NATALIA KOLESNIKOVA/Getty Images
- Formel-1-Fahrer haben ein Trainingsprogramm, das im Sport einzigartig ist.
- Sie müssen die perfekte Balance zwischen Ausdauer, Kraft und dem Halten des richtigen Gewichts finden.
- F1-Fahrer und ein Trainer sprechen darüber, was es braucht, um ein Fahrer an der Spitze des Sports zu sein.
- Dieser Artikel ist Teil von „Behind the Wheel“, einer Serie über die hart umkämpfte und hochtechnologische Welt der Formel 1.
Der siebenfache Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton kehrte im August mit einem Problem aus seiner Sommerpause zurück – er hatte sein Zielgewicht überschritten und hatte nur fünf Tage Zeit, um sieben Pfund abzunehmen.
„Ich habe so viel gegessen“, sagte Hamilton, der Veganer ist, in einer Pressekonferenz. „Mein Gewicht muss ungefähr 73, 74 Kilo betragen“ – oder etwa 162 Pfund – „und ich wog am Samstag fast 77 Kilo. Ich dachte: ‚Oh Gott!‘ Deshalb musste ich in den letzten Tagen eine extreme Diät machen.“
Clive Mason – Formel 1/Formel 1 über Getty Images
F1-Fahrer müssen ein genaues Gewicht einhalten und gleichzeitig genug Kraft und Ausdauer behalten, um ein Auto mit 200 Meilen pro Stunde über einige der härtesten Rennstrecken der Welt zu fahren.
Um besser zu verstehen, was diese Elite-Fahrer brauchen, um ihr Gewicht zu halten und gleichzeitig stark zu bleiben, Insider sprach mit zwei aktuellen F1-Fahrern und einem langjährigen Leistungstrainer darüber das Training, das auf der prestigeträchtigsten Etappe des Formel-Rennsports erforderlich ist.
Gewicht ist ein Kampf, der auf ein bestimmtes Ziel abzielt
Bei der Ausbildung zum F1-Fahrer geht es darum, die perfekte Balance zwischen konkurrierenden Kräften zu finden. Die Fahrer müssen stark, aber auch leicht sein. Sie brauchen eine bemerkenswerte Ausdauer und blitzschnelle Reflexe.
Das Mitführen von zusätzlichem Gewicht verlangsamt ein Auto, aber es gibt eine Grenze dafür, wie leicht Fahrer sein dürfen.
Das Mindestgewicht der F1-Fahrer liegt bei etwa 176 Pfund, aber nach Angaben des Sportverbands umfasst dies auch die Ausrüstung, die sie tragen, die bis zu 15 Pfund wiegen kann – daher werden die Fahrer dazu gedrängt, noch weniger zu wiegen.
Mark Thompson/Getty Images
Um die Geschwindigkeit zu maximieren, wird den Fahrern empfohlen, bei einem Gewicht von höchstens 161 Pfund zu landen. Ein einziges Pfund kann bei Rennen, bei denen die Teams ständig versuchen, ihre Rundenzeit um Zehntelsekunden zu verkürzen, einen großen Unterschied bedeuten.
„Zehn Kilo Kraftstoff im Auto kosten auf jeder Runde und pro Runde drei Zehntelsekunden“, sagte Hamilton 2019 zu Graham Norton. „Wenn ich also ein Kilo übergewichtig bin, kann ich auf der Renndistanz bis zu zwei Sekunden verlieren.“ . Mein Gewicht ist also sehr wichtig.“
Lars Baron – Formel 1/Formel 1 über Getty Images
Patrick Harding – ein Leistungstrainer, der mit Fahrern, olympischen Athleten und Boxern gearbeitet hat – war der Trainer von Alex Albon, einem Formel-1-Williams-Racing-Fahrer. für fünf Jahre.
Harding sagte Insider, dass Albons Gewicht in der Saison konstant zwischen 160 und 162 Pfund schwanke, was in erster Linie von seinem Flüssigkeitshaushalt abhängt. Seine größte Sorge ist der Erhalt der Kraft.
„Die meisten meiner Sorgen sind, wenn sein Gewicht unter 72,5 fällt, weil ich dann weiß, dass wir Muskelmasse verlieren“, sagte Harding und bezog sich dabei auf Albons Gewicht in Kilogramm.
Während eines Rennens können Fahrer bis zu 100 % verbrennen 1.000 Kalorien pro Stunde. Mitten in der Saison legen die Fahrer in der Regel mehr Wert darauf, ihr Gewicht zu halten, selbst bei einem größeren Fahrer wie Albon, der über 1,80 m groß ist.
Bryn Lennon – Formel 1/Formel 1 über Getty Images
In der Nebensaison beginnt ein zweistufiger Ansatz zum Erreichen der Gewichtsziele
Die Vorbereitungen für eine neue F1-Saison beginnen in der dreimonatigen Pause nach Ende der Rennen, beginnend im November.
