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Veröffentlicht auf 10. August 2020 |
von Zachary Shahan
10. August 2020 durch Zachary Shahan
Wir haben Karma Automotive seit seiner Geburt im Jahr 2014 nach dem Zusammenbruch von Fisker Automotive abgedeckt. Zugegeben, ich habe vergessen, dass es existiert. Angesichts des dramatischen Anstiegs der weltweiten Verkäufe von Tesla und Elektrofahrzeugen taucht nicht oft ein kleiner Luxusautohersteller in den Nachrichten auf und erinnert uns an seine Existenz. Trotzdem ist der Karma Revero ein wirklich schönes Fahrzeug, und es ist eine weitere attraktive Option für diejenigen auf dem Markt, die ein Luxusfahrzeug kaufen – insbesondere, wenn sie etwas wollen, das nicht so häufig ist wie ein Tesla.
Im Gegensatz zu den EV-Konzeptautos vieler EV-Startups oder sogar älterer OEMs können Sie auch einen Karma Revero kaufen. Die Nachricht in dieser Woche ist, dass Karma einen neuen Einzelhandelsstandort in Dallas-Fort Worth, Texas, hat, der den Standort in Houston und andere im Land erweitert. Es Einzelhandelsstandorte in Florida hinzugefügt im Juni und gerade Pläne vor einem Monat angekündigt expandieren nach Deutschland, in die Schweiz und nach Österreich. Darüber hinaus beabsichtigt Karma Automotive, 2020 5 Kontinente zu erreichen. Das sind fast alle.
Sie können jetzt den 2020 Karma Revero GT und den 2020 Karma Revero GT Sports in Nordamerika kaufen. Es ist handgefertigt in Moreno Valley, Kalifornien.
"Der neue Revero GT Sports steigert das Leistungsniveau weiter, indem er 60 Meilen pro Stunde in weniger als 4 Sekunden in den Schatten stellt und eine elektronische Drehmomentübertragung für einen noch aufregenderen Antrieb hinzufügt." Karma schreibt.
Das Karma Revero verlängerte im Wesentlichen die Lebensdauer des ursprünglichen Fisker Karma mit wichtigen Verbesserungen. Es ist kein vollelektrisches Fahrzeug, sondern ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite. Es bietet eine Reichweite von 80 Meilen nur für Elektrizität und ergänzt diese mit einem Gastank und einem Gasmotor (anstelle eines riesigen Kompressornetzwerks), falls 80 Meilen die Reichweite vor dem Aufladen nicht verringern. Das erhöht die Reichweite um weitere 280 Meilen (mit Benzin). Natürlich kann der Gasmotor auch einschalten, wenn Sie sehr schnell beschleunigen – um beispielsweise diese extrem niedrige Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde zu versuchen. Aus meiner Sicht ist das Fahren mit mehreren Hochleistungs-Plug-in-Hybridsystemen im Vergleich zu einem reinen Elektroauto mit derselben Beschleunigung nicht einfach, aber einige Leute bevorzugen tatsächlich das gestaffelte Beschleunigungserlebnis.
Ich bin einmal ein Fisker Karma in Dubai gefahren, dank eines freundlichen Besitzers und CleanTechnica Leser (der ein Modell X als seinen täglichen Fahrer benutzte, aber auch einige andere coole Autos hatte). Es war eine dramatisch andere Erfahrung als in einem Tesla. Wenn Sie Karma-neugierig sind (und genug Geld für ein Auto in dieser Klasse haben), muss ich empfehlen, den aktualisierten Revero selbst zu erkunden.
Wenn es darauf ankommt, gibt es einen Grund, einen Karma Revero zu kaufen – es ist ein atemberaubendes, schönes Auto. Natürlich rechtfertigt meine Brieftasche einen Kauf aus einem solchen Grund nicht und konnte den Deal trotzdem nicht abschließen, aber wenn ich in der Milliardärsklasse wäre, kann ich nicht leugnen, dass ich eine für meine Magd oder meinen Butler kaufen und die bewundern würde jeden Tag ansehen.
Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von Karma Automotive
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.