Max Verstappen, der in letzter Zeit sowohl in Zuverlässigkeit als auch in Form unerbittlich ist, kann nur damit rechnen, den Kanada-Grand-Prix mit einem Vorsprung zu verlassen, der sich schnell zu einer bedrohlichen Führung entwickelt, nachdem er in Montreal die Pole-Position erobert hat. Das ganze Wochenende über war der Red Bull-Fahrer auf dem Circuit Gilles Villeneuve schnell festgenagelt, während sein Titelrivale Charles Leclerc bestenfalls hoffen kann, den Schaden zu minimieren, da er durch Strafen beeinträchtigt wurde, die ihn am Sonntag von Startplatz 19 sehen werden. Verstappens Teamkollege Sergio Pérez, Zweiter in der Meisterschaft, schied in Q2 aus und wurde 13.
Für Lewis Hamilton und Mercedes brachte ein Experimentierwochenende mit ihrem Auto keine Fortschritte, aber das Team behauptete zumindest seinen Platz als drittschnellstes, Hamilton wurde Vierter. Sein Teamkollege George Russell schaffte es jedoch nur auf den achten Platz, nachdem er in den letzten Minuten auf glattes Gummi gesetzt hatte. Fernando Alonso war ein hervorragender Zweiter für Alpine, der zweifache Weltmeister im Alter von 40 Jahren, der seine Klasse bei nassen Bedingungen unter Beweis stellte. Carlos Sainz wurde für Ferrari Dritter, Kevin Magnussen von Haas Fünfter.
Verstappen war in Montreal bei sehr schwierigen nassen Bedingungen majestätisch, während Leclerc, der von Ferraris Zuverlässigkeitsproblemen gebremst wurde, machtlos zu sein scheint, den Weltmeister daran zu hindern, seine Führung erneut auszubauen. Der monegassische Fahrer nahm vor dem Qualifying nach seinem Motorschaden in Baku eine Reihe neuer Antriebskomponenten. Mit den vierten Motoreinheiten hat er bereits die maximal zulässigen drei überschritten und noch 14 Rennen stehen bevor.
Verstappen hingegen könnte mit vier Siegen aus den letzten fünf Rennen nicht selbstbewusster sein. Leclerc hat in den letzten drei Spielen zwei DNFs und einen strategischen Zusammenbruch von Ferrari in Monaco erlitten. Er hatte nach der dritten Runde in Australien einen Vorsprung von 46 Punkten, aber Verstappen hat jetzt einen Vorsprung von 21 Punkten auf seinen Pérez und 34 Punkte auf Leclerc. Nachdem Red Bull deutlich gemacht hat, dass sie Verstappen in diesem Jahr als ihren Fahrer Nr. 1 unterstützen, ist die Lücke zu Leclerc diejenige, die zählt, und sie wird zu einer Kluft.
Verstappen hat sich am Samstag bei schwierigen Bedingungen mit einer starken Leistung in die bestmögliche Position gebracht, um diese weiter auszubauen. Bei nasser Strecke erfordern die letzten Runden Engagement und Sorgfalt, und mit einer natürlichen Note hat der Niederländer sie gefunden.
Das Qualifying wurde nach starkem Regen eröffnet, und die Fahrer umrundeten auf Zehenspitzen eine tückische Strecke. Nachdem es in Q3 trocken war, suchten sie in einem Old-School-Shootout nach den letzten Momenten, die den meisten Grip boten. Verstappen ging bis ans Limit und bewältigte auf abtrocknender Oberfläche die Tests, hohe Randsteine, aufragende Mauern und starke Bremszonen, die diese Strecke prägen. Mit einer Zeit von 1 Min. 21,299 Sek. lag er ganze sechs Zehntel vor Alonso.
Angesichts seiner Form in letzter Zeit, Red Bulls formidabler Rennpace und Verstappens außergewöhnlichem Reifenmanagement könnte er am Renntag ganz vorne unangreifbar sein.
Hamilton lieferte sein bestes Qualifying der Saison ab, lag aber immer noch 1,5 Sekunden hinter Verstappen. Nachdem die FIA am Donnerstag angekündigt hatte, dass es Zugeständnisse in den Regeln geben würde, um den Schweinswal zu bekämpfen, der einige Teams, einschließlich Mercedes, in dieser Saison geplagt hat, waren ihre Bemühungen, das Auto in Kanada spontan anzupassen, schmerzhaft. Hamilton sagte, es sei im Training auf einer Strecke, auf der er Rennen liebt und sieben Siege hat, nicht fahrbar. Die Rückkehr zu einem früheren Setup hat funktioniert, aber er bleibt nicht in der Position, die Führenden herauszufordern.
Mick Schumacher wurde Sechster für Haas, Esteban Ocon Siebter für Alpine, Daniel Ricciardo Neunter für McLaren und Guanyu Zhou Zehnter für Alfa Romeo.
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Pérez stürzte, nachdem er in Q2 blockiert war, was zu einer kurzen Verzögerung bei der roten Flagge führte. McLarens Lando Norris hatte ein Problem mit der Antriebseinheit und wurde 14. vor Leclerc, wobei Ferrari sich dafür entschied, dass sein Fahrer im Q2 keine Zeit aufstellte. Valtteri Bottas wurde Elfter für Alfa Romeo und Alex Albon Zwölfter für Williams.
Pierre Gasly war auf dem 16. Platz, während sein AlphaTauri-Teamkollege Yuki Tsunoda auf dem 20. Platz lag. Sein Platz am Ende der Startaufstellung wurde durch eine Startstrafe für die Aufnahme neuer Triebwerkselemente gefestigt. Sebastian Vettel und Lance Stroll belegten die Plätze 17 und 18 für Aston Martin und Nicholas Latifi die Plätze 19 für Williams.