Autos
Veröffentlicht auf 3. November 2020 |
von Jo Borrás
3. November 2020 durch Jo Borrás
Es war eine große Neuigkeit, als der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, Pläne ankündigte, den Verkauf von Personenkraftwagen mit Verbrennungsantrieb im Bundesstaat nach 2035 zu blockieren. Viele Kritiker von Newsom bestanden darauf, dass er nicht genug getan habe, um die Autohersteller an Bord zu holen, um zu sehen, ob dies der Fall sei ein Umzug war sogar möglich. Es gibt mindestens einen großen Autohersteller, der kein Problem damit haben sollte, den Staat mit Elektrofahrzeugen zu versorgen, wenn nicht das ganze Land. Na ja, "ein" ganzes Land jedenfalls: Nissan hat angekündigt, bis 2035 nur Elektrofahrzeuge nach China zu verkaufen.
Bild über Nikkei Asia
Nissan unternimmt aktive Schritte, um Chinas kürzlich angekündigten Plänen nachzukommen, bereits 2035 einem ähnlichen „umweltfreundlichen“ Fahrzeugmodell auf dem chinesischen Festland zu folgen. Als Teil seiner Reaktion wird Nissan bis jetzt 9 brandneue oder aktualisierte elektrifizierte Autos ankündigen und das Modelljahr 2025 nach Nikkei Asia. Zu diesen neuen Modellen wird voraussichtlich das LEAF (oder LEAF-Segment-Fahrzeug) der nächsten Generation gehören, eine mittelgroße Limousine, die dem Sylphy nachempfunden ist (in den USA Sentra genannt, es ist der Mainstream-EV, den Sie wahrscheinlich wollen, aber nicht haben können). und (natürlich) die neue elektrische Ariya-Frequenzweiche, die voraussichtlich nächstes Jahr Kunden erreichen wird.
Um die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China zu befriedigen, die bereits im Zuge der COVID-19-Sperrung lange vor Chinas Ankündigung im Jahr 2035 explodierte, hat Nissan Pläne zur Erhöhung seiner Produktionskapazität in China angekündigt. In Changzhou, Provinz Jiangsu, wird 2020 ein neues Nissan-Montagewerk in Betrieb genommen. Ein weiteres Werk in Wuhan, Provinz Hubei, wird voraussichtlich im nächsten Jahr folgen.
Nikkei Asia berichtet, dass "es aufgrund der hohen Batteriekosten wahrscheinlich etwa 10 Jahre dauern wird, bis Elektrofahrzeuge so rentabel sind wie benzinbetriebene Fahrzeuge", obwohl die Batteriekosten schneller sinken, als viele Experten ursprünglich erwartet hatten, je nachdem, wer Sie sind glauben. "Da der Ausbau sauberer Fahrzeuge für ein nachhaltiges Wachstum in China unvermeidlich ist", heißt es in dem Artikel weiter, "hofft Peking, das politische Ziel durch die Förderung von Hybriden zu erreichen, die auch bessere Gewinnspannen (als BEVs) aufweisen."
Was denkt ihr? Wird diese Art von gesetzlich vorgeschriebenen Entwicklungen die Entwicklung und Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigen, oder folgt die chinesische Regierung nur der Führung des Marktes? Scrollen Sie weiter zum Kommentarbereich und lassen Sie es uns wissen.
Quelle | Bilder:: Nikkei Asia.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fanseite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.