Ora ist eine Division von Chinas Great Wall Motors, die nur 100 % batteriebetriebene Elektroautos herstellt. Es wurde gerade angekündigt, dass der Cat, ein 5-Türer-Fließheck mit einer 63-kWh-Batterie, einer Reichweite von 261 Meilen und einer Vielzahl elektronischer Extras, einschließlich Over-the-Air-Software-Updates, nächstes Jahr mit einem Start nach Großbritannien kommen wird Preis von 28.000 €. Der Cat hat Anspruch auf die 2.500 £ EV-Incentive der Regierung, die vom Office of Zero Emissions Vehicles verwaltet wird.
Warum sind diese Nachrichten? Denn nach Autocar, verkauft der Cat praktisch zum gleichen Preis wie der brandneue Mazda MX-30, der etwa die Hälfte der Reichweite hat, und der Volkswagen ID. 3, der über einen 45-kWh-Akku und eine Reichweite von etwa 200 Meilen verfügt. Der Cat wird auch mit einer 58-kWh-Batterie für 25.000 £ und einer Reichweite von 209 Meilen erhältlich sein.
Beide Autos können mit einem CCS-Schnelllader mit 80 kW geladen werden, außerdem sind 6,6 kW einphasiges AC-Laden und 11 kW dreiphasiges AC-Laden serienmäßig. Der Cat verfügt über einen 169 PS (126 kW) starken Motor, der die Vorderräder antreibt und das Auto in 8,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt – ungefähr so viel wie der Basismodell von Toyotas neuem BZ4X. Der Cat ist 4,2 Meter lang, hat einen Radstand von 2,65 Metern und eine Höhe von 1,6 Metern – Zahlen, die dem ID sehr ähnlich sind. 3.
Dieses Auto ist kein Schnäppchen-Strippo-Modell. Neben Over-the-Air-Updates verfügt es über LED-Leuchten vorne und hinten, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Paar hochauflösende 10,25-Zoll-Bildschirme mit Smartphone-Spiegelung, Parksensoren hinten, eine 360-Grad-Kamera, Gesichtserkennung , und eine Reihe weiterer Fahrerassistenzfunktionen. Über eine App lassen sich sogar verschiedene Funktionen aus der Ferne steuern. Alle vier Ausstattungsvarianten werden mit einer langen Serienausstattung angeboten, die den Cat zu einem tragfähigen Rivalen selbst für kompakte Elektrofahrzeuge etablierter europäischer Premiummarken macht, sagt Autocar.
Das Ziel von Great Wall ist es, 50.000 Katzen pro Jahr in Großbritannien zu verkaufen, mit einem weiteren Modell, das im nächsten Jahr folgen soll, und schließlich zu einer umfassenden Produktpalette mit Schrägheck und SUVs aufzubauen, von denen einige bereits in China verkauft werden. Ora beabsichtigt, seine Autos in Einkaufszentren zu präsentieren, um die Öffentlichkeit mit der Marke vertraut zu machen, während es seine Präsenz auf dem Markt verstärkt.
Das wegnehmen
Die Ora Cat ist ein attraktives Angebot zu einem attraktiven Preis. Die Frontpartie mit ihren aufrecht stehenden Scheinwerfern und der schrägen Motorhaube (Motorhaube, wenn man britisch spricht) hat mehr als nur flüchtige Ähnlichkeit mit vielen Porsche-Modellen. Tatsächlich sieht es aus wie ein miniaturisierter Macan, was in der Tat ein großes Lob ist. Für das Geld hat es einiges zu bieten.
Aber das ist nicht die ganze Geschichte. Die wirkliche Nachricht ist, dass die Chinesen kommen und den Massen wettbewerbsfähige Autos zu attraktiven Preisen anbieten. Chinesische Autos gibt es in Nordamerika praktisch nicht, und die Regierungen der USA und Chinas zischen und spucken sich gegenseitig an, aber das könnte sich ändern. Und wenn dies der Fall ist, könnten die Chinesen auf dem US-Markt das tun, was die Japaner und Südkoreaner vor ihnen getan haben. Die EV-Revolution findet statt und sie Wille gehören chinesische Autos, Politik, verdammt!
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