Die Anpassung Ihres Fahrzeugs an den täglichen Bedarf ist sehr sinnvoll. Wenn Sie jeden Tag mit einem großen Lastwagen zur Arbeit fahren und niemand sonst oder seine Sachen mit Ihnen fahren, werfen Sie Tag für Tag Geld weg. Es ist also sinnvoll, sich täglich zu etwas zu bewegen, das tatsächlich Sinn macht.
Aber Leute, die in einem Pickup pendeln, haben oft eine gute Ausrede: die monatliche Fahrt zum Home Depot oder die gelegentliche Fahrt, bei der sie ihre Kinder im Truck mitnehmen, anstatt sie mit ihrem Ehepartner im Minivan zu schicken. Es ist keine Lüge, dass diese zusätzlichen Sitze und diese Ladekapazität äußerst nützlich sind, auch wenn sie nicht jeden Tag genutzt werden. Die Möglichkeit, in dasselbe Fahrzeug einzusteigen, das Sie jeden Tag fahren, und die seltsamen Aufgaben zu erledigen, die anfallen, ist es für viele Amerikaner wert.
Anstatt darüber zu streiten, wer hier richtig ist, beschloss ich, zu versuchen, eine Win-Win-Lösung für meine Familie zu finden.
Bei 90 % meiner Fahrten erledigt mein Bolt EUV die Arbeit fantastisch. Es hat die Reichweite, um alle meine normalen Bedürfnisse und auch die ungewöhnlichsten Tage abzudecken. Es hat Sitzgelegenheiten für die meisten meiner Kinder, und wenn ich die Sitze herunterklappe, hat es Platz für die großen Einkäufe, die wir ein- oder zweimal im Monat machen. Das Leben ist großartig. Leider benötigen wir dennoch gelegentlich zusätzliche Kapazitäten. Ja, wie die meisten Familien, die ein Eigenheim besitzen, machen wir gelegentlich einen Ausflug, um Vorräte bei Home Depot zu besorgen. Manchmal muss die Großfamilie umziehen. Es gibt auch solche Ausflüge an den See, Mountainbike- und Campingausflüge, bei denen alles einfach nicht in das Auto passt, das die meiste Zeit „genau die richtige Größe“ hat.
Viele „gesunde“ Menschen würden in dieser Situation ihr Fahrzeug eintauschen. Holen Sie sich etwas Größeres und mit mehr Laderaum. Aber das war das EV, das ich mir leisten konnte, und es gegen etwas Größeres einzutauschen, würde bedeuten, wieder auf Benzin umzusteigen. Das könnte fliegen, wenn ich auf einer alten Auto-Website schreiben würde, aber das ist es CleanTechnica. Wir tauschen hier keine EVs gegen gasbetriebene Jalopies.
Anstatt das „Vernünftige“ zu tun, habe ich mich entschieden, die Dinge einmal auf die europäische Art zu tun. Dort verwenden sie ständig kleinere Fahrzeuge, um Anhänger zu ziehen. Diese Idee, dass man einen Lastwagen braucht, um einen Anhänger zu ziehen, ist wahrscheinlich die Pointe einiger europäischer Witze. Vielleicht bