Dies ist das zweite Mal, dass der rein elektrische VW ID. Marke gewinnt den Titel „Auto des Jahres“ in Dänemark. Das erste war der Ausweis. 3 im Jahr 2021, und diesmal ist es der lang erwartete ID. Summen. Glückwunsch VW! Dieser chinesische MG 4 schnappte ihm jedoch auf den Fersen …
Den Titel „Auto des Jahres“ gibt es in Dänemark seit 1969, und hinter der jährlichen Auszeichnung steht der Verband der dänischen Motorjournalisten. Das Dänischer Autofahrerverband (FDM) berichtet über die Veranstaltung.
Fotos von Lars Krogsgaard/Danish Motor Journalisten
Aus den vielen Online-Rezensionen geht hervor, dass der ID. Buzz ist aus einem bestimmten Grund das ganze Buzz. Es ist stilvoll, unglaublich geräumig und vielseitig. Das Modell wird von Anfang an mit der gleichen 75-kWh-Batteriegröße wie der VW ID. 4, und da es sich um ein viel größeres Fahrzeug handelt, begrenzt das die Reichweite auf etwa 415 km WLTP. Später wird es mit einer 100-kWh-Batterie kommen.
FDM-Motor Magazin Automotive Technical Redakteur, Søren W. Rasmussen, der dem Auto die maximale Punktzahl von 10 gab, sagt:
„In einem Feld von sieben sehr relevanten Automodellen ist der VW ID. Buzz sticht auf seltene Weise hervor, sodass es jeder sofort bemerkt. Für den Titel allein reicht es nicht, aber ein schickes Interieur, gute und stabile Fahreigenschaften und ein sehr hohes Sicherheitsniveau runden das Bild eines echten Siegers ab.“
Wie gesagt, es wird bereits viel über den ID. Buzz, also werde ich nichts davon hier wiederholen. Interessant ist, dass dies das vierte Jahr in Folge ist, dass ein Elektroauto den Titel „Auto des Jahres“ in Dänemark gewinnt. Im vergangenen Jahr war es der Hyundai Ioniq 5, davor der VW ID. 3, und im ersten Jahr ging der Titel an Tesla Model 3.
In diesem Jahr sahen die Punkteergebnisse wie folgt aus:
1. Volkswagen ID. Buzz 119 Punkte
2. MG 4 118 Punkte
3. Renault Megane E-Tech 89 Punkte
4. Nissan Ariya 86 Punkte
5. BMW i4 66 Punkte
6. Toyota bZ4X 65 Punkte
7. Toyota Aygo X 57 Punkte
6 von 7 davon sind alle elektrisch. Der Toyota Aygo X ist der einzige Flüssigkraftstoff verbrauchende Vertreter in dieser Reihe. Es ist ziemlich bemerkenswert, wie schnell diese Verschiebung stattgefunden hat. Irgendwelche Wetten, dass nächstes Jahr alles elektrisch sein wird?
Prototyp IAA 2017:
Foto von Jesper Berggreen
Foto von Jesper Berggreen
Prototyp IAA 2019:
Foto von Jesper Berggreen
Geht es nur mir so oder sehen die VW-Prototypen cooler aus?
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