Teslas vollständig selbstfahrende Betaversion (V11.4.7.3): Über 2 Jahre später

Melden Sie sich an für Tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica per E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!

---

Stammkunden von Tesla haben gerade erst damit begonnen, die Full Self Driving Beta V12 zu erhalten. I hatte nicht. Nutzen Sie diesen Artikel als Grundlage, um die Verbesserungen gegenüber V11 zu bewerten. Beachten Sie auch: Die neue Version ist FSD Beta 12.2.1, daher hatte Musk noch nicht den Mut, den Beta-Spitzennamen zu entfernen.

Meine Erfahrung mit Tesla Full Self Driving Beta seit über 2 Jahren

Jeder Tesla ist mit einer hervorragenden Lenkautomatik ausgestattet, die auf jeder Autobahn mit markierten Linien funktioniert. Jeder Tesla ist außerdem mit einem intelligenten Tempomaten ausgestattet. Beide funktionieren sehr gut und werden viele Fahrer zufriedenstellen. FSD Beta geht weit darüber hinaus.

Im Folgenden erkläre ich, was Sie jetzt erhalten, wenn Sie 12.000 US-Dollar für die FSD-Beta bezahlen. Ich werde Ihnen sagen, was es gut macht und was mich immer noch verrückt macht.

Für einige Hintergrundinformationen, falls Sie meine Artikel noch nicht gelesen haben: Ich bin in den letzten mehr als zwei Jahren mit dem FSD von Tesla hierher im Großraum Salt Lake City sowie nach Saint George, Utah (Winter) und im ländlichen Norden Wisconsins (Sommer) gefahren Beta in 99 % der Fälle. Das einzige Mal, dass ich es nicht benutze, ist, wenn ich für ein paar Momente eingreifen muss. FSD Beta ist sehr leistungsstark und funktioniert in vielen Situationen perfekt. Ich habe in diesen mehr als zwei Jahren etwa 10 Updates für FSD Beta erhalten und verwende jetzt Version 11.4.7.3. Im Laufe der mehr als zwei Jahre haben wir zahlreiche Verbesserungen gesehen, aber auch systemische Probleme, die in diesem Zeitraum nicht angegangen wurden.

In letzter Zeit hören wir von Elon Musk Aussagen darüber, wie gut die nächste Softwareversion, insbesondere FSD V12, sein wird. Er versprach es bis Ende 2023. Er versprach auch, dass es nicht mehr als Beta-Version bezeichnet werde. Ich verstehe, dass in der aktuellen Version von FSD Beta Hunderttausende von Experten manuell eingefügte Etiketten vorhanden sind, die es ihr ermöglichen, die meisten Situationen zu bewältigen. Wir hören, dass Tesla die Veröffentlichung einer kompletten Neufassung der Software (V12) unter Verwendung von KI-Prinzipien (künstliche Intelligenz) plant, die versuchen soll, die Fahrweise eines menschlichen Fahrers nachzuahmen. Diejenigen von uns, die mehr als 10 Versionen der Software ausprobiert haben und festgestellt haben, dass eine Reihe schwerwiegender Probleme weiterhin bestehen, werden jedoch nicht mit angehaltenem Atem warten.

Wenn FSD Beta V11.4.7.3 gut ist, ist es sehr, sehr, gut

Damit FSD funktioniert, müssen Sie eine Adresse in das Navigationssystem eingeben. Ich wähle etwas aus „Favoriten“ oder „Neueste“ aus oder gebe mündlich den Namen eines Unternehmens oder sogar die Zahlen und Buchstaben einer Adresse an. Es ist eine Freude, das Fahren dann FSD Beta zu überlassen, während es Sie dorthin fährt, oft ohne Eingriffe. Teslas Standard Autolenkung und auch Spurassistent den ich auf meinem Nissan Leaf 2018 hatte, fährt keine scharfen Kurven. Darüber hinaus funktioniert FSD Beta nicht nur, wenn Sie alleine auf engen Straßen unterwegs sind, sondern bringt Sie auch genau um das richtige Maß voran, wenn Sie auf Gegenverkehr stoßen. Außerdem bewegt es Sie genau so weit nach links, dass Sie Fußgänger, Fahrräder, geparkte Autos und Anhänger umgehen können, die in Ihre Fahrspur hineinragen. Neues Verhalten: Es reagiert auch richtig auf Bautonnen, die Sie überfahren, wenn eine Fahrspur gesperrt ist.

