Während Autohersteller und -händler ihr Bestes tun, um sicherzustellen, dass die Techniker wissen, wie sie an jedem Fahrzeug arbeiten, das die Marke verkauft, können sie unmöglich jeden Techniker auf das Wissen und die Fähigkeiten der Top-Ingenieure und Experten des Unternehmens bringen. Und das Unternehmen kann diese Top-Experten und Ingenieure auch nicht bei jedem Händler einsetzen, oder?
Das dachte ich auch, aber Ford hat uns allen das Gegenteil bewiesen. Aber im Gegensatz zu vielen anderen Malen, bei denen ich mich geirrt habe, bin ich dieses Mal glücklich darüber. Wie können die Top-Experten von Ford in jeder Werkstatt sein, die Reparaturen an Ford-Fahrzeugen durchführt? Natürlich durch Magie, aber nur so, wie Arthur C. Clarke es definieren würde. Die Technologie ist jetzt weit genug fortgeschritten, um das zu tun, was nur Zauberer der Vergangenheit von sich behaupten konnten: die Experten sofort und genau dann in jeden Händler zu bringen, wenn sie gebraucht werden.
Leute machen solche Dinge ständig mit Zoom-Meetings, aber wenn Sie etwas so Komplexes wie die Arbeit an einem Fahrzeug tun, ist es für die andere Person schwierig zu sehen, was Sie tun, und Sie durch den Prozess des Herausfindens zu führen was das Problem ist und es beheben. Also beschloss Ford, eine neue Technologie zu verwenden, um einer anderen Person einen Blick aus der ersten Person auf das zu ermöglichen, was der Techniker sieht.
Ihre SWIS-Headsets werden meines Wissens nicht in der Schweiz hergestellt. SWIS steht für „See What I See“. Die Kamera befindet sich in der Nähe der Augen des Technikers und ermöglicht sowohl visuelle als auch akustische Kommunikation zwischen dem Techniker, der mit einem ungewöhnlichen Problem überfordert ist, und dem Experten, der versucht, ihn durch das Problem zu führen. Auf diese Weise kann der Experte sehen, was tatsächlich passiert, und eine Schritt-für-Schritt-Anleitung geben, nicht nur bei der Lösung von Problemen, sondern auch, um herauszufinden, was überhaupt vor sich geht.
„SWIS hilft definitiv dabei, unsere Kunden schneller wieder auf die Straße zu bringen. Wir hatten einige Verkabelungsprobleme, die wir mit „See What I See“ in wenigen Stunden statt in ein paar Tagen beheben konnten, und das ist wirklich wertvoll“, sagt Susan Padro, Service Manager bei Mullinax Ford in Apopka, Florida.
Diese Headsets werden auch viel Arbeit abverlangt. 1200 der Headsets wurden bisher aktiviert, und Techniker haben in den letzten 90 Tagen 350 Mal um Hilfe gebeten. Bis Ende November werden alle US-Ford-Händler ihre eigenen Headsets haben und in der Lage sein, die benötigte Hilfe viel schneller zu bekommen.
Ein weiterer Einsatzbereich der Headsets wird in Zukunft sein bei Fernwartungsanrufen, in der Garage eines Unternehmens oder in der Einfahrt von Privatpersonen. Mobile Servicetechniker können nicht nur Hilfe von Ford Corporate erhalten, sondern sich auch von anderen, erfahreneren und geschulten Technikern bei ihrem Heimathändler beraten lassen. Darüber hinaus können neue Techniker in der Ausbildung, sowohl mobil als auch bei Händlern, die Headsets verwenden, um in Zukunft einen Teil ihrer Schulungen durchzuführen und mit Ausbildern aus Schulungszentren in anderen Bundesstaaten remote zusammenzuarbeiten, um Fähigkeiten zu entwickeln, ohne gehen zu müssen in einem Hotel bleiben.
Fazit hier: Ford EV-Techniker werden dank dieser Art von Fernunterstützungstechnologie immer effizienter.
Vorgestelltes Bild von Ford.
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