©Reuters. DATEIFOTO: Airasia-Flugzeuge werden am Kuala Lumpur International Airport 2 geparkt, inmitten des Ausbruchs der Coronavirus-Krankheit (COVID-19) in Sepang, Malaysia, 6. Oktober 2020. REUTERS/Lim Huey Teng
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(Reuters) – Der Ölpreis ist nach der russischen Invasion in der Ukraine auf seinen höchsten Stand seit 2008 gestiegen, was die Flugkosten zu einer Zeit erhöht, in der Fluggesellschaften Schwierigkeiten haben, sich von einem pandemiebedingten Nachfrageeinbruch zu erholen.
Die Ölpreise waren aufgrund knapper globaler Lieferungen bereits hoch, aber der Konflikt in der Ukraine hat die Preise auf Hochtouren gebracht; der nordwesteuropäische Kerosinpreis auf dem Spotmarkt ist seit dem 25. Februar um 85 % auf 1.649 $ pro Tonne am Mittwoch gestiegen.
Malaysias AirAsia hat am Samstag zum ersten Mal seit 2015 Treibstoffzuschläge auf Tickets eingeführt. Chinesische Fluggesellschaften haben derweil die Treibstoffzuschläge auf Inlandsstrecken angehoben, und Emirates, Japan Airlines und ANA Holdings haben kürzlich ebenfalls Zuschläge erhoben.
Einige Fluggesellschaften haben Ölabsicherungen, die dazu beitragen werden, einen Teil des Preisanstiegs auszugleichen, aber andere Fluggesellschaften sind vollständig ungesichert, darunter die US-Majors United Airlines, American Airlines (NASDAQ:) und Delta Air Lines (NYSE:), obwohl letztere eine besitzt Ölraffinerie.
Viele Fluggesellschaften werden auch durch die Notwendigkeit gedrängt, längere Strecken zu fliegen, um den russischen und ukrainischen Luftraum zu umgehen.
Air France KLM (OTC:)
Die Fluggesellschaft hat 72 % des Ölverbrauchs für das erste Quartal und 63 % für das zweite Quartal zu 90 USD pro Barrel abgesichert, wobei kleinere Beträge in der zweiten Hälfte abgesichert werden, hieß es in einer Ergebnispräsentation am 17. Februar.
Air Neuseeland
Die Fluggesellschaft hat 1,34 Millionen Barrel Öl in den sechs Monaten bis zum 30. Juni und 707.500 Barrel im folgenden Halbjahr abgesichert, sagte sie in einer Ergebnispräsentation am 24. Februar. Ende Februar erhöhte sie die internationalen Tarife um etwa 5 %. unter Berufung auf steigende Ölpreise und allgemeine Kosteninflation.
Cathay Pacific Airways (OTC:)
Die Fluggesellschaft aus Hongkong habe ihren gesamten Verbrauch im ersten Quartal und etwa die Hälfte ihres erwarteten Verbrauchs im zweiten Quartal abgesichert, teilte sie am Mittwoch mit. Sie hat auch geringere Beträge bis Ende 2023 abgesichert.
easyJet (LON:)
Die europäische Fluggesellschaft hat den Treibstoff im Geschäftsjahr bis zum 30. September zu 60 % zu etwa 504 US-Dollar pro Tonne abgesichert, hieß es am 27. Januar.
IAG (LON:)
Der Eigentümer von British Airways ist zwei Jahre lang gegen volatile Rohölpreise abgesichert, sagte Chief Executive Luis Gallego am 25. Februar. Für das gesamte Jahr 2022 hat er etwa 60 % abgesichert.
Basierend auf einem Kraftstoffpreisszenario von 900 USD pro Tonne würde das Unternehmen im ersten Quartal 690 USD pro Tonne zahlen, nachdem es 70 % seines Kraftstoffs und seiner Devisen abgesichert hat, wie eine Ergebnispräsentation vom 25. Februar zeigt.
Im zweiten Quartal würde der Preis auf 750 $ steigen, nachdem 65 % des Kraftstoffs und der Devisen abgesichert wurden, im dritten Quartal auf 775 $, wenn 56 % des Kraftstoffs und der Devisen abgesichert sind, und im letzten Quartal auf 795 $ mit etwas weniger als der Hälfte davon Kraftstoff und Devisen abgesichert.
Lufthansa
Die deutsche Fluggesellschaft sei im Jahr 2022 zu 63 % zu einem Break-Even-Preis von 74 US-Dollar pro Barrel abgesichert, hieß es in einer Ergebnispräsentation am 3. März.
QantasAirways
Die australische Fluggesellschaft hat mehr als 90 % ihres Treibstoffs für die sechs Monate bis zum 30. Juni abgesichert, sagte Chief Executive Alan Joyce am Dienstag und fügte hinzu, dass sie auch 50 % ihres Treibstoffs für das folgende Quartal abgesichert habe.
Ryanair
Die Billigfluggesellschaft ist bis 2023 zu 80 % abgesichert, aber steigende Preise werden die Gruppe in den nächsten 12 Monaten immer noch etwa 50 Millionen Euro (54,2 Millionen US-Dollar) kosten, sagte Chief Executive Michael O’Leary am 2. März und fügte hinzu, dass Ryanair dies tun würde keine Kraftstoffgebühren für den Sommer einführen.
Singapore Airlines (OTC:)
Die Fluggesellschaft sicherte 30 % ihres Ölbedarfs zu einem Durchschnittspreis von 57 USD pro Barrel für die sechs Monate bis zum 31. März ab, hieß es in einer Ergebnispräsentation im November. Es hatte auch 40 % seines Bedarfs zu einem Durchschnittspreis von 60 $ für die folgenden fünf Quartale abgesichert. Am Montag hieß es, es habe keine Aktualisierungen der Leitlinien im November gegeben.
WizzAir
Die europäische Billigairline sagte am Montag, sie habe ihre Treibstoffkosten für die nächsten vier Monate mit Zero-Cost-Hedges abgedeckt.
Für März hat es die Hälfte seines Bedarfs mit einer Preisobergrenze von 1.172 $ pro Tonne und 40 % seines Bedarfs für das erste Quartal bis Ende Juni bei 1.142 $ pro Tonne gedeckt. Ihr Geschäftsjahr endet am 31. März 2023.
($1 = 0,9223 Euro)