10. Juli 2020 durch Zachary Shahan
Die London Electric Vehicle Company (LEVC) ist bekannt für ihre legendären Londoner Taxis, die heute Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite sind. Aufgrund dieser Erfahrung hat das Unternehmen gerade auch einen elektrischen Van auf den Markt gebracht. Es hat ein ähnliches Design, aber mehr Laderaum und bestimmte andere Modifikationen.
Bevor wir uns anderen Themen widmen, gehen wir gleich zu den technischen Daten:
- Ladekapazität: bis zu 5,5 m3
- Bruttonutzlast: 830 kg
- Reichweite: 93 km mit Batterie (WLTP)
- 50 kW DC Schnellladung
- 22 kW Wechselstromladung
- Beladung: 60/40 geteilte Tür hinten
- £ 46.500 – voraussichtlicher Startpreis
- £ 493,92 pro Monat Miete basierend auf Lex Autolease Contract Hire (ohne Wartung) über 60 Monate / 20.000 Meilen pro Jahr mit 9 Monaten Anfangszahlung.
Laut LEVC soll der VN5 „das Nutzfahrzeugsegment revolutionieren“.
Der Van enthält LED-Scheinwerfer (oder Scheinwerfer, wie die Briten sie nennen), die nach Angaben des Unternehmens die Leistung mit einem Wirkungsgrad von 80% in Licht umwandeln und nicht mit 20% einer Halogenlampe. Außerdem halten sie länger und sind heller.
„Die Kabine ist für den professionellen Einsatz optimiert. Die Einstellungen werden über einen großen (9 Zoll) zentralen Touchscreen mit intuitiver Benutzeroberfläche abgerufen, während die helle LED-Beleuchtung andere wichtige Bedienelemente deutlich beleuchtet.“
Alle Transporter sind standardmäßig mit einer automatischen Notbremsung (AEB) und einer Geschwindigkeitsregelung ausgestattet. "Die Stadtausstattung verfügt über eine beheizte Windschutzscheibe, Parksensoren vorn und hinten, Vorhangairbags und eine Spurverlassenswarnung. Das Flaggschiff Ultima verfügt standardmäßig über eine Rückfahrkamera, Luxussitze, Metallic-Lackierung und eine Ladekapazität von 22 kW Wechselstrom."
Weitere Informationen zum Van finden Sie hier Hier.
Royal Mail hat sich verpflichtet, einen Prototyp des VN5 in seinen Postzustelldiensten als Testversion zu verwenden DPD. 23 andere Unternehmen testen ebenfalls die Prototypversion des Transporters. Sie alle werden den Van einige Monate lang im realen Einsatz testen und vermutlich eine Flotte von ihnen kaufen, wenn sie eine gute Leistung erbringen.
Die Auslieferung des Lieferwagens für Bestellungen für Rechtslenker beginnt im 4. Quartal dieses Jahres, während Käufer, die einen Lieferwagen für Linkslenker wünschen, den VN5 nach aktuellen Plänen ab März 2021 erhalten . (Wer weiß, was 2021 bringt?)
LEVC demonstriert die Attraktivität des Elektrofahrzeugs für Lieferservices: „Mit bis zu 5,5 m3 Kapazität Die VN5-Ladekapazität bietet Platz für zwei Paletten in Euro-Größe mit einer Bruttonutzlast von 830 kg. Es wurde mit einer großen Seitenladetür (so dass eine Palette seitlich geladen werden kann) und einer 60/40 geteilten Tür hinten gebaut, um dem Fahrer das Be- und Entladen zu erleichtern. “
Der Van wird in Ansty, Coventry, hergestellt. LEVC stellt fest, dass diese Fabrik "die einzige Fabrik für Elektrofahrzeuge in Großbritannien" ist.
Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung LEVC.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.