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- Laut WSJ haben europäische Verlader den Handel mit russischem Öl vor den Sanktionen im Dezember ausgeweitet.
- Tanker haben große Entfernungen zurückgelegt, um Lieferungen durchzuführen, während einige Schiffe auf See umladen.
- China und Indien haben inzwischen seit Beginn des Krieges in der Ukraine die Importe von billigem russischem Öl erhöht.
Europäische Frachtschiffe bemühen sich, russisches Rohöl zu liefern, solange sie noch können, bevor neue Sanktionen gegen Moskau beginnen, die am 5. Dezember beginnen sollen.
Seit Russland in die Ukraine einmarschiert ist, haben die USA und andere westliche Nationen die Nutzung russischer Energie eingestellt oder versprochen, sie einzustellen. Sobald die neuen Sanktionen in Kraft treten, können Schiffe, die sanktioniertes Rohöl befördern, keinen Versicherungsschutz mehr erhalten, was bedeutet, dass ihre Fahrt illegal sein wird.
Seit Kriegsbeginn sind die Lieferungen nach China und Indien sowie nach Saudi-Arabien sprunghaft angestiegen.
Zum Beispiel stieg Indien im letzten Monat von fast null Barrel pro Tag russischem Rohöl auf fast eine Million Barrel pro Tag, wie Daten von Vortexa zeigen. Und China hat seine russischen Rohölimporte zwischen Februar und Juni fast verdoppelt.
Während Europa sich darauf vorbereitet, russische Rohöllieferungen vollständig einzustellen, haben laut a. insbesondere griechische Tankerbesitzer den Handel intensiviert Wallstreet Journal Bericht. Während griechische Tankerbesitzer ein Drittel der weltweiten Flotte ausmachen, bewegten sie im Mai und Juni etwa die Hälfte der russischen Rohölmengen.
Aber diese Rohölströme nehmen nicht zufällig zu. Griechische Tanker legen große Entfernungen zurück, um Lieferungen durchzuführen, und fahren bis nach Sibirien, das normalerweise ein Ziel für chinesische und russische Tanker ist. Ein griechischer Schifffahrtsmanager sagte dem Journal, dass die Tanker mehr Geld verdienen könnten, wenn sie größere Entfernungen zurücklegten.
Inzwischen beteiligen sich europäische Tanker auch an Schiff-zu-Schiff-Transfers auf See, eine Methode, um den Ursprung und den Bestimmungsort von Waren zu verschleiern.
Dem Bericht zufolge fanden in den letzten Monaten Dutzende dieser maritimen Austausche in der Nähe von Griechenland statt, wobei Händler hinzufügten, dass einige Tanker ihre Transponder ausschalten, um ihren Standort zu verbergen. Darüber hinaus wurde seit Beginn des Krieges eine wachsende Menge russischen Öls mit „unbekanntem Bestimmungsort“ verschickt, da vorsichtige Käufer versuchen, eine Verbindung mit Moskau zu vermeiden.
„Wir sehen, dass griechische Unternehmen fast die größte Tankerflotte für den Transport von russischem Öl bereitstellen“, sagte der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj Anfang dieses Monats den Teilnehmern einer Videokonferenz laut Journal. “Ich bin sicher, dass dies nicht den Interessen Europas, Griechenlands oder der Ukraine entspricht.”