Tesla-Streik in Schweden betrifft nun auch Dänemark und könnte sich auf Norwegen und Finnland ausweiten

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Elon Musk hat ein Wort für Gewerkschaften: „Nein!“ Er erzählte dem New York Times letzte Woche: „Ich bin mit der Idee der Gewerkschaften nicht einverstanden. Ich mag einfach nichts, was eine Art Herren-und-Bauern-Ding hervorbringt. Ich denke, die Gewerkschaften versuchen natürlich, Negativität in einem Unternehmen zu erzeugen.“

Tesla verkauft viele seiner Elektroautos in Schweden, Dänemark und Norwegen – Ländern, in denen die Gewerkschaften besonders stark sind. Entsprechend CNN-Geschäft90 % der Arbeitnehmer in Schweden sind gewerkschaftlich organisiert, ebenso etwa 80 % der norwegischen Arbeitskräfte. Gewerkschaften gelten in den Ländern, in denen gute Bezahlung und Sozialleistungen als Grundrechte gelten, als wesentlicher Bestandteil des Gesellschaftsvertrags. Vielleicht ist es also unvermeidlich, dass Tesla und die skandinavischen Gewerkschaften aneinandergeraten sind.

Gute Löhne, gute Renten und gute Versicherungen

Eine der größten Gewerkschaften im Automobilsektor in Schweden ist IF Metall, die viele der Metallarbeiter vertritt, die in diesem Land Autos und Lastwagen bauen. Vor etwa einem Monat traten Gewerkschaftsmitglieder in Schweden in den Streik, nachdem die Tesla-Tochtergesellschaft, für die sie arbeiteten, die Anerkennung der Gewerkschaft verweigerte.

Auf Ihrer Webseite IF Metall sagt: „Hier geht es um gute Löhne, gute Renten und eine gute Versicherung für alle unsere Mitglieder, die bei Tesla arbeiten.“ Wir verhandeln schon lange mit Tesla. Sie weigern sich, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen und verstoßen gegen Grundprinzipien des schwedischen Arbeitsmarktes.“ Seitdem hat sich der Streik auf schwedische Hafenarbeiter ausgeweitet, die begonnen haben, Lieferungen von Tesla-Fahrzeugen in die Häfen des Landes zu blockieren, Elektriker, die Wartungsarbeiten für den Autohersteller eingestellt haben, und andere Arbeiter in Schweden, heißt es Expresseneine CNN-Tochtergesellschaft in Schweden.

Sympathiestreiks

CNN berichtet, dass 3F, eine dänische Gewerkschaft, die Hafenarbeiter und Fahrer vertritt, sich bereit erklärt hat, ihre schwedischen Kollegen zu unterstützen, um jede Möglichkeit auszuschließen, dass Tesla versucht, den Streik bei IF Metall zu umgehen, indem es Autos nach Dänemark liefert und sie dann per LKW dorthin transportiert Schweden.

Eine solche Problemumgehung „ist nicht mehr möglich“, sagte Jan Villadsen, der Leiter von 3F Transport. „IF Metall und die schwedischen Arbeiter führen derzeit einen unglaublich wichtigen Kampf. Wenn sie uns um Unterstützung bitten, stehen wir selbstverständlich hinter ihnen. Genau wie Unternehmen kämpft auch die Gewerkschaftsbewegung weltweit für den Schutz der Arbeitnehmer“, sagte er.

„Mit dem Sympathiestreik greifen wir nun ein, um weiteren Druck auf Tesla auszuüben. Wir hoffen natürlich, dass sie schnellstmöglich an den Verhandlungstisch kommen und einen Tarifvertrag unterzeichnen. Selbst wenn Sie einer der reichsten Menschen der Welt sind, können Sie nicht einfach Ihre eigenen Regeln aufstellen. Wir haben einige Arbeitsmarktvereinbarungen in der nordischen Region und Sie müssen diese einhalten, wenn Sie hier ein Unternehmen gründen möchten.“

CNN gab an, Tesla um einen Kommentar gebeten zu haben. Viel Glück damit. Musks bevorzugtes Kommunikationsmittel ist heutzutage ein Emoji in Form eines dampfenden Kothaufens. Wenn man der reichste Mensch der Geschichte ist, kann man mit solch jugendlichen Eskapaden davonkommen und beweist einmal mehr, dass die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn oft durch die Anzahl der Nullen auf dem Kontostand bestimmt wird.

Nun könnte sich der Streik gegen Tesla noch weiter ausweiten. Gewerkschaften, die Hafenarbeiter in Finnland und Norwegen vertreten, diskutieren ebenfalls über Maßnahmen zur Solidarität mit den streikenden schwedischen Mechanikern, sagte Anu Hietala, Generalsekretärin der Nordischen Transportarbeiterföderation in Stockholm CNN am Dienstag.

