Amerika wird viele EV-Ladegeräte brauchen, wenn die EV-Revolution planmäßig voranschreiten soll. Glücklicherweise verpflichten sich immer mehr Unternehmen dazu, sie in den USA herzustellen, dank der wirtschaftlichen Anreize, die der im August unterzeichnete Inflation Reduction Act bietet. Diese Woche gaben Siemens und EverCharge bekannt, dass sie neue Fabriken für Elektroauto-Ladegeräte in Amerika bauen werden, um Ladegeräte herzustellen, die sich für die Anreize „Made in America“ qualifizieren.
Siemens baut zweite Fabrik für Elektroautos in den USA
Siemens diese Woche angekündigt Es rüstet eine 80.000 Quadratfuß große Fabrikfläche in Carrollton, Texas, nach, um mit der Herstellung seines VersiCharge Blue zu beginnen, einem Buy American-konformen Level 2 AC EV-Ladegerät, das speziell für den US-Markt entwickelt wurde und für alle Anwendungsfälle kompatibel ist, einschließlich Arbeitsbereiche, Krankenhäuser, Flughäfen , Campus, Parkhäuser und Parkplätze. Das VersiCharge Blue wurde entwickelt, um eine schnellere Bereitstellung anpassbarer, offener und zugänglicher Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge für alle zu ermöglichen.
„In den nächsten zehn Jahren werden die Vereinigten Staaten Millionen von Ladegeräten benötigen, um die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Mit dieser Investition baut Siemens seine Präsenz bei der Herstellung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den USA weiter aus, um dieser Forderung nachzukommen und die Infrastruktur des Landes weiter vorzubereiten, während wir uns stetig auf eine vollelektrische Zukunft zubewegen“, sagte John DeBoer, Leiter von Siemens eMobility North America. „Wir sind bestrebt, die Produktion näher an den Ort zu bringen, an dem sie benötigt wird, damit wir die wachsende Nachfrage nach Ladegeräten für Elektrofahrzeuge schnell bedienen und gleichzeitig hochqualifizierte, hochwertige Arbeitsplätze in der Fertigung schaffen und regionale Lieferketten unterstützen können.“ Die neue Fabrik wird das Ziel von Siemens unterstützen, in den nächsten drei Jahren mehr als 1 Million Ladegeräte für Elektrofahrzeuge für die Vereinigten Staaten herzustellen.
Das Unternehmen setzt seine Investitionen für die Fertigung in Amerika fort, was es dem Unternehmen ermöglichen wird, schnell hochzufahren, um die bedeutende Nachfrage des EV-Marktes und der Kunden zu befriedigen. Mit diesem neuen Standort wird Siemens 100 neue Arbeitsplätze am Standort und in der regionalen Lieferkette schaffen. Die Anlage soll bis Mitte 2023 vollständig in Betrieb sein.
Das Werk in Carrollton liegt strategisch günstig in der Nähe mehrerer Siemens-Anlagen, die dazu beitragen werden, die Markteinführung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, darunter das Produktionszentrum in Grand Prairie, Texas, wo Siemens Geräte entwickelt, die die wesentliche Strominfrastruktur unterstützen, und das Distributionszentrum für Elektrofahrzeuge in Southaven, Mississippi.
Dieser Standort ist die neueste Einrichtung in Siemens’ expandierender US-eMobility-Fertigungs- und F&E-Präsenz. In Wendell, North Carolina, stellt das wachsende eMobility-Team das DC-Ladegerät des Unternehmens für das Laden von eBussen und eTrucks in Depots her und hat ein Lehrlings- und Schulungsprogramm entwickelt, um die EV-Belegschaft vorzubereiten. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum von Siemens in Peachtree Corners, Georgia, beschäftigt mehr als 600 Ingenieure und Forscher, die durch kontinuierliche Tests und Erforschung der EV-Technologie an der Zukunft des elektrifizierten Transports arbeiten.
Das jüngste Engagement baut auf der kürzlich angekündigten Investition von Siemens in Höhe von 54 Millionen US-Dollar in seine Werke in Grand Prairie und Pomona, Kalifornien, auf, in denen Energietechnologien für kritische Infrastruktur- und Elektrofahrzeuge im ganzen Land hergestellt werden, sowie auf der jüngsten Erweiterung der Fertigung des Unternehmens in Spartanburg, South Carolina Einrichtung. Siemens ist auch der erste externe Investor bei Electrify America, dem größten offenen ultraschnellen Elektroladenetz in Nordamerika.
EverCharge erweitert kalifornische Fabrik für Elektroauto-Ladegeräte
EverChargeein führender Anbieter von schlüsselfertigen Ladelösungen für Elektrofahrzeuge (EV) für Flotten- und Mehrfamilienhäuser, diese Woche angekündigt es erweitert seine Produktionspräsenz und eröffnet eine neue 30.000 Quadratfuß große Produktionsfabrik in Hayward, Kalifornien.
