Für die meisten Menschen ist der ultimative Camper einer mit so viel Luxus und so viel Platz wie möglich. Dies bedeutet oft etwas von der Größe eines Busses und manchmal sogar größer und höher. Ich verstehe, warum Leute das mögen, aber die Kosten für den Transport bedeuten, dass Sie besser ein ziemlich großes Budget für Benzin oder Diesel haben oder nur kurze Fahrten planen sollten. Oder, wenn die Kraftstoffpreise hoch sind, müssen Sie möglicherweise beide Kurzstrecken fahren und das große Geld ausgeben. Autsch!
Aber sagen wir, Sie möchten Geld sparen, die Umweltbelastung verringern usw.? Camping macht viel mehr Spaß ohne die Kosten und die Umweltverschmutzung, und wenn Sie nicht in Ersparnisse eintauchen, um sich Wochenendausflüge zu leisten, können Sie es sich tatsächlich leisten, das Ding zu benutzen! Angenommen, ein Zelt funktioniert für Ihre Situation nicht (das ist wahrscheinlich die effizienteste Option), besteht die einzige Möglichkeit, dies wirklich zu tun, darin, ein effizientes Wohnmobil zu finden. Und das ist sogar noch wichtiger, wenn Sie mit einem Elektrofahrzeug abschleppen.
Aber die effiziente Reisemobil- und Frachtanhängerindustrie hat auch eine dunkle Seite. Wo es einige beeindruckend effiziente Designs gibt, gibt es viel mehr falsche, die darauf ausgelegt sind, effizient auszusehen, ohne tatsächlich die Ware zu liefern. Von gut gemeinten, aber schlecht ausgeführten Designs über ältere Designs, die sich als nicht so toll herausgestellt haben, bis hin zu regelrechtem Betrug gibt es viele Möglichkeiten, sich beim Kauf eines effizienten Anhängers einen Vorteil zu verschaffen.
Im Gegensatz zu einem Auto gibt es für Fracht- und Campinganhänger keine EPA-MPG- oder MPGe-Bewertung, sodass sie so ziemlich jede vage Behauptung aufstellen können, die sie wollen. Es gibt also ein paar Dinge, die Sie wissen müssen, um nicht auf Spielereien und Junk-Wissenschaft hereinzufallen.
Aerodynamik ist wichtiger als Gewicht
Ich werde in diesem Artikel nicht viel Zeit auf die Gewichtsreduktion verwenden. Warum? Weil die Wahl eines leichteren Wohnmobils einfach ist und es schwierig ist, Menschen über das Gewicht zu belügen. Das Gewicht eines Anhängers kann an vielen Autohöfen und anderen Orten, an denen eine Waage verfügbar ist, leicht überprüft werden. Wenn ein Anhängerhersteller die Leute in die Irre führt oder durch Inkompetenz das Gewicht völlig falsch angibt, wird das auffallen. Die Zahlen, die Sie von den Herstellern und Händlern erhalten, sollten also korrekt sein, solange Sie verstehen, dass das Trockengewicht nichts enthält, was Sie in den Anhänger gesteckt haben.
Der andere Grund, warum ich das Gewicht nicht erörtern werde, ist, dass es im Großen und Ganzen nicht so wichtig ist, solange es innerhalb von 80% Ihrer Anhängelast liegt. Tests haben immer wieder gezeigt, dass das Hinzufügen von Gewicht zu einem Anhänger den Kraftstoffverbrauch nicht sehr beeinflusst, es sei denn, es gibt einen großen Anstieg entlang Ihrer Route. Aber ein schlechtes aerodynamisches Design kann Sie viel mehr kosten als das Hinzufügen von Gewicht.
Hier ist ein Video, das einen der Tests zeigt, der dies beweist:
Es gibt einige fantastisch leichte Camper-Designs, die nicht funktionieren, weil sie groß sind und nichts anderes tun, um das auszugleichen, also achten Sie darauf, nicht nur nach Gewicht einzukaufen.
Die Pflege des Anhängers ist nach wie vor unerlässlich
Es ist wichtig zu beachten, bevor wir uns mit dem Design befassen, dass richtig aufgepumpte Reifen, regelmäßig geschmierte Lager und andere Wartungselemente die Effizienz stark beeinträchtigen können. Wenn Sie sich nicht um diese Dinge kümmern, werden Sie selbst die effizientesten Anhänger nicht vor Kosten und Katastrophen bewahren.
