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- Tesla sieht sich mit mehreren Klagen wegen Unfällen im Zusammenhang mit seiner Autosteer-Funktion konfrontiert.
- Der Autohersteller hat diese Woche zwei Millionen Fahrzeuge zurückgerufen, die mit der Autopilot-Technologie ausgestattet waren.
- Die Kläger argumentieren, der Rückruf beweise, dass das Unternehmen wusste, dass die Technologie gefährlich sei, berichtete Bloomberg.
Nach einem Rückruf von 2 Millionen Fahrzeugen, die diese Woche mit der Autopilot-Technologie ausgestattet waren, argumentieren Kläger in Klagen gegen Tesla, dieser Schritt beweise, dass der Autohersteller wusste, dass seine selbstfahrende Technologie gefährlich war, als sie auf den Markt gebracht wurde, heißt es in einem neuen Bericht von Bloomberg.
Tesla sieht sich mit mehreren Klagen wegen Unfällen – einige davon mit tödlichem Ausgang – im Zusammenhang mit der Autosteer-Technologie des Unternehmens konfrontiert, die Fahrer beim Spurwechsel unterstützen und die Geschwindigkeitsregelungseinstellungen im Verkehr automatisch anpassen soll.
Die National Highway Traffic Safety Administration leitete im Jahr 2021 eine formelle Untersuchung der Fahrerassistenztechnologie des Elektrofahrzeugherstellers ein. Der von der Behörde am Mittwoch angekündigte Rückruf behebt ein Problem, bei dem die Technologie nicht ausreichend dafür sorgt, dass die Fahrer aufmerksam bleiben, während die Autosteer-Funktion aktiviert ist ist eingeschaltet.
„Wenn Autosteer aktiviert ist, reichen unter bestimmten Umständen die Bedeutung und der Umfang der Steuerelemente der Funktion möglicherweise nicht aus, um einen Missbrauch der erweiterten Fahrerassistenzfunktion SAE Level 2 durch den Fahrer zu verhindern“, heißt es in einem Artikel Rückrufbenachrichtigung herausgegeben von Tesla diese Woche.
Bloomberg berichtete, dass einige Kläger in den Verfahren gegen Tesla die Rückrufmitteilung – die zwei Millionen Fahrzeuge auf der Straße betrifft – als Beweis dafür ansehen, dass das Unternehmen bei seiner Einführung wusste, dass die Autopilot-Funktion gefährlich war.
„Wir glauben, dass Tesla wusste, dass es ein Problem gab, und dass dieser Rückruf dies bestätigt“, berichtete Bloomberg. Adam Boumel, ein Anwalt, der an einem Fall im Zusammenhang mit einem tödlichen Unfall im Jahr 2019 in Florida arbeitet, sagte über den Rückruf.
Vertreter von Tesla reagierten nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme von Business Insider.
Laut der Tesla-Todesdatenbank sind bei Zwischenfällen mit Tesla-Fahrzeugen insgesamt 393 Menschen ums Leben gekommen. Von diesen Todesfällen sind mindestens 95 Menschen in Teslas gestorben, die entweder Feuer gefangen haben oder während die Autopilot-Funktion des Fahrzeugs aktiviert war.
Mindestens acht Todesfälle ereigneten sich außerdem, während der Autopilot auf Straßen verwendet wurde, auf denen die Funktion nicht hätte aktiviert werden dürfen, darunter ein Fall, als ein Fahrzeug geradeaus über eine T-Kreuzung fuhr. Die Washington Post gemeldet.
Im November ließ ein Richter in Florida die Verhandlung einer Klage gegen Tesla zu, nachdem er „begründete Beweise“ dafür gefunden hatte, dass Elon Musk und andere Tesla-Führungskräfte wussten, dass die automatisierte Fahrsoftware des Unternehmens fehlerhaft war.
Die Klage wurde von der Familie von Jeremy Banner eingereicht, dessen Tesla Model 3 bei aktiviertem Autopilot-System unter einen Sattelschlepper fuhr, was zu seinem Tod im Jahr 2019 führte.