1. FSD Beta V11.4.4.3 lenkt nicht nur auf Autobahnen und Straßen mit markierten Linien perfekt, sondern auch auf Stadtstraßen und Landstraßen ohne markierte Linien. Es hält Sie nicht nur auf geraden Straßen und in mäßigen Kurven einwandfrei auf der Spur, sondern bremst auch automatisch ab und meistert scharfe Kurven, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 24 km/h markiert sind, perfekt. Da ich viel auf Landstraßen fahre, ist mir diese Funktion wichtig. [Editor’s note: I have FSD 11.4.9 and recently used it on rural roads and it crossed the center yellow line two or three times inexplicably with no traffic around on a highway with one lane in each direction. It also started steering me toward oncoming traffic once when I decided I needed to disengage. So, apparently, experiences vary. —Zach Shahan]

2. FSD Beta V11.4.7.3 stoppt bei Stoppschildern fast immer an der richtigen Stelle, prüft auf Querverkehr (etwas zu lang), wendet bei Bedarf ab und beschleunigt dann zügig. Frühere Versionen von FSD Beta stoppten manchmal 20 oder 30 Fuß zu früh.

3. FSD Beta V11.4.7.3 durchläuft grüne Ampeln. Frühere Versionen von FSD vor der Beta-Version erforderten die Genehmigung, über grüne Ampeln zu fahren.

4. Im Allgemeinen ist die Geschwindigkeitsregelung von FSD Beta sehr reibungslos. Es ist normalerweise sanfter als ein menschlicher Fahrer.

Geben Sie ein paar Dollar pro Monat ein, um Helfen Sie dabei, unabhängige Cleantech-Berichterstattung zu unterstützen Das hilft, die Cleantech-Revolution zu beschleunigen!

Was ist ärgerlich, aber erträglich!

• Manchmal führt FSD Beta V11.4.7.3 das aus, was aufgerufen wird Phantombremsung. FSD Beta V11.4.7.3 bremst, als ob es versuchen würde, wegen etwas zu bremsen, vielleicht wegen einer unebenen Stelle auf Ihrer Fahrspur. Das einzige Problem: Es gibt nichts auf Ihrer Spur, das dieses Verhalten rechtfertigen würde. Das ist für mich nicht allzu beunruhigend, da ich meinen Fuß leicht auf dem Gaspedal lasse und je nach Bedarf Druck ausübe.
• An Stoppschildern und Einmündungen von einer Querstraße in eine stark befahrene Straße ist FSD Beta V11.4.7.3 einfach zu langsam oder wartet zu lange. Ein Auto hinter Ihnen oder andere Verkehrsteilnehmer an der Kreuzung würden dies als sehr störend empfinden. Normalerweise gebe ich einfach etwas Gas, wenn es zu langsam ist oder wenn ich Angst habe, es im dichten Querverkehr die Lücke finden zu lassen.
• Wenn ich an einem Stoppschild warte, ohne dass Querverkehr ist oder nur ein einziges Auto auf der Querstraße kommt, könnte ich FSD Beta V11.4.7.3 auf das Auto warten lassen und dann geradeaus weiterfahren oder die von der Navigation vorgegebene Abbiegung machen . Bei starkem Querverkehr traue ich FSD Beta V11.4.7.3 jedoch nicht. Ich deaktiviere es und fahre geradeaus oder biege manuell ab, wenn ich eine Lücke im Verkehr sehe. Wenn ich die Kreuzung passiert habe, schalte ich FSD Beta erneut ein.
• In Utah leben wir in der Wüste. Die Stadt, in der ich lebe, hat die meisten Regenwasserabläufe auf die Straßen gelegt, um Geld zu sparen. Das bedeutet, dass wir auf unseren Straßen zahlreiche große Senken haben, die nicht schneller überwunden werden können als Bodenschwellen. Außerdem gibt es im Umkreis von ein paar hundert Metern um mein Haus in Lindon drei Bremsschwellen. Bei beidem wird die Full Self Driving Beta nicht langsamer. Ich muss manuell auskuppeln und abbremsen. Kurznachrichten aus einem ersten Bericht über FSD Beta: Bei Bremsschwellen wird es langsamer! Ich kann es kaum erwarten, es auszuprobieren.

Was mich immer noch verrückt macht

Wenn Sie auf einer zweispurigen Straße an eine kleine Kreuzung oder Abzweigung kommen, wird die Straße breiter, sodass Sie rechts an Autos vorbeifahren können, die langsamer werden oder anhalten, um nach links abzubiegen. FSD Beta V11.4.7.3 wird Ihr Auto fälschlicherweise auf die Umgehungsspur auf der rechten Seite bewegen, selbst wenn kein Auto langsamer wird oder anhält. Dann kommt es zum Teil ruckartig zum Einfädeln in die Hauptfahrspur, wenn die Umgehungsspur endet. Richtiges Fahren wäre, auf der Hauptfahrspur links zu bleiben, wenn kein Auto abbiegt.

Kreisverkehre/Kreisverkehre: Ich begegne nicht oft Kreisverkehren. Es gibt nur einen Kreisverkehr, den wir im zentralen Nordwisconsin antreffen. In der Nähe unseres Hauses in Saint George, Utah, gibt es drei Rotationsstationen und eine in der Nähe des Tesla Centers in Pleasant Grove, Utah. Frühere Versionen von FSD Beta führten am Eingang zum Kreisel einen Stopp anstelle eines Ausstoßes durch. V11.4.7.3 kommt manchmal perfekt mit einem Rotationsgerät zurecht. Gelegentlich bleibt V11.4.7.3 jedoch einfach mitten im Kreisel stehen. Wenn ich sehe, dass das passiert, gebe ich einfach Gas.