Der Teardrop Camper zeigt uns, wie man es richtig macht … und wie man es falsch macht
Der nächste Schritt vom Zeltcamping (zumindest in Bezug auf die Fahreffizienz) ist wahrscheinlich ein winziger „Teardrop“ -Anhänger. Sie sind klein, sie sind leicht und bieten Ihnen ein warmes Bett zum Schlafen. Sie halten die Insekten fern, und wenn Sie ein schöneres bekommen, gibt es hinten eine kleine Küchenzeile. Einige der mittelgroßen haben sogar ein kleines Badezimmer. Die meisten Leute wollen mehr, aber wir werden gleich darauf zurückkommen. Schauen wir uns eines in einem kurzen Video an (oder schauen Sie sich einfach das Bild an, während Sie vorbeiscrollen, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie es aussieht).
Diese kleinen Teardrop-Camper sind eine großartige Studie in Sachen Effizienz, sowohl weil sie uns zeigen können, wie man es richtig macht, als auch weil sie uns zeigen, wie man es komplett falsch macht.
Die echten Teardrops und diejenigen mit der besten Effizienz haben eine ziemlich stumpfe Front, eine geschwungene Kurve, einen ziemlich langen „Schwanz“ und ein relativ scharfes hinteres Ende. Sie tun dies, weil das im Grunde die effizienteste Form ist, die Sie machen können, um durch die Luft zu ziehen. Es mag kontraintuitiv erscheinen, dass die Vorderseite der Tropfenform größer ist als die Rückseite, aber die Wissenschaft des aerodynamischen Designs unterstützt dies tatsächlich.
Es läuft alles darauf hinaus, dass es zwei Arten von Luftwiderstand gibt, die der Bewegung eines Objekts durch die Luft Widerstand leisten. Erstens gibt es den Reibungswiderstand oder den Widerstand der Luft, die an der Oberfläche des Objekts entlangströmt. Zweitens gibt es den Druckwiderstand oder den Widerstand des Vakuums, das das Objekt hinterlässt, während es sich bewegt. Diese beiden Dinge hängen miteinander zusammen, aber wenn es darum geht, Anhänger für maximale Effizienz zu konstruieren, ist das Wichtigste, was man sich ansehen sollte, die Vakuumzone hinter dem Anhänger.
Die Tropfenform funktioniert hervorragend, weil sie die Luft entlang der Oberfläche des Anhängers gleiten lässt, sauber hinten zusammenkommt und nur eine minimale Vakuumzone dahinter erzeugt (wenn überhaupt). Aber machen Sie das Heck zu stummelig, machen Sie die Front zu flach oder weichen Sie anderweitig zu weit von dieser Tropfenform ab, und Sie fangen wieder an, Vakuumzonen einzuführen oder Reibungswiderstand entlang der Oberfläche einzuführen. Diese Tropfenform sorgt für ein sorgfältiges Gleichgewicht, und Sie können die aerodynamischen Kräfte nicht durch Wunschdenken neu ausgleichen.
Und leider sind viele Teardrop-Camper Poser, die wie eine Träne aussehen, es aber einfach nicht sind. Zu diesen Teardrop-Fehltritten gehören die „Squaredrops“, Cyberdrops und andere Designs, die versuchen, Ihnen eine etwas menschlich-nützlichere Form zu geben, auf Kosten des Einbringens von etwas Widerstand (oder schlimmer noch, viel Widerstand). ). Das Problem bei den meisten dieser Formen ist, dass sie versuchen, gebogene Kanten (die die Leute für aerodynamisch halten) durch die eigentliche aerodynamische Technik zu ersetzen, was eine stumpfere Front und ein scharfes Heck bevorzugt, um die Balance zu erreichen, die Sie eigentlich suchen.
In Teil 2 werde ich einen weiteren Aspekt des aerodynamischen Designs erörtern, darüber sprechen, wie man n0n-Teardrop-Wohnmobile tatsächlich optimiert, und einige dieser gefälschten aerodynamischen Gimmicks ausführlicher diskutieren.
Ausgewähltes Bild: ein Screenshot aus einem Video, das tatsächliche aerodynamische Simulationen eines Teardrop-Anhängers zeigt.
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