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- Bloomberg berichtete am Dienstag, dass der Tesla-Rivale BYD eine neue Methode zum Lithiumabbau in Chile erforscht.
- Das chinesische Unternehmen strebt eine direktere Methode zur Gewinnung von Lithium aus chilenischen Salzwüsten an.
- Ein BYD-Manager sagte, das Unternehmen plane, lokale Patente anzubieten und die Branche in Chile aufzubauen.
Teslas größter chinesischer Konkurrent BYD will durch den Einsatz einer schnelleren Extraktionsmethode im Norden Chiles mehr Lithium, ein wichtiges Batteriematerial, sichern. Bloomberg Berichte.
BYD-Vizepräsidentin Stella Li sagte am Dienstag in einem Interview Das Unternehmen führt Gespräche mit Beamten in Chile, einem Land mit riesigen Lithiumreserven, sowie mit Unternehmen der Lithiumbatterieindustrie wie SQM, um neue Extraktionstechnologien zu erkunden, die statt der aktuellen Technik direkt chilenische Salzebenen erschließen würden Sole wird gepumpt und in Verdunstungsbehältern untergebracht.
Das Ziel bestünde darin, dass das Unternehmen in Chile die gleiche Methode der direkten Lithiumextraktion (DLE) etablieren würde, die in China verwendet wird, sagte Li. Gleichzeitig wäre BYD in der Lage, den lokalen Rohstoffsektor anzukurbeln.
„BYD ist bereit, fortschrittliche DLE-Technologie nach Chile zu bringen. Außerdem werden wir vor Ort F&E-Patente entwickeln und der chilenischen Regierung kostenlose Patente anbieten, um Chile beim Aufbau dieser Industrie zu unterstützen.“ Li erzählte Bloomberg.
Unterdessen deuten Daten von Benchmark Mineral Intelligence darauf hin, dass der Boom bei Elektrofahrzeugen die Lithiumreserven in den kommenden Jahren verknappen wird. Dem Bericht zufolge ist es möglich, dass mehr als Finanzierung in Höhe von 514 Milliarden US-Dollar notwendig sein, um den Bedarf bis 2030 zu decken.
Lithium ist zwar im Elektrofahrzeuggeschäft begehrt, hinterlässt negative Auswirkungen an Orten, an denen es abgebaut wird. Bei der Gewinnung von Lithium werden viel Land, Wasser und Chemikalien benötigt, und es entstehen Abfälle.
Auf jeden Fall hat BYD ein Rekordquartal hinter sich, Verkauf von 700.244 Autosdavon etwa die Hälfte vollelektrisch.
Im gleichen Zeitraum von drei Monaten lieferte Elon Musks Tesla 466.140 Fahrzeuge aus, übertraf damit die Erwartungen und trieb den Aktienkurs in die Höhe.
Dennoch verschleierten Teslas Rekordquartal und der anschließende Jubel der Wall Street eine wichtige Statistik: Das Unternehmen stellte im fünften Quartal in Folge mehr Autos her, als es auslieferte.
Das bedeutet, dass Musk viel Arbeit vor sich hat, wenn es darum geht, neue Wege zur Ankurbelung der Nachfrage zu finden, andernfalls könnte der Lagerbestand seines Unternehmens weiter ansteigen und die Margen schrumpfen.
Auch das ist erwähnenswert Der Wettbewerb in der gesamten Automobilindustrie verschärft sich weiterwobei Unternehmen wie Tesla und BYD der seit langem bestehenden Nachfrage nach herkömmlichen Autos mit Benzinantrieb gegenüberstehen.
Die rekordverdächtigen Auslieferungszahlen der beiden Unternehmen deuten darauf hin, dass viele Verbraucher tatsächlich auf Elektroautos umsteigen wollen, aber dass insbesondere Tesla seine Produktions- und Auslieferungsunterschiede beheben muss, sagen Analysten Preissenkungen könnte auftauchen.