Die Gewerkschaft RMT hat weitere landesweite Streiks und umfassendere Aktionen bei den Eisenbahnen angekündigt, nachdem sie letzte Woche Angebote sowohl von Zugbetreibern als auch von Network Rail abgelehnt hatte.
Die 40.000 Mitglieder der Gewerkschaft bei Network Rail und 14 Zugbetreibern werden am 16. März streiken. Das Zugpersonal wird für drei weitere Tage ausfallen, am 18. und 30. März sowie am 1. April.
Die erste 24-Stunden-Streikaktion wird mit einem Streik von Lehrern zusammenfallen, der voraussichtlich Schulen in England und Wales schließen wird, sowie mit Aktionen von Universitätsmitarbeitern. Es wurde kurz nachdem die Krankenschwestern zusätzliche Streiks für März ausgerufen hatten, bekannt gegeben.
Die Network Rail-Mitglieder der RMT werden außerdem ein insgesamt sechswöchiges Überstundenverbot für Wartung und Betrieb verhängen, das sich nach Ansicht der Gewerkschaft als störend für die Eisenbahn erweisen würde.
Quellen von Network Rail deuteten an, dass es erwartet, mehr Dienste als bei früheren Unterbrechungen betreiben zu können, und behaupteten, dass mehr Mitarbeiter Aufrufe zu Arbeitskampfmaßnahmen ignorieren könnten.
Der RMT-Generalsekretär Mick Lynch sagte: „Eisenbahn-Arbeitgeber erhalten von der Regierung kein neues Mandat, um unseren Mitgliedern eine neue Vereinbarung über Bezahlung, Bedingungen und Arbeitsplatzsicherheit anzubieten. Daher werden unsere Mitglieder nun in den nächsten Monaten nachhaltig und zielgerichtet Arbeitskampfmaßnahmen ergreifen.
„Die Regierung kann diesen Streit leicht beilegen, indem sie die Eisenbahnunternehmen entfesselt. Seine hartnäckige Weigerung, dies zu tun, wird jedoch jetzt mehr Streiks im gesamten Schienennetz und ein sehr störendes Überstundenverbot bedeuten.“
Network Rail sagte, es sei kein Geld mehr zu bieten. Chefunterhändler Tim Shoveler sagte: „Die Führung der RMT hat ihr wahres Gesicht gezeigt, indem sie Politik über Menschen gestellt hat. In monatelangen Gesprächen haben wir in unserer Entschlossenheit, eine Einigung zu erzielen, zahlreiche Zugeständnisse, Kompromisse und Angebote gemacht. Tausende von Mitarbeitern sagen uns, dass sie das verbesserte Angebot wollen, das wir vorgelegt haben.
„Ihr Vorgehen verurteilt uns alle zu einem langen und langwierigen Streit ohne offensichtliches Ende in Sicht und schadet nur genau der Industrie und den Menschen, die sie zu schützen vorgibt.“
Der Verkehrsminister Mark Harper sagte: „Nur wenige Tage, nachdem die RMT-Führung ihren Mitgliedern das Mitspracherecht über ihre eigene Zukunft verweigert hat, versucht sie nun, sie durch noch mehr Streiks dazu zu bringen, mehrere Tageslöhne einzubüßen.
„Unsere Eisenbahnen sind derzeit finanziell nicht tragbar, und diese besten und endgültigen Angebote hätten den Arbeitnehmern das gegeben, was sie wollen, und vor allem den Fahrgästen, was sie brauchen.“
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Der erneute Zusammenbruch der Beziehungen hat in der Bahnbranche für Bestürzung gesorgt und die Hoffnung auf eine Beilegung des Streits mit einem verbesserten Angebot im neuen Jahr nach vierwöchigem Arbeitskampf um Weihnachten zunichte gemacht.
Den Mitarbeitern wurde eine Gehaltserhöhung von insgesamt 9 % angeboten, mit 5 % rückwirkend bis Januar 2022, zusammen mit ermäßigten Bahnreisen und höheren prozentualen Erhöhungen für die Geringstverdiener – jedoch mit Auflagen zur „Modernisierung“.
Der Bundesvorstand der Gewerkschaft lehnte die Vereinbarungen letzte Woche nach Rücksprache mit Branchenvertretern ab.
Die Rail Delivery Group, die Zugbetreiber vertritt, sagte, sie sei „bestürzt darüber, dass die Gewerkschaftsführung sich dafür entschieden hat, unsere fairen Vorschläge abzulehnen, ohne in einem demokratischen Referendum für ihre Vollmitgliedschaft zu stimmen“.