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- Ein Veteran, der ein Amazon-Liefergeschäft gegründet hat, sagte Protocol, er wolle es schließen.
- Er sagte, er habe Angst vor potenziellen Ausstiegsgebühren, die er Amazon schulden könnte, wenn er seinen Vertrag kündigt.
- Er sagte gegenüber Protocol, dass Amazon für Schäden an den Transportern Gebühren erhebt und die Schäden bis zu 100.000 US-Dollar betragen können.
Ein Veteran, der ein unabhängiges Unternehmen gründete, das Pakete für Amazon liefert, erzählte Protokoll Er möchte sein Geschäft schließen, hat aber zu viel Angst vor erwarteten Austrittsgebühren von Amazon.
Das riesige Liefernetzwerk von Amazon besteht zum Teil aus Lieferservicepartnern, von Drittanbietern beauftragte Unternehmen, die die Pakete des Technologieriesen an Kunden liefern.
Der Veteran sagte zusammen mit anderen DSP-Besitzern, die mit Protocol sprachen, dass sie derzeit auf Darlehen des Bundesgehaltsschutzprogramms angewiesen sind, um ihr Einkommen zu subventionieren, oder sie waren es früher.
Der Veteran sagte dem Protokoll, er wolle sein Geschäft schließen, habe aber zu viel Angst vor den Austrittsgebühren, die ihm entstehen könnten.
„Sie machen es Ihnen extrem schwer, aus dem Programm auszusteigen“, sagte er. “Wenn ich sagen würde: ‘Hey, ich kann das nicht mehr.’ Sie schreiben jede Kerbe oder jeden Kratzer an einem Fahrzeug auf; die durchschnittliche Person, die versucht, das Fahrzeug zurückzugeben, sieht Schäden in Höhe von weit über 100.000 US-Dollar aus, die sie in ihrer Flotte finden wird.”
Amazon äußerte sich nicht sofort, als Insider den Bericht von Protocol kontaktierte.
Amazon bietet DSP-Besitzern a Option „Flexible Miete“.Dadurch können sie Lieferwagen der Marke Amazon von einem namenlosen „Drittanbieter-Flottenmanagementunternehmen“ leasen.
Der Veteran richtete seine DSP zum ersten Mal ein, nachdem er eine Anzeige gesehen hatte, die Veteranen ausdrücklich dazu ermutigte, sich zu bewerben, indem er sagte, dass die übliche Anforderung für Bewerber, 10.000 US-Dollar an Startkapital zu haben, für Veteranen erlassen werden könne, sagte er Protocol.
Das Protokoll gewährte dem Veteranen und anderen DSP-Besitzern Anonymität, weil sie befürchteten, Amazon könnte sich an ihnen rächen.
Vize veröffentlichte am Montag auch einen Bericht über Amazon DSPs, die ihre Geschäfte schließen.
Eine DSP-Besitzerin teilte Vice mit, dass sie ihr Geschäft im Oktober 2021 geschlossen habe, weil sie sich verschuldet habe, und zeigte der Veröffentlichung eine Rechnung über 64.465 US-Dollar für Schäden an 20 Lieferwagen.
DSP-Besitzer haben sich schon früher mit Amazon darüber gestritten, wie viel Kontrolle es über sie und ihre Treiber ausübt.
Eine Frau, die eine DSP gegründet hat, reichte im Januar eine Klage gegen Amazon ein und sagte, der Technologieriese habe ihre Gewinnmargen mit seinen Leistungsstandards gedrückt.
In dieser Klage heißt es, dass Amazon DSPs für zurückgegebene Fahrzeuge über seinen Van-Leasing-Vertragspartner in Rechnung stellt, wenn ein DSP-Vertrag gekündigt wird, und dass dem DSP „jeweils 19.000 US-Dollar an Ausstiegsgebühren für mehrere Vans“ in Rechnung gestellt wurden.
CNN berichteten im September 2021, dass zwei DSPs mit einem Rechtsstreit gegen Amazon wegen der Arbeitsbedingungen für ihre Fahrer gedroht hätten. Nach der rechtlichen Drohung kündigte Amazon seine Verträge mit ihnen. Daraufhin reichten die DSPs im Oktober eine Klage gegen Amazon ein, in der sie erklärten, sie hätten „unangemessene“ Forderungen an ihre Fahrer gestellt. Bloomberg gemeldet.