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Veröffentlicht auf 20. August 2020 |
von Steve Hanley
20. August 2020 durch Steve Hanley
Laut Lucid Motors wird sein erstes Serienauto, der Lucid Air, schneller als jedes andere Serienauto auf dem Planeten aufgeladen, sodass mit einem 350-kW-Schnellladegerät der Stufe 3 DC in nur 20 Minuten eine Reichweite von 300 Meilen erreicht werden kann. Lucid hat eine Partnerschaft mit Electrify America geschlossen, die seinen Kunden 3 Jahre kostenloses Laden an einer der mehr als 2000 EA-Ladestationen in ganz Amerika ermöglicht. Nur eine ausgewählte Anzahl von EA-Ladepunkten ist für eine Leistung von 350 kW ausgelegt. Die Mehrheit werden 150 kW Ladegeräte sein. (Hinweis: Das kostenlose Aufladen gilt nur, bis der Akku einen Ladezustand von 100% erreicht hat. Danach können Gebühren anfallen, wenn das Auto an das Ladegerät angeschlossen bleibt.)
Anerkennung: Lucid Motors
In einem PressemitteilungLucid führt seine Schnellladefähigkeit auf seine Leidenschaft für Effizienz zurück. Kürzlich wurde bekannt gegeben, dass eine unabhängige Testfirma, die in der Lucid Air gefunden wurde, eine Reichweite von 517 Meilen unter Verwendung des EPA-Testprotokolls hat. (Es ist wichtig zu beachten, dass die EPA den Lucid Air noch nicht offiziell bewertet hat und dass das getestete Modell wahrscheinlich nicht die Einstiegsversion des Autos war.)
„Dieser neue Maßstab für die Ladegeschwindigkeit ist möglich durch eine ultrahohe elektrische Architektur von über 900 V, kundenspezifische Lithium-Ionen-Batteriezellen, ein hochentwickeltes Batterie- und Wärmemanagementsystem und die unglaubliche Effizienz des Antriebsstrangs von Lucid Air. Diese Effizienz spielt eine direkte und unschätzbare Rolle bei der Laderate von Lucid Air und bestimmt die Kilometerleistung im Unterschied zur Energieflussrate “, sagt das Unternehmen.
„Wir haben jeden Aspekt des Lucid Air und seiner Plattform im eigenen Haus so konzipiert, dass er vom Antriebsstrang bis zur Aerodynamik überaus effizient ist. Durch diese Bemühungen haben wir mehrere neue Maßstäbe gesetzt, darunter den EV mit der größten Reichweite und einer geschätzten EPA-Reichweite von 517 Meilen “, sagt Eric Bach, Vice President für Hardware Engineering. „Mit unserer Ultrahochspannungs-Architektur mit 900 V + und der proprietären Wunderbox haben wir die Geschwindigkeit, mit der Energie in, um und sogar aus dem Fahrzeug gelangt, erheblich erhöht und den schnellsten Lade-EV der Welt mit zukunftsfähigen Ladefunktionen geliefert.“
Bidirektionales Laden eingebrannt
In dieser Pressemitteilung von Lucid gibt es noch eine weitere wichtige Neuigkeit. Die oben erwähnte Wunderbox – Lucids firmeneigenes Ladegerät für den privaten Gebrauch – kann Strom aus der Autobatterie zum Haus des Besitzers zurückspeisen und kann somit als Notstromversorgung verwendet werden. Oder das Unternehmen sagt, es könnte ein netzunabhängiges Ferienhaus wie eine Hütte im Wald mit Strom versorgen. Damit ist der Lucid Air eines der ersten in Amerika verkauften Autos, das für den Einsatz von Fahrzeug zu Netz (V2G) oder Fahrzeug zu Fahrzeug (V2V) geeignet ist.