Tesla stellt eine nationale Norm in Frage

Tesla beschäftigt in Schweden nur etwa 120 Mitarbeiter, die an verschiedenen Standorten Fahrzeuge für schwedische Fahrer warten. Doch diese kleine Gruppe von Arbeitnehmern steht im Mittelpunkt eines Streits, der nach Ansicht der schwedischen Gewerkschaften die Existenz des seit langem etablierten Modells harmonischer Arbeitsbeziehungen des Landes bedroht. Tarifverträge zwischen Arbeitgeberverbänden und Gewerkschaften decken ganze Sektoren ab und sind von zentraler Bedeutung für die Regelung des schwedischen Arbeitsmarktes seit fast einem Jahrhundert.

Das Ergebnis ist eine selbst für nordische Verhältnisse bemerkenswert friedliche Industrielandschaft: Schweden verlor beispielsweise zwischen 2010 und 2021 durchschnittlich 8.100 Arbeitstage pro Jahr durch Arbeitskämpfe, gegenüber mehr als 120.000 in Norwegen und Finnland. Aber Tesla weigert sich entschieden, auf schwedische Art mitzuspielen. Nach langwierigen, aber ergebnislosen Verhandlungen entschieden sich die Mitglieder von IF Metall für die einzige Waffe, die ihnen zur Verfügung stand: den Streik.

„Wir haben fast fünf Jahre lang versucht, mit Tesla zu verhandeln, und wir haben versucht, ihnen die Vorteile des Tarifvertrags zu erklären. Aber wenn sie sich immer noch weigern, haben wir die Möglichkeit, Maßnahmen zu ergreifen, und schließlich ist uns die Geduld ausgegangen“, sagte Jesper Pettersson, ein Sprecher von IF Metall Der Wächter.

German Bender, Untersuchungsleiter der Denkfabrik Arena Idé und Experte für den schwedischen Arbeitsmarkt, sagte, er könne die Bedenken der Gewerkschaft verstehen. „Es ist ein sehr kleiner Konflikt – vielleicht 120 oder 130 Mitarbeiter. Aber es ist ein riesiger Arbeitgeber mit möglicherweise normsetzenden Konsequenzen.

„Ich sage nicht, dass das schwedische Modell am nächsten Tag nicht mehr existiert, wenn die Gewerkschaften verlieren. Aber grundsätzlich ist es wichtig, denn wenn die Gewerkschaften Tesla das durchgehen lassen würden, würden sich andere Arbeitgeber fragen: Warum muss ich einen Tarifvertrag unterschreiben? Es ist schwer zu sagen, wie schnell das passieren würde, aber wir haben gesehen, dass in Deutschland die Tarifbindung in den letzten 10, 15 Jahren erheblich zurückgegangen ist. Es ist also ein plausibler Ausgang dieses Ereignisses.“

Pettersson von IF Metall in Schweden sagte: „Tesla ist ein wichtiger Akteur beim grünen Wandel, und für uns ist es meiner Meinung nach offensichtlich, dass sie zu den gleichen Bedingungen wie alle anderen Unternehmen in Schweden konkurrieren und die Grundprinzipien des Wandels respektieren sollten.“ Schwedischer Arbeitsmarkt.“

Schwedens nationaler Schlichter, Medlingsinstitutet, hat versucht, als Vermittler zu fungieren, aber sein leitender Arbeitsberater Per Ewaldsson räumt ein, dass es schwierig sei, eine Lösung zu finden. „In diesem Fall geht es bei dem Streit eher um Prinzipien als um Sachfragen – denn die Gewerkschaft fordert einen Tarifvertrag mit diesem Unternehmen und das Unternehmen lehnt einen solchen ab. Daher ist es im Hinblick auf die Mediation ziemlich kompliziert, einen Kompromiss zu finden“, sagte er.

Einen Monat nach Beginn des Streiks ist IF Metall auf lange Sicht fest entschlossen. Streikende Arbeitnehmer erhalten eine vollständige Entschädigung für den Lohnausfall. Mit einem Streikfonds im Wert von schätzungsweise 1 Milliarde Pfund kann die Gewerkschaft nach eigenen Angaben die Kosten von Arbeitskämpfen bei Bedarf über Jahrzehnte hinweg decken. „Wir haben immer damit gerechnet, dass es lange dauern könnte“, sagte Pettersson.

Tesla sieht diese Arbeitsniederlegung in Schweden offensichtlich im größeren globalen Kontext. Die IG Metall, eine der größten Gewerkschaften in Deutschland, hat erfolglos versucht, die 11.000 Arbeiter in der Tesla-Fabrik außerhalb Berlins zu organisieren. Und in den USA hat die UAW gerade einen großen Sieg gegen Ford, GM und Stellantis errungen und hat andere nicht gewerkschaftlich organisierte Autoarbeiter im Visier, insbesondere die bei Tesla. Das könnte erklären, warum Tesla gegenüber einer Handvoll Arbeitern in Schweden so unnachgiebig ist.

Letztlich stehen der Automobilindustrie im Zuge der voranschreitenden EV-Revolution weitreichende Veränderungen bevor. Arbeitnehmer suchen nach der Gewissheit, dass es auch in Zukunft noch gute Arbeitsplätze für sie gibt. Dies ist ein Streit, der genau beobachtet werden sollte, da das Ergebnis in der gesamten Branche Nachhall finden wird.