Harding schätzt, dass er und Albon in der Nebensaison fast zwei Monate damit verbringen, sich auf eine Saison vorzubereiten, in der Albon vier bis sechs Pfund Muskelmasse zunimmt.
RUDY CAREZZEVOLI/Getty Images
Das sagte der Scuderia AlphaTauri-Fahrer Daniel Ricciardo zuvor gegenüber Insider dass er in der Vorsaison sechs Tage die Woche trainiert, mit einer Mischung aus Cardio- und Krafttraining.
„Man muss kein Triathlet oder Bodybuilder sein, aber man braucht einfach gute Gesamtkraft und Kondition“, sagte Ricciardo 2021 zu Insider.
Die Gewichtsanforderungen waren noch strenger, bevor die Formel 1 2019 das Mindestgewicht anhob.
Valtteri Bottas, ein Alfa Romeo-Fahrer, sagte Anfang des Jahres, dass er davon überzeugt sei entwickelte eine Essstörung Zu Beginn seiner Karriere musste er ein vom Team vorgeschriebenes Gewicht von 150 Pfund einhalten.
Erholung ist genauso wichtig wie Training
Zu Beginn der Saison konzentrieren sich die Trainer auf die Genesung der Fahrer.
MOHD RASFAN/Getty Images
Renntage fallen normalerweise auf einen Sonntag Ricciardo sagte Insider, er werde sich montags ausruhen, am Dienstag leichtes Radfahren machen, am Mittwoch ein wenig Rumpf- und Nackenkraft trainieren und dann auf die Strecke zurückkehren am Donnerstag. Er fügte hinzu, dass Selbstfürsorge ein wichtiger Teil seiner Genesung sei.
Lewis Hamilton erzählte GQ-Magazin: „Ich mache Kryotherapie, ich mache vielleicht ein bisschen Poolarbeit und ich stelle sicher, dass ich an diesem Tag Physiotherapie oder Akupunktur bekomme oder einfach nur ein Dampfbad.“
Die alles entscheidende Nackenmuskulatur
Fahrer und Trainer sagten Insider, dass eine der wichtigsten Muskelgruppen, die ein Formel-1-Fahrer stark halten muss, der Nacken sei, da beim Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen G-Kräfte auf den Körper einwirken. Die G-Kräfte im Rennsport können bis zu sechsmal so groß wie die Schwerkraft.
In einem Interview mit der deutschen Zeitschrift Sport Bild aus dem Jahr 2022 erklärte der Haas-Fahrer Kevin Magnussen, wie schmerzhaft es sein kann, wenn ein Fahrer vor der Saison seinen Nacken nicht stärkt.
„Der Druck im Auto ist so groß, dass sich der Körper erst während der Fahrt an die Kräfte gewöhnt. Als ich eine Woche vor dem Eröffnungsrennen in Bahrain erfuhr, dass ich Rennen fahren würde, musste ich sofort mit Fitnesseinheiten beginnen“, sagte er. „Nach den ersten beiden Rennen konnte ich mich kaum noch halten.“
Auch Cardio-Training ist erforderlich, um G-Kräften entgegenzuwirken
Auch die G-Kräfte, denen Autofahrer ausgesetzt sind, haben einen erheblichen Einfluss auf die Atmung.
In einem Video Produziert von Scuderia AlphaTaurierklärte der Alpine-Fahrer Pierre Gasly, der damals bei AlphaTauri war, wie sehr sich die G-Kräfte auf die Atmungsfähigkeit eines Fahrers auswirken, und verglich dies mit einem Schwimmer, der einen Großteil eines Rennens mit dem Gesicht unter Wasser verbringt.
„Wir verbringen, sagen wir, 70 % der Runde ohne Atmung, in Apnoe“, sagte Gasly. „Wir können im Auto nicht atmen, weil die Beschleunigungskräfte so hoch sind, wenn man bremst, wenn man durch die Kurve fährt, wenn man beschleunigt. Man kann nicht atmen, weil zu viele Kräfte auf den Körper einwirken.“
Gasly und sein damaliger Teamkollege Yuki Tsunoda machten Ausdauerübungen und Cardio-Training, wie zum Beispiel das Laufen auf einem Laufband, um Herz und Lunge zu trainieren, damit sie in den Momenten, in denen sie während eines Rennens atmen können, effizienter arbeiten können.
Während die Fahrer eine strenge Schulung absolvieren, müssen sie auch darauf achten, dass sie nicht zu sehr zunehmen. Schließlich drängen sie sich in kompakte Cockpits.
„Diese Autos sind so kompakt wie möglich gebaut“, sagte Albon gegenüber Insider. „Die Autos sind nicht für 6-Fuß-2-Athleten konzipiert.“