Rekordanteil von 29,7 % an Elektrofahrzeugen in Frankreich – zwei Top-Ten-Teslas

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Im November wurde in Frankreich ein neuer Rekord von 29,7 % des Elektrofahrzeuganteils verzeichnet, ein Anstieg gegenüber 24,4 % im Vorjahresvergleich. Allein die reine Elektrik eroberte erstmals 20 % des Automobilmarktes. Insgesamt war die automatische Lautstärke 152.709 Einheiten, 14 % mehr als im Vorjahr, aber immer noch deutlich unter dem Saisondurchschnitt 2017–2019 (rund 180.000 Einheiten). Das aktualisierte Tesla Model 3 war das meistverkaufte vollelektrische Modell und das zweitbeste Modell insgesamt.

Auf dem Markt im November erreichten kombinierte Plug-in-Elektrofahrzeuge einen neuen Rekordanteil von 29,7 %, davon 20,1 % reine Elektrofahrzeuge (BEVs) und 9,5 % Plug-in-Hybride (PHEVs). Diese stehen im Vergleich zum Vorjahr bei 24,4 %, mit 15,2 % BEV und 9,2 % PHEV.

Wie bei anderen europäischen Märkten, die sich in einer ähnlichen Phase des Übergangs zu Elektrofahrzeugen befinden, können wir feststellen, dass PHEVs größtenteils ein Plateau erreicht haben, während BEVs weiterhin Marktanteile gewinnen – auch wenn das Gesamtmarktvolumen wieder auf das Niveau von vor 2020 zunimmt.

Volumenmäßig wuchsen BEVs im Jahresvergleich um 52 % auf 30.770 Einheiten. Unterdessen stieg das Volumen der PHEVs im Jahresvergleich um 18 % (und übertraf damit knapp den Gesamtmarkt) auf 14.540 Einheiten.

Der Dieselabsatz ging gegenüber dem Vorjahr um 28 % zurück 13.227 Einheiten und 8,7 % Anteil – der sechste Monat in Folge unter 10 % Anteil.

Denken Sie daran, dass die Öko-Bonus-Regeln in Frankreich demnächst verschärft werden. Bei den älteren, großzügigeren Konditionen gilt ein Annahmeschluss für Bestellungen am 15. Dezember und ein Annahmeschluss für Lieferungen am 15. März. Daher können wir von Januar bis Mitte März mit einem Anstieg der BEV-Zulassungsvolumina rechnen. Für die Hersteller ist das ein guter Terminplan, da der benachbarte deutsche Markt gerade im Vorfeld einer Regeländerung am 1. Januar seinen Aufschwung erlebt.

Meistverkaufte BEVs

Das neu aufgefrischte Tesla Model 3 war im November das meistverkaufte BEV und mit 6.081 Einheiten das zweitbeste verkaufte Fahrzeug insgesamt, was einem neuen Rekordvolumen entspricht.

Auf dem zweiten Platz landeten das Tesla Model Y und der Dacia Spring. Jedes dieser Top-3-BEVs gehörte im November zu den Top 10 der meistverkauften Fahrzeuge Frankreichs.

In den BEV-Top 20 gab es keine größeren Veränderungen, aber beachten Sie, dass der neue Fiat 600 nun in die Rangliste eingestiegen ist (19.) und – gemessen an der Beliebtheit seines kleineren und weniger vollwertigen Geschwisters, des 500 – viel davon haben dürfte weiter zu klettern.

Leider haben wir nicht frühzeitig Zugriff auf alle detaillierten Verkaufsdaten für jedes BEV-Modell, sodass wir nicht das Debüt jedes neuen BEV auf dem französischen Markt erkennen können. Wir können sicher sein, dass beliebte Newcomer wie der Fiat 600 schnell in die Top 20 aufsteigen und dort deutlich sichtbar werden.

Lassen Sie uns ein Update zu den Leistungen im letzten Quartal erhalten:

Hier hat das Tesla Model Y immer noch einen ordentlichen Vorsprung, wenn auch weniger dominant als in einigen anderen europäischen Märkten.

Im Vergleich zur Vorperiode (Juni bis August) gibt es meist nur sehr geringfügige Veränderungen in der Rangliste. Der Citroen e-C4 ist vom 16. auf den 12. Platz vorgerückt, vor allem dank seiner größeren Batterie und der noch besseren Effizienz, die ihn nun für die meisten Familien zum einzigen Auto machen, das sie brauchen.

Im Gegensatz dazu ist der Volkswagen ID.3 von Platz 11 auf Platz 15 abgerutscht. Dies könnte in gewisser Weise durch eine Verschiebung der Allokation auf dem deutschen Markt im November und Dezember beeinflusst werden, um dem oben erwähnten Vorzug Rechnung zu tragen.

Es wird interessant sein zu sehen, welche Modelle in den kommenden Monaten wachsen und schwinden, wenn sich die Anreizlandschaft verändert.

Ausblick

Die Erholung des Automobilmarktes um 14 % gegenüber dem Vorjahr war ein relativer Lichtblick, da sich die allgemeine Wirtschaftslage Frankreichs in die entgegengesetzte Richtung entwickelte. Die französische Wirtschaft fiel im dritten Quartal auf die niedrigste Wachstumsrate seit 2021 nur 0,6 % Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Die Gesamtinflation verbesserte sich etwas von 4 % im Oktober auf 3,4 % im November, allerdings blieben die Zinssätze bei 4,5 % und befinden sich immer noch im Aufwärtstrend. Der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe blieb nahezu unverändert und negativ. bei 42,9 Punkten im Novembervon 42,8 im Oktober.

S&P Global berichtet das „Mit Blick auf die Zukunft waren die Hersteller für die nächsten zwölf Monate immer noch stark pessimistisch, da sich die Unternehmen Berichten zufolge auf geringere Aufträge von Kunden aus der Automobil- und Bauindustrie vorbereiteten.“

Wie bereits erwähnt, wird das Gleichgewicht zwischen Elektrofahrzeugen und anderen Antriebsarten in den kommenden Monaten durch die sich verändernde Anreizlandschaft geprägt sein. Es wird einige kurzfristige Diskontinuitäten geben. Wir werden nach dem 15. Dezember erfahren, welche BEV-Modelle die Regierung als förderungswürdig einschätzt und welche Modelle abgelehnt werden. Ich werde Ihnen im nächsten Monatsbericht eine Zusammenfassung dieser Veröffentlichung präsentieren.

Was denken Sie über den Übergang zu Elektrofahrzeugen in Frankreich? Bitte springen Sie in die Kommentare unten, um an der Diskussion teilzunehmen.