Kawasaki bringt beliebte Motorradmodelle auf Elektroantrieb

In den Vereinigten Staaten besitzen weniger als 10 % der Haushalte Motorräder. Sie werden hauptsächlich zu Freizeitzwecken genutzt, beispielsweise zum Cruisen auf Bergstraßen am Wochenende oder zum Erkunden von Wäldern und Wüsten mit Dirtbikes. Auch wenn täglich ein paar Motorräder gefahren werden, steigt die Zahl in Gebieten mit angenehmem Wetter und weniger Niederschlägen.

Es ist bedauerlich, dass Motorräder oft einen schlechten Ruf haben, da sie tatsächlich eines der effizientesten Transportmittel sind, wenn nicht sogar das effizienteste. Aufgrund ihrer Fähigkeit, nur den Fahrer und wesentliche Gegenstände zu transportieren, können gasbetriebene Motorräder im Vergleich zu bestimmten vierrädrigen Elektrofahrzeugen weniger Emissionen pro Meile ausstoßen, obwohl dies von einer konservativen Fahrweise abhängt. Darüber hinaus verbrauchen Elektromotorräder drei- bis fünfmal weniger Strom als ihre vierrädrigen Elektro-Pendants. Folglich haben Motorräder geringere Emissionen pro Passagier als das Fahren mit dem Bus und sind genauso umweltfreundlich wie das Fahren mit der Bahn (Zahlen, die dies belegen, finden Sie hier, sowie hier).

Die Gründe, warum immer mehr Menschen sich dafür entscheiden, nicht mit dem Motorrad zur Arbeit zu pendeln, liegen auf der Hand: Sicherheit und Komfort. Auch wenn die Wahrnehmung der Motorradsicherheit möglicherweise übertrieben ist, lässt sich nicht leugnen, dass Fahrer bei Unfällen anfälliger sind als Fahrer in Autos, die über eine schützende Metallhülle verfügen. Darüber hinaus ist der Komfort einer Heizung und Klimaanlage im Innenbereich sicherlich ein wünschenswerter Vorteil.

Aber weltweit sind die Menschen bereit, größere Transportschwierigkeiten zu ertragen als in den Vereinigten Staaten. Tatsächlich belegen Personenkraftwagen bei den meisten verkauften Exemplaren nur den dritten Platz, während der Toyota Corolla den Rest übertrifft. Das weltweit am häufigsten verkaufte Fahrzeug ist der Honda SuperCub (ein kleineres Motorrad) und seine Varianten. Das meistverkaufte Fahrzeug aller Zeiten ist ein Modell eines chinesischen Fahrrads, die Flying Pigeon. Es gibt also eine Menge Potenzial für die Elektrifizierung des Transports auf zwei Rädern!

Daher sollte es keine Überraschung sein, dass Elektromotorräder bei den Menschen immer beliebter werden, und ihr Verkaufspotenzial bedeutet, dass auch weiter entwickelte Länder beginnen, davon zu profitieren.

Kawasaki, ein Unternehmen mit einer reichen Geschichte in der Motorradindustrie, sagt, es sei bereit, eine neue Ära einzuläuten. Kürzlich stellte das Unternehmen zwei revolutionäre Elektrofahrzeuge vor, die mit modernster Batterietechnologie betrieben werden und keine Emissionen ausstoßen. Diese bemerkenswerte Entwicklung unterstreicht ihr unerschütterliches Engagement für „Go with Green Power“, wie es auf der prestigeträchtigen Motorradmesse EICMA 2022 gezeigt wurde.

Die neuen Kawasaki EV-Maschinen sind darauf ausgelegt, in der Kategorie der 125-cm³-Motorräder eine herausragende Rolle zu spielen, und werden in zwei unterschiedlichen Ausführungen angeboten: der Z e-1 und der Ninja e-1. Beide Modelle verfügen über ein Fahrwerk und Fahrwerk mit mittlerer Hubraumspezifikation, die das für Kawasaki typische aufregende Fahrerlebnis bieten und gleichzeitig den Reiz der Nullemission verkörpern.

Ausgestattet mit einem nahezu geräuschlosen und hocheffizienten bürstenlosen Motor mit einer Nennleistung von 5 kW (mit einer beeindruckenden Spitzenleistung von 9 kW bei Bedarf) verfügen diese beiden EV-Modelle über eine innovative Doppelbatterielösung (austauschbar). Im Gegensatz zu ihren Mitbewerbern sind bei diesen Modellen die Batterien parallel geschaltet, was zu einer effizienteren Ladungsnutzung führt. Mit einer Reihe verfügbarer Ladeoptionen ermöglicht diese Konfiguration mit zwei Akkus eine beispiellose Mobilität und überwindet die Einschränkungen, denen schwere Anwendungen mit nur einem Gerät gegenüberstehen.

