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Veröffentlicht auf 29. September 2020 |
von Zachary Shahan
29. September 2020 durch Zachary Shahan
In weiten Teilen der Autoindustrie gibt es eine lustige und fehlgeleitete Vorstellung, dass jedes neue Elektrofahrzeug meist nur gegen andere Elektrofahrzeuge antritt. Es ist natürlich, ein neues Modell mit dem ähnlichsten Modell vergleichen zu wollen, das Sie sich vorstellen können, aber es ist falsch, weil in vielen Fällen neue Elektrofahrzeugmodelle den Markt für Elektrofahrzeuge erweitern.
Bei vielen neuen Modellen – unabhängig vom Antriebsstrang – kauften Käufer zuvor ein anderes Modell von der Firma. Aus diesem Grund ist es für Autohersteller und Händler so wichtig, „Verkäufe zu erobern“ – einen Käufer von einer anderen Marke abzuziehen.
Während der größte Teil der digitalen Tinte für den Porsche Taycan (und Mission E, als er so genannt wurde) für Vergleiche mit dem Tesla Model S verwendet wurde, sollte er meiner Meinung nach für Vergleiche mit anderen Porsche-Modellen verwendet werden.
Neue Daten zeigen, dass der Porsche Taycan mittlerweile der meistverkaufte Porsche in Europa ist. Inzwischen ist der 911 um 37% gefallen, der 718 um 5% und der Panamera um satte 71% und ganz unten im Verkaufsranking.
Der Porsche Panamera ist im Grunde der gasbetriebene Taycan
Wirklich interessant, wie der Taycan zum meistverkauften Porsche und der Panamera-Verkaufstank zu 71% wird
Deshalb wollen sie nicht übergehen. Es tötet ihre Verkäufe.
Tesla-Killer? Eher wie ICE Killer. pic.twitter.com/kFAUXCjgm0
– Ganzer Mars-Katalog (@WholeMarsBlog) 26. September 2020
Stellen Sie sich vor, Porsche hätte ein elektrisches Modell, um mit dem Macan und dem Cayenne zu konkurrieren.
Insgesamt scheint Porsche aus dem Covid-Loch herausgeklettert zu sein. Im August 2020 stieg der Absatz um 2,6% gegenüber August 2019, während der Gesamtmarkt laut Forococheselectricos. Dieses Wachstum ist stark auf der Rückseite des Taycan.
Die 1.183 Zulassungen des Porsche Taycan machten 23,4% des Gesamtumsatzes von Porsche 5.046 aus. In der Tat erzielte der Taycan fast so viele Verkäufe wie der 911 und der Panamera zusammen. Und warum nicht? Es ist ohne Zweifel ein weit überlegenes Fahrzeug in vielerlei objektiver Hinsicht sowie in nahezu objektiven subjektiven Angelegenheiten.
Obwohl es außerordentlich klar ist, dass der Taycan kein "Tesla-Killer" ist, gibt es ein starkes Argument dafür, dass es sich um einen fossilen Porsche-Killer handelt. Fortschritte sind im Gange. Und sehr glückliche Besitzer des Taycan werden sicherlich zu mehr Verkäufen führen.
Aber können Sie einen Taycan quer durch Europa fahren? Natürlich kannst du. Um mehr darüber zu erfahren, empfehle ich unsere kürzlich erschienene vierteilige Serie über eine Taycan-Reise von Polen nach Portugal und zurück. Hier sind diese Artikel:
- Den Porsche Taycan quer durch Europa fahren
- Im europäischen Ladedschungel mit einem Porsche Taycan
- Green & Electric Paris, mit ein wenig Hilfe aus Polen
- Porsche Taycan: Passende Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen auf langen Reisen (fast)
Top Foto und Foto mit freundlicher Genehmigung von Wysokie Napięcie.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.