Energiespeicher für Wohngebäude
Lucid beabsichtigt auch, Energiespeichersysteme für Privathaushalte mit seiner proprietären Batterietechnologie anzubieten. Das Unternehmen, das 2007 als Atieva gegründet wurde, ist jetzt der einzige Lieferant von Batterien für die Formel-E-Rennserie. Daher weiß es ein oder zwei Dinge über Batterien und Energiespeicher. Das Unternehmen sagt, dass es „statische Energiespeichersysteme (ESS) unter Verwendung seiner eigenen Batterie, Leistungselektrik und seiner bekannten Softwaretechnologie für Batteriemanagementsysteme (BMS) entwickelt, um die Bausteine für fortschrittliche Energiespeicher zu entwickeln. Auf diese Weise kann Lucid einen nachhaltigen Lebenszyklus für die Wiederverwendung von Lucid Air-Batterien schaffen und zu einer Welt beitragen, in der eine nachhaltige Energiespeicherung enorme Vorteile für Spitzenauslastung, ausgewogene Netze, Kosteneinsparungen und für die Umwelt bietet. ” Ein Prototyp des ESS-Systems wurde am Hauptsitz von Lucid in Kalifornien installiert, wo die Ingenieure des Unternehmens daran arbeiten, eine Reihe von ESS-Produkten für die Produktion vorzubereiten.
Lucid ist gesperrt und geladen
Die Zukunft ist immer schwer vorherzusagen, aber Lucid scheint seine Enten alle in einer Reihe zu haben. Die offizielle Enthüllung der Lucid Air ist für den 9. September und den 9. September geplant CleanTechnica wird für dieses Ereignis Stiefel am Boden haben. Es hat ein Auto mit 100 Meilen mehr Reichweite als sein nächster Konkurrent, das Tesla Model S und mit schnellerer Aufladung. Der Air kann in einer Minute 20 Meilen Reichweite erreichen, der Tesla „nur“ etwa 15 Meilen, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass viele Kaufentscheidungen allein auf dieser Metrik basieren.
Es wird V2G- und V2V-Funktionen mit dem CCS-Anschluss bieten, der zumindest in Nordamerika und Europa schnell zum Standard der Branche wird. Es arbeitet an Energiespeichern für Privathaushalte. Die erste Fabrik des Unternehmens in Arizona steht kurz vor der Fertigstellung. Und das Unternehmen räumt ohne weiteres ein, dass der Air – wie das Modell S – ein Spitzenmodell ist, das Aufmerksamkeit erregen und etwas Geld in seine Unternehmenskasse stecken soll, damit es sich auf andere, weniger teure Modelle für den Massenmarkt konzentrieren kann.
Elon Musk hat immer gesagt, er möchte, dass andere Hersteller wettbewerbsfähige Elektroautos anbieten. Die Lucid Air ist vielleicht das, was dem am nächsten kommt. Es wird sogar um den Wasserkühler herum geredet CleanTechnica Das intergalaktische Hauptquartier, dass die Lucid Air möglicherweise nur die Aufforderung ist, die Elon und seine Gruppe lustiger Scherze benötigen, um das Model S und das Model X endlich gründlich aufzufrischen. Immerhin sind die Wurzeln des Modells S mittlerweile fast ein Jahrzehnt alt. Es ist immer noch ein toll aussehendes Auto, aber die Zeit vergeht und der S nicht ziemlich Das Gleiche gilt für Limousinen der Spitzenklasse von Unternehmen wie Mercedes, BMW und Audi, insbesondere wenn es um den Luxus des Fahrgastraums geht.
Peter Rawlinson, der CEO von Lucid Motors, war maßgeblich daran beteiligt, das ursprüngliche Modell S in Produktion zu bringen, und er möchte Musk und Tesla eindeutig ein Dorn im Auge sein. Wir sollten früh genug wissen, ob der Lucid Air mit dem Model S von Kopf bis Fuß mithalten kann und vielleicht nur ein bisschen besser ist.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.