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Veröffentlicht auf 26. August 2020 |
von Zachary Shahan
26. August 2020 durch Zachary Shahan
Eine lustige Sache für einen Amerikaner, der nach Europa zieht oder ein bisschen zu Besuch ist, ist es, Mercedes-Benz Transporter, Lastwagen und sogar Busse zu sehen. In den USA haben wir Luxusautos und SUVs, aber Mercedes-Lieferwagen und Schwerlastfahrzeuge sind ein seltsames Konzept. Wenn Sie jetzt nach Belgien fahren, sehen Sie möglicherweise sogar elektrische Mercedes-Lieferwagen, die Lebensmittelboxen (Fertiggerichte) liefern. Sie enthalten ein spezielles Design, um das Essen kühl zu halten.
„Batterieelektrische Transporter werden derzeit nur selten individuell umgebaut. Insbesondere wenn es sich um den Transport temperaturempfindlicher Produkte wie Lebensmittel oder Arzneimittel handelt. Warum ist das so? Die für die Kühlung benötigte Energie bedeutete zuvor Zugeständnisse in der Nutzlast oder im Bereich. Als Anbieter ganzheitlicher systemorientierter Lösungen hat Mercedes-Benz Vans genau für diesen Einsatzbereich eine Lösung: den gekühlten eVito mit einer Kühlung von Kerstner “, a Deutsche Firma das ist darauf spezialisiert.
HalloFresh kaufte 7 dieser neuen Elektrofahrzeuge, nachdem ich ein wenig mit Mercedes-Benz zusammengearbeitet hatte, um das Modell zu entwickeln.
Emissionsfreie Flotten werden im Laufe des Jahrzehnts ein wichtiger Trend sein. Abgesehen davon, dass Elektrofahrzeuge viel wettbewerbsfähiger werden und Autohersteller mehr Elektrofahrzeuge verkaufen müssen, um die Kraftstoffverbrauchsstandards zu erfüllen, werden Städte Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen zunehmend aus ihren Kerngebieten verbannen oder ihnen hohe Gebühren für das Einfahren berechnen.
Um den spezifischen Bedürfnissen verschiedener Lebensmittel- und Medizinunternehmen gerecht zu werden, hat sich Mercedes-Benz Vans mit 40 Kunden auf der ganzen Welt getroffen, um bei der Entwicklung des gekühlten eVito mitzuwirken. Aber sie haben nicht nur Besprechungen mit Kunden in einem gepolsterten weißen Raum abgehalten.
„Mercedes-Benz Vans begleitete zahlreiche Fahrer auf ihren Strecken, um zu sehen, wo die Knackpunkte im täglichen Leben eines Lieferfahrers lagen, und um festzustellen, wo Prozesse optimiert werden können und wie lokal emissionsfreie Fahrzeuge ihre am besten zeigen können Stärken in diesem Bereich. Zusammen mit dem belgischen Food-Box-Anbieter HelloFresh veranstaltete das Unternehmen eine Reihe von Workshops, erstellte Prozessanalysen und ermittelte auf der Grundlage der Begleitung der Fahrer auf ihren Routen die Bedürfnisse und Anforderungen der Kunden. “
HelloFresh hat im September 2019 tatsächlich 4 Wochen lang eine Version des gekühlten eVito getestet und festgestellt, dass es für bis zu 50 Lieferungen auf einer Route verwendet werden kann. Bei durchschnittlich 10 Minuten pro Lieferung sind das etwas mehr als 8 Betriebsstunden.
„Der gekühlte eVito war eine technische Zusammenarbeit zwischen Mercedes-Benz Vans und HelloFresh und führte zu Fahrzeugen, die die spezifischen und komplexen betrieblichen Anforderungen von HelloFresh erfüllen“, erklärt Thomas Stroo, COO von HelloFresh Benelux. „Die langjährige Partnerschaft zwischen beiden Organisationen hat einen Raum für Innovationen in der Verkehrswelt ermöglicht. … Ein Fahrzeug, das speziell für die betrieblichen Anforderungen von HelloFresh entwickelt wurde. Die Art und Weise, wie der Motor mit der Kühleinheit zusammenarbeitet, ist auf die Anzahl der Stopps und die Länge unserer Strecken zugeschnitten und ermöglicht es uns, unsere Strecken ohne Unterbrechung zu fahren. “
Mercedes-Benz Notizen dass elektrische Lieferfahrzeuge für Lebensmitteldienstleistungen typischerweise das Hinzufügen eines anderen Stromversorgungssystems oder passiven Kühlsystems bedeuteten, um das Gute kühl zu halten. Dieses Fahrzeug verwendet zu diesem Zweck nur noch die Kernbatterien des Antriebsstrangs, wodurch die potenzielle Reichweite verringert, der Vorgang jedoch vereinfacht und Geld gespart wird.
Was denken Sie? Erwarten Sie, dass der eVito in den kommenden Jahren durch Städte in ganz Europa joggt?
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.