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- Airbus-Chef Guillaume Faury äußerte sich am Montag zu den Problemen von Boeing.
- Er sagte, ein Vorfall sei nie gut, „egal um welchen Flugzeugtyp es sich handelt“.
- Laut Bloomberg prüft Airbus einen Deal mit United Airlines, nachdem sein CEO Kritik an Boeing geübt hat.
Der CEO von Airbus reagierte diplomatisch auf die Probleme von Boeing nach der Pleite bei Alaska Airlines.
„Dieser Vorfall macht uns sehr demütig“ Guillaume Faury sagte Montag beim Weltregierungsgipfel in Dubai.
„Mit unserem Konkurrenten und dem Rest der Branche teilen wir das Ziel sicherer Flüge und sicherer Transportmittel für die Luftfahrt. Das ist also nie gut, wenn ein Zwischenfall passiert, egal um welchen Flugzeugtyp es sich handelt“, fügte er hinzu.
Letzten Monat verlor eine Boeing 737 Max 9 der Alaska Airlines mitten in der Luft einen Teil ihres Rumpfes. Niemand wurde ernsthaft verletzt, als das Flugzeug 20 Minuten nach dem Start zum Portland International Airport zurückkehrte, aber es löste bei den Chefs der Fluggesellschaften eine genaue Prüfung von Boeing aus.
In seinem vorläufigen Bericht sagte das National Transportation Safety Board, dass dem Flugzeug beim Verlassen der Boeing-Fabrik vier entscheidende Schrauben fehlten. Sie wurden entwickelt, um den Türstopfen zu sichern, der einen deaktivierten Notausgang bei Max 9-Jets abdeckt, die mit weniger Passagieren als der maximalen Kapazität ausgelegt sind.
Laut Ben Minicucci, CEO von Alaska, war es nur Glück, dass niemand starb. Er sagte, nur sieben Sitze in dem Jet mit 178 Sitzplätzen seien unbesetzt, darunter auch die Sitze neben dem klaffenden Loch.
Der CEO von United Airlines, dem größten Kunden von Boeing, schlug daraufhin vor, die Reihenfolge nach dem Flugverbot für 171 Max-9-Jets zu ändern.
Scott Kirby sagte, er sei besorgt, dass es bei der Zertifizierung der 737 Max 10, der größten Version des Single-Aisle-Jets, zu weiteren Verzögerungen kommen könnte. United hat 150 solcher Flugzeuge bestellt.
Das berichtete Bloomberg Airbus nahm daraufhin Kontakt zu einigen Kunden auf zu versuchen, Lieferslots freizugeben, um einen Deal mit United abzuschließen.
Allerdings hat der europäische Hersteller darauf geachtet, sich nicht über die Probleme seines Konkurrenten zu freuen.
Faury sagte: „Wir denken immer und immer wieder darüber nach, was wir tun sollten, um nicht in diese Situation zu geraten? Sind wir gut vor Ereignissen geschützt?“
„Wir fordern uns ständig selbst heraus, was wir tun, was wir nicht tun, was wir anders machen sollten, um besser zu werden, und wir lernen von überall“, fügte er hinzu.