einen Test bestehen (was mit Online-Lerntools nicht besonders schwierig ist). Für die meisten Menschen ist es also wahrscheinlich viel einfacher, die Mobilfunkantenne eines vernetzten Fahrzeugs für 95 % ihrer Fahrten zu verwenden!
Ausgewähltes Bild: ein Screenshot von der Website von OnStar.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.