Da Engpässe in den internationalen Lieferketten die Produktion weltweit weiterhin einschränken und verzögern, ist EverCharge eines der wenigen Unternehmen, das seine Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung (EVSE) in Nordamerika herstellt. Im Rahmen der Expansion schafft EverCharge neue Möglichkeiten für hochqualifizierte Arbeitsplätze vor Ort und plant, seine Fabrikbelegschaft bis Mitte 2023 zu verdoppeln.
„Die Nachfrage nach dem Laden von Elektrofahrzeugen war noch nie so groß, und wir sind bestrebt, in die Herstellung, Installation und den Service von Ladestationen für unseren schnell wachsenden Kundenstamm zu investieren“, sagte Jason Appelbaum, CEO von EverCharge. „Die Eröffnung unserer Fabrik in Hayward ist ein Paradebeispiel dafür, wie EverCharge die US-Bewegung für saubere Energie mit hochwertigen, zuverlässigen und in den USA hergestellten Ladelösungen für Elektrofahrzeuge vorantreibt.“
Die Entwicklung und Erweiterung der neuen Anlage in Hayward begann im September 2022 und soll bis Anfang 2023 abgeschlossen sein. Hayward wurde als strategischer Standort des Produktionszentrums von EverCharge für die umliegende innovative Geschäftswelt, als Schlüsselstandort für Talente und als Nähe zum Highway ausgewählt 880 für bequemen Warentransport.
Die Eröffnung der neuen Fabrik folgt auf die Übernahme von EverCharge durch SK E&S, ein koreanisches Energieunternehmen, und ist Teil der Investition von SK E&S in US-basierte Energielösungen. Diese Partnerschaft schlägt ein neues Kapitel für EverCharge auf und schafft Wachstum und Expansion in allen Geschäftsbereichen.
Die EverCharge SmartPower-Technologie maximiert die Anzahl der Elektrofahrzeuge, die gleichzeitig aufgeladen werden können. Das 2013 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz in Palo Alto hat 4.600 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Nordamerika installiert und betreibt es.
Das wegnehmen
Wenn der Zweck des Inflation Reduction Act darin bestand, mehr Investitionen in die amerikanische Fertigung zu treiben, hat er die kühnsten Erwartungen übertroffen. Plötzlich bauen Unternehmen von Hyundai bis General Motors neue Fabriken zur Herstellung von Elektrofahrzeugen. LG Chem, SK On, Panasonic und andere eilen mit Plänen zum Bau von Batterieherstellungsanlagen voran, die Materialien und Komponenten aus Quellen verwenden, die sich für die großzügigen Anreize qualifizieren, die in die IRA eingebrannt sind.
In Bezug auf die Produktion von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge gab ABB im September den Bau einer neuen Produktionsstätte in South Carolina bekannt. Diese Fabrik wird sich auf den Bau von EV-Ladegeräten mit einer Leistung zwischen 20 kW und 180 kW für Schulbusse, kommunale und gewerbliche Flotten und öffentliche Ladeeinrichtungen konzentrieren. Es wird eine Kapazität von 30.000 Ladegeräten pro Jahr haben.
Einen Monat zuvor gab Tritium, ein australischer Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, bekannt, dass er den Bau einer neuen US-Fabrik in Rekordzeit abgeschlossen habe. Tritium ist auf DC-Schnellladegeräte spezialisiert. Die neue Fabrik wird eine Kapazität von 30.000 Einheiten pro Jahr haben und 600 Mitarbeiter beschäftigen.
Die Tritium PKM150-Ladegeräte verfügen über eine Microgrid-Funktion, mit der bis zu vier von ihnen an einen Stromschrank angeschlossen werden können, was Geld für Ausrüstung, Installation und Wartung spart. Die PKM-Ladegeräte sind mit austauschbaren Modulen ausgestattet, was zukünftige Upgrades und Wartung einfach und erschwinglich macht. Diese Flexibilität gibt Kunden die Möglichkeit, je nach ihren geschäftlichen Anforderungen zwischen 100 kW oder 150 kW Leistung der Doppelkabel-Ladestation zu wählen.
Seit Jahren sagen Befürworter von Elektrofahrzeugen, dass mehr Elektroautos verkauft würden, wenn mehr Ladegeräte verfügbar wären. Andere sagten, dass mehr Ladegeräte verfügbar sein würden, sobald mehr Elektroautos auf den Straßen unterwegs sind. Wenn der Zweck der IRA darin bestand, den gordischen Knoten zu durchschlagen und mehr EV-Ladegeräte zu installieren, um den Verkauf von mehr Elektroautos zu unterstützen, ist ihr das auf spektakuläre Weise gelungen.
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