Meldung von FSD Beta V11.4.7.3 Fehlverhalten gegenüber Tesla

Wenn Sie das Lenkrad ergreifen oder die Bremse betätigen, um FSD Beta V11.4.7.3 auszukuppeln, erscheint auf dem Bildschirm eine Textnachricht mit der Frage: „Warum haben Sie ausgekuppelt?“ Anschließend haben Sie die Möglichkeit, die Sprechtaste zu drücken und eine kurze Sprachnachricht an Tesla zu senden, in der Sie das etwaige Fehlverhalten erklären. Es hat eine ganze Weile gedauert, bis ich angefangen habe, diese Nachrichten zu senden, aber jetzt mache ich es fast jedes Mal, wenn ich ein Fehlverhalten von FSD Beta V11.4.7.3 feststelle. Ich habe keine Möglichkeit zu wissen, ob Tesla tatsächlich auf meine Nachrichten hört. Soweit ich sehen kann, reagiert es sicherlich nicht sofort. Ich kann nur hoffen, dass meine Meldungen dazu beitragen, dass das Fehlverhalten in der nächsten Softwareversion behoben wird.

Wie Sie den Zugang zur FSD-Beta verlieren können

Tesla verfügt über zwei Methoden, um festzustellen, ob Sie auf die Straße achten: 1) Sie müssen ein wenig Drehmoment auf das Lenkrad ausüben. 2) Unter dem Spiegel befindet sich eine Kamera, die Ihr Gesicht beobachtet. Wenn Sie zu lange auf den Navigationsbildschirm rechts von Ihnen oder auf Ihr Telefon schauen, wird es Sie klingeln lassen. Wenn Sie zu lange kein Drehmoment auf das Lenkrad ausüben, zu lange von der Straße wegschauen oder die Geschwindigkeit von 135 km/h überschreiten, kommt es zu einer sogenannten „erzwungenen Abschaltung“. Sie werden wissen, dass es sich um eine erzwungene Abschaltung handelt, da weder FSD Beta noch Autosteer noch Smart Cruise funktionieren, bis Sie Ihr Auto vollständig zum Stehen bringen, es in die Parkstellung stellen und wieder starten. Wenn Sie 5 erzwungene Abmeldungen erhalten, verlieren Sie zwei Wochen lang den Zugriff auf die FSD-Beta. Anschließend wird der Zwangsausrückungszähler auf Null zurückgesetzt.

FSD-Fazit

FSD Beta funktioniert unter idealen Umständen hervorragend. Allerdings ist es möglicherweise nicht ganz so gut wie eine 15^1/2 -jähriger Fahrer zum ersten Mal aus. Aber Sie würden diesen Fahranfänger auch nicht im dichten Verkehr mitnehmen. Seien Sie besser darauf vorbereitet, sofort einzugreifen. Anders als bei diesem Fahranfänger sitzen Sie glücklicherweise am Steuer und Sie dürfen sofort eingreifen. Wenn Sie vorhaben, FSD Beta fahren zu lassen, während Sie ein Nickerchen machen oder ein Buch lesen: Vergessen Sie es! Aus diesem Grund sind 12.000 US-Dollar für die FSD-Beta für Sie möglicherweise nicht das Geld wert. Glücklicherweise wird aus dem Fahranfänger irgendwann ein erfahrener Fahrer, und Sie können schlafen, während er oder sie fährt. Bei FSD Beta wissen wir nicht, ob und wann dies passieren wird.

Ihre Rückmeldung

Ich würde gerne im Kommentarbereich von Ihren Erfahrungen mit FSD Beta 11.4.7.3 hören.

Empfehlungsprogramm: Wenn Sie einen neuen Tesla kaufen, hat Tesla sein Empfehlungsprogramm reaktiviert. Wenn einer meiner Artikel für Sie hilfreich ist, verwenden Sie bitte meinen Empfehlungslink: https://ts.la/arthur73734 (Achten Sie darauf, es bei Ihrer Bestellung zu verwenden). Wenn Sie einen neuen Tesla kaufen und meinen Link verwenden, erhalten Sie 1.000 $ Rabatt auf den Kaufpreis eines Model S oder X, Sie erhalten 500 $ Rabatt auf den Preis eines Model 3 oder Y). Sie erhalten außerdem 3 Monate vollständiges Selbstfahren. Es handelt sich technisch gesehen um FSD Beta und es führt Sie automatisch zu jeder Adresse, die Sie in die Navigation eingeben. (Seien Sie einfach darauf vorbereitet, sofort einzugreifen, wenn etwas schiefgeht)