Das kupplungslose Design, kombiniert mit einem nahtlosen „Twist and Go“-Fahrstil, steigert den puren Fahrspaß. Dieses aufregende Erlebnis wird durch ausgeklügelte, auf den Fahrer zugeschnittene Funktionen, darunter zwei Fahrmodi (Straße und Eco), noch verstärkt. Darüber hinaus ist eine aufregende „E-Boost“-Option verfügbar, die für einen sofortigen Leistungs- und Beschleunigungsschub sorgt und eine maximale Leistung von 9 kW erreicht. Mit einer potenziellen Höchstgeschwindigkeit von 99 km/h kann diese Funktion über einen E-Boost-Knopf aktiviert werden, der bequem am rechten Lenker direkt unter dem Drehgriff angebracht ist.

Fahrer der Kawasaki Z e-1 und Ninja e-1 können ihre Freunde mit einer Gehmodus-Funktion beeindrucken, die es diesen Motorrädern ermöglicht, im Schritttempo sowohl vorwärts als auch rückwärts zu manövrieren. Diese Funktionalität erweist sich besonders bei engen Parklücken oder beim Rückwärtsmanövrieren bergauf als praktisch.

Mit einem unverwechselbaren Design in Metallic Bright Silver und Metallic Matte Lime Green, das als ikonische Lackierung für kommende Kawasaki EV-Modelle dienen wird, ist die Perspektive des Fahrers wunderschön auf ein TFT-Messgerät mit nahtloser Smartphone-Integration ausgerichtet.

Durch die Bereitstellung von Informationen zum Fahrstatus der Maschine, der Reichweite, der Verfügbarkeit der Boost-Funktion und dem ausgewählten Fahrniveau (Straße oder Eco) lässt sich das TFT-Messgerät nahtlos in den benutzerfreundlichen Gashebel integrieren. In Verbindung mit den ABS-Bremsen einer 400-cm3-Motorradklasse und einem robusten Gitterrohr-Chassis bietet es eine echte Straßenpräsenz und das Fahrgefühl, das in der Einsteigerkategorie der Elektro-Zweiräder gefehlt hat.

Es gibt mehrere Möglichkeiten zum Aufladen, darunter eine Ladestation, an der ein Akku platziert werden kann, oder die Verwendung eines Kabels, um das externe Ladegerät über eine Steckdose unter dem Sitz mit der Maschine zu verbinden, während die Akkus an Ort und Stelle bleiben. Zu den coolen Funktionen der fortschrittlichen Li-Ion-Akkus gehören integrierte Ladeanzeigen und ein symmetrisches Design, das eine einfachere Platzierung in der Maschine ermöglicht. Darüber hinaus gibt es über den Batterien, unterhalb der Batterieabdeckung, einen praktischen abschließbaren Stauraum.

Laut Kawasaki verkörpern diese neuesten Neuzugänge, die Modelle Z e-1 und Ninja e-1, den ikonischen Sugomi-Stil mit einem Hauch von Innovation. Diese Motorräder sind mit einer Reihe von Zubehörteilen ausgestattet, darunter Ergo-Fit-Sitze (+30 mm) und Ladelösungen. Mit diesem neuen Kapitel ebnet Kawasaki den Weg in eine umweltfreundlichere Zukunft und fasziniert Zweirad-Enthusiasten weltweit. Es ist ein Zeugnis ihrer illustren Geschichte und ein Funke Innovation für eine neue Ära.

Nächsten Monat sollen beide Maschinen in Großbritannien eintreffen, und Kawasaki wird ihre Preise in Kürze bestätigen. Leider gibt es keine angekündigten Pläne, eines der beiden Modelle in die USA zu bringen. Besonders traurig daran ist, dass beide Motorräder in den USA ein großer Erfolg werden würden, selbst wenn sie nur an Bastler und ein paar Leute verkauft würden, die sie für den Weg zur Arbeit nutzen würden. Aber vielleicht kommt das später und mit mehr Reichweite für längere Fahrten.

Auch die Frage der Preisgestaltung wird wichtig sein. Einer der Gründe, warum viele Elektromotorräder in der Vergangenheit Probleme hatten, ist, dass sie weniger Fahrspaß boten (hinsichtlich Zeit und Reichweite, nicht aber Drehmoment!) als ihre benzinbetriebenen Gegenstücke. Wenn die Preise stimmen, könnten sie durchbrechen. Wenn nicht, handelt es sich um teure Spielzeuge, die (zumindest bei den Käufern) keinen wirklichen Anklang finden.

Ausgewähltes Bild von Kawasaki.