Im Neuen gibt es viel zu mögen Blaupause für die Dekarbonisierung des US-Transportwesens. Es ist in vielerlei Hinsicht tatsächlich sehr gut, was angesichts der Tatsache, dass die US-Wasserstoffstrategie Ende letzten Jahres so schlecht war, hervorragend zu sehen ist. Und es wird gebraucht.
2019 US-THG-Emissionen mit aufgeschlüsseltem Transport
Wie der Entwurf betont, ist der Verkehr die größte Quelle von Treibhausgasemissionen, wobei leichte Fahrzeuge – Amerikaner und ihre Vorliebe für sehr große Privatautos sind in den Daten im Entwurf deutlich erkennbar – fast die Hälfte der Gesamtemissionen ausmachen.
Lassen Sie uns die positiven und negativen Aspekte durchgehen.
Die gute
Dies ist eine ernsthaft regierungsübergreifende Angelegenheit. Vier Hauptabteilungen sind beteiligt, das Verkehrsministerium (DOT), die Umweltschutzbehörde (EPA), das Energieministerium (DOE) und das Ministerium für Wohnungswesen und Stadtentwicklung (HUD). Dies ist sinnvoll, da jeder beim Transport eine Rolle zu spielen hat. Das DOT konzentriert sich hauptsächlich auf die Verwaltung und Investition in die Verkehrsinfrastruktur des Landes, einschließlich Autobahnen, Flughäfen und öffentliche Verkehrssysteme. Die EPA ist verantwortlich für die Regulierung von Transportemissionen und die Umsetzung von Richtlinien zur Verringerung der Umweltverschmutzung und zum Schutz der öffentlichen Gesundheit. Das DOE konzentriert sich auf Forschung, Entwicklung und Einsatz sauberer Energietechnologien für den Transport, einschließlich Elektrofahrzeuge und alternative Kraftstoffe. HUD spielt eine Rolle bei der Verkehrsplanung und -politik, insbesondere in Bezug auf den Zugang zu Verkehrsmitteln für einkommensschwache und marginalisierte Gemeinschaften.
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