Wenn Joe Biden es ernst meint, die Klimakrise zu bekämpfen, muss er die Hebelwirkung seines Landes nutzen, um fossile Brennstoffe einzudämmen, anstatt sie zu fördern
Der Bericht des Weltklimarats der Vereinten Nationen (IPCC) hat deutlich gemacht, wie gefährlich die Klimakrise ist. Angesichts dieser beispiellosen und einzigartigen Herausforderung lautet die zentrale Frage: Können wir den Kurs schnell genug ändern, um den Schaden einzudämmen und einen halbwegs lebenswerten Planeten zu erhalten? Wenn die krassen Ergebnisse des IPCC nicht schon alarmierend genug waren, so sind sie es umso mehr angesichts der zunehmenden Beweise dafür, dass der Impuls für groß angelegte Klimaschutzmaßnahmen nachlassen könnte.
Angesichts der heranstürmenden Katastrophe können uns Stimmungsschwankungen verziehen werden. Anfang des Jahres schien es, als ob sich das Gleichgewicht der politischen und wirtschaftlichen Kräfte zugunsten einer raschen Dekarbonisierung verschieben könnte. China, Japan und Südkorea hatten alle Netto-Null-Versprechen gemacht. Trump, der Klima-Leugner, hatte das Weiße Haus verloren. Die neue Regierung von Biden forcierte das, was als großes grünes Infrastrukturprogramm in Rechnung gestellt wurde. Das EU-Konjunkturpaket der nächsten Generation weckte den Ehrgeiz. Erst die Bank of England und dann die Europäische Zentralbank (EZB) nahmen sich der Klimafrage an. Die deutschen Grünen lagen in den Umfragen ganz oben. Investoren und Finanzmärkte haben schmutzige Vermögenswerte abgeladen. Selbst eine Lobby wie die Internationale Energieagentur, einst gegründet, um die Interessen der Ölverbraucher zu vertreten, schlug den Kurs auf Netto-Null ein. Am 14. Juli kündigte die EU ihren Fit for 55-Plan an, der unter anderem eine Ende des Verkaufs von neuen Autos mit Verbrennungsmotor bis Anfang der 2030er Jahre.
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