Was tun Sie, um den Juckreiz für Herausforderungen und Abenteuer zu stillen? Nach seiner epischen Reise von Sydney, New South Wales, nach Cape Tribulation im Norden von Queensland, beschloss Ed Darmanin, mit seinem Harley-Davidson LiveWire Elektromotorrad über die Nullarbor Plain von Perth nach Sydney zu fahren. Hier sind einige Höhepunkte der Geschichte, die sie mir heute Morgen am Telefon erzählt haben, wie die LiveWire Nullarbor erobert hat. (Beachten Sie auch: Weitere Details können gefunden werden hier.)
Karte, die die relative Entfernung dieser Reise durch Australien im Vergleich zu den USA zeigt. Äquivalente Entfernung von LA nach New York.
Die Cape Tribulation-Reise ist ungefähr 3800 km lang; Von Perth nach Sydney sind es 4700 km. Ed brauchte 21 Tage, um die Reichweite des Fahrrads unterzubringen und Umwege für Überschwemmungen und spielende Touristen einzubeziehen. Als er seiner Familie seine Absichten mitteilte, waren sie ein wenig besorgt. Von Sydney bis Cape Tribulation gibt es viele Städte und Bauernhöfe, viele Ladestationen und Steckdosen, die bei Bedarf angefahren werden können. Auf der anderen Seite der Nullarbor gibt es viele Strecken von etwa 200 km zwischen Raststätten – zweihundert Kilometer nichts.
Langer Weg nach Hause. Foto mit freundlicher Genehmigung von Ed Darminan.
Aber Ed hatte gelernt, seiner Harley-Davidson LiveWire, seinem Fahrkönnen und seiner Mathematik zu vertrauen. „Die meisten Besitzer behandeln ihre LiveWires als Prunkstücke – ich machte mir keine Sorgen, dass das Fahrrad kaputt geht oder keine Ladung mehr vorhanden ist.“ Einmal gab es eine Lücke von 1400 km zwischen den Ladegeräten und Ed musste Steckdosen in seiner nächtlichen Unterkunft verwenden. Zum Glück sind die Winde bei Reisen nach Osten zu dieser Jahreszeit (Perth nach Sydney) überwiegend Rückenwinde. Das half der Reichweite. Trotzdem rechnete Ed ständig in seinem Kopf nach, um die verfügbare Reichweite zu überprüfen und seine Geschwindigkeit anzupassen, um es bis zur nächsten Haltestelle zu schaffen.
Laden im Speisesaal des Spalding Hotel SA. Foto mit freundlicher Genehmigung von Ed Darminan.
Bei Recherchen im Internet konnte Ed keine Hinweise darauf finden, dass ein anderer Fahrer Australien auf einem Elektromotorrad durchquerte. Ich fragte ihn, ob er es ins Guinness-Buch der Rekorde schaffen würde. „Nein“, sagte er, weil er kein Begleitfahrzeug hatte, um seine Leistung zu überprüfen, und dass die Reise stattdessen durch Artikel wie diesen in den sozialen Medien und im Internet aufgezeichnet würde.
Ed hat in den sozialen Medien Kritik auf sich gezogen, weil er langsam auf der Autobahn fahren musste. Dies sollte Energie sparen, damit er seine Ziele erreichen konnte. Mehrmals musste er bis zu 200 km mit 50 km/h fahren, um an sein Ziel zu gelangen. Bei dieser Geschwindigkeit hätte das Fahrrad eine Reichweite von 250 km, während er bei 100 km/h nur 120 km Reichweite erreicht hätte und mitten im Nirgendwo gestrandet wäre.
Auf einer Strecke – von Ravensthorpe nach Esperance – war es kalt und regnerisch, mit Gegenwind über 200 km. Langsames Fahren war die einzige Option. Es ist interessant festzustellen, dass zu dieser Zeit viele andere Slow Traveller mit Wohnwagen unterwegs waren. Ed überholte einen Mann, der über die Nullarbor radelte, zwei, die zu Fuß gingen, und einen, der mehrere Tage vor ihm durch das Land rannte.
Die Autobahn über die Nullarbor hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 110 km/h. Es ist lang und gerade und von Straßenzügen bevölkert – einer Zugmaschine mit bis zu drei Anhängern (Hunden). Als langjähriger Motorradfahrer war Ed daran gewöhnt, andere Fahrzeuge zu überholen. Auf seiner Reise nach Cape Tribulation lernte er zum ersten Mal in seinem Leben, wie es ist, auf einem Fahrrad überholt zu werden.
Auf der Nullarbor benutzte Ed oft seine Spiegel, blieb auf der linken Spur und ließ die Leute überholen. Zur Sicherheit hatte er (neben seiner kompletten Motorradausrüstung) Warnschutzkleidung und ein rotes Blinklicht an seinem Rucksack. Abends holte er in der örtlichen Kneipe einige der Fahrer ein, die ihn überholt hatten, und sie bestätigten, dass er gut sichtbar war. Überall, wo Ed anhielt, gab es großes Interesse an der Harley. Die meisten wussten nicht, dass es ein solches Fahrzeug gab, geschweige denn, dass es die Überfahrt machen konnte. Gibt es ein Reichweitenproblem? Nicht, wenn Sie genug Zeit haben.
Wenn sich von hinten ein Lastzug näherte, ging Ed nach links und fuhr auf den Randstreifen. Meistens erhielt er das dreimalige Blinzeln vom Truckie als Dankeschön. Unter bestimmten Umständen, etwa bei Gegenverkehr, hielt er an und hielt an, um Lastwagen sicher passieren zu lassen – er wollte nicht lästig sein.
Ich bewahre einen kühlen Kopf während einer von mehreren engen Begegnungen mit Fahrern von Getreidelastwagen, die auf ununterbrochenen Linien zwischen Esperance und Norseman illegal überholen. Keine Probleme mit professionellen Interstate-Truckern auf dem Eyre Highway oder während der restlichen Fahrt. Foto mit freundlicher Genehmigung von Ed Darminan.
An Tag 4 gab es eine knappe Niederlage, die sich in sein Gedächtnis eingebrannt hat. Ohne sein Wissen funktionierte das rote Blinklicht nicht mehr (Batterie war leer) und er musste in den Kies fahren, um einem mit hoher Geschwindigkeit fahrenden Lastzug mit Getreide auszuweichen. „Als er vorbeifuhr, konnte ich seine Bremsen riechen. Auf keinen Fall würde er rechtzeitig anhalten können!“ Zum Glück hat Ed das Problem mit der roten Ampel gelöst und danach hatte er kein Problem mehr.
Ed kam zu einer riesigen Heimkehrparty mit über 50 Freunden und Familie nach Hause. Ein paar Kumpel eskortierten ihn mit ihren LiveWires in den Hof. Eds epische Reise hat massives Interesse geweckt, mit vielen Followern auf Facebook und YouTube. Das ABC Artikel über seine Reise war am Tag seiner Veröffentlichung der meistgelesene Artikel in Südaustralien und dem Northern Territory.
In liebevolle Arme. Foto mit freundlicher Genehmigung von Ed Darminan.
Was kommt als nächstes? Er erzählt mir, dass diese Reise mit dem Gefühl, allein und ohne fremde Hilfe über weite Räume zu fahren, sein Bedürfnis nach Abenteuer und Herausforderung befriedigt hat … zumindest für den Moment. Er hat hunderte interessante Menschen kennengelernt, Geschichten erzählt und ausgetauscht. Sie waren fasziniert, das Fahrrad zu sehen – es war eine echte Attraktion. Sie waren so begeistert, einen normalen Menschen etwas Ungewöhnliches tun zu sehen. Es war, als würde die Zukunft in ihre Gegenwart eindringen. Das Fahrrad steht jetzt im Schuppen.
Einige Statistiken von der Reise: Der gesamte Strom kostete nur 39,29 $. Dazu gehörte eine Spende in Höhe von 10 US-Dollar an den Royal Flying Doctor Service (RFD) im Madura Roadhouse, der für die Nutzung seines Schnellladegeräts keine Gebühren erhebt, aber um eine Spende an RFDS bittet. „Beachten Sie, dass ich alle Unterkünfte direkt bei jedem Betrieb gebucht und angeboten habe, die Gebühren im Voraus zu bezahlen. In allen Fällen sagten sie, dass es keine Gebühren gibt, wenn sie bei ihnen bleiben.“
Gesamtenergieverbrauch: 345 kWh.
171 kWh aus Level 3 DC-Schnellladung. Davon 171 kWh, 111 kWh von NRMA-Ladegeräten, die derzeit für alle Benutzer kostenlos sind. 174 kWh aus Level-1-Ladung von Motel-Steckdosen kostenlos.
Die längste Entfernung zwischen verfügbaren Schnellladungen zum Zeitpunkt dieser Reise betrug 1.350 km von Madura, Westaustralien, nach Tanunda, Südaustralien.
Ed plant Wochenendausflüge und eine Minidokumentation seiner Fahrt durch die Nullarbor, die zu gegebener Zeit auf YouTube veröffentlicht wird. Während Ed im Moment keine langen Reisen geplant hat, sagte er, dass er irgendwann in der Zukunft eine weitere Reise unternehmen wird, wenn der „Juckreiz“ für ein weiteres Abenteuer zurückkehrt.
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