Flugzeug von Alaska Airlines in Seattle am 23. Dezember 2022.
Ingrid Barrentine/Alaska Airlines
Fotos zeigen Flugzeuge von Alaska Airlines, die nach einem starken Wintersturm mit Eis und Schnee bedeckt sind.
Dicke Eisplatten übersäten am Freitag die Rampe und die Flugzeuge des Seattle-Flughafens der Fluggesellschaft.
Alaska-Pilot Bret Peyton sagte, dass die Enteisung bei leichten Bedingungen funktioniert, aber nicht bei starkem Eisregen.
Ein mächtiger Wintersturm fegte diese Woche über die USA, brachte stürmische Winde mit sich und hinterließ Schnee und Eis.
Flugzeuge von Alaska Airlines am 23. Dezember in Seattle.
Alaska Airlines
Die Bedingungen am Seattle-Tacoma International Airport wurden so schlecht, dass die Flugzeuge und die Rampe laut Alaska Airlines mit „dicken Eisplatten“ bedeckt waren.
Flugzeug der Alaska Airlines am 23. Dezember in Seattle.
Der Eisregen führte am Freitag zu etwa 550 Annullierungen von Alaska-Flügen im pazifischen Nordwesten, wobei die Fluggesellschaft Bilder von Eiszapfen veröffentlichte, die an Flugzeugflügeln hingen.
Flugzeug der Alaska Airlines am 23. Dezember in Seattle.
„Eisregen und eisige Bedingungen bei Sea-Tac haben uns gezwungen, den Flug vor Mittag PST zu unterbrechen“, twitterte die Fluggesellschaft. „Es wird wärmeres Wetter und Zeit brauchen, um unsere Rampe und unser Flugzeug von Eis zu befreien. Wir arbeiten hart daran, den sicheren Betrieb wieder aufzunehmen.“
Flugzeuge von Alaska Airlines am 23. Dezember in Seattle.
Nach Angaben der Fluggesellschaft kann Eis schädlicher sein als Schnee, weil es schwierig zu entfernen ist. Aber wenn ein Jet auch nicht ordnungsgemäß geräumt wird, könnte dies die „aerodynamische Integrität“ des Flugzeugs gefährden und eine Sicherheitsbedrohung darstellen.
Flugzeug der Alaska Airlines am 23. Dezember in Seattle.
Seattle-Tacoma International führte die US-Flughäfen am Freitag bei den Annullierungen an, wie aus Daten des Flugtrackers FlightAware hervorgeht.
Flugzeuge von Alaska Airlines am 23. Dezember in Seattle.
„Wir haben alle diese Bilder von Stromleitungen mit Eiszapfen darauf gesehen“, erklärte Alaska-Kapitän Bret Peyton. „Können Sie sich vorstellen, dass das ein Flugzeugflügel war? Natürlich können wir unter diesen Bedingungen nicht operieren.“
Flugzeug der Alaska Airlines am 23. Dezember in Seattle.
Eine übliche Lösung für Eis oder Schnee besteht darin, das Flugzeug zu enteisen, was typischerweise das Sprühen einer heißen Substanz auf Glykolbasis und einer Anti-Eis-Flüssigkeit über das Flugzeug beinhaltet.
Ein Flugzeug der Alaska Airlines wird 2016 enteist.
Laut Peyton ist dies jedoch nur bei „leichten Bedingungen“ wirksam, aber mäßiger und eisiger Regen kann das Fliegen fast unmöglich machen und an diesem Feiertagswochenende zu Stornierungen und Verspätungen führen.
Alaska Airlines beim Enteisen im Schnee am Seattle-Tacoma International Airport am 20. Dezember.
„Unsere Piloten bei Alaska Airlines sind sehr erfahren im Betrieb unter winterlichen Bedingungen, und wir werden kein Flugzeug betreiben, wenn es nicht sicher ist“, versicherte Peyton den Passagieren. „Es genügt zu sagen, wenn sich das Flugzeug bewegt, ist dies sicher.“
Eis in einem Flugzeug von Alaska Airlines im Jahr 2016.
Seattle ist nicht der einzige Flughafen, der aufgrund des Wintersturms unter eisigen Bedingungen leidet.
Flugzeug der Alaska Airlines in Seattle am 20. Dezember in starkem Schneefall.
Joe Nicholson/Alaska Airlines
Lesen Sie den Originalartikel auf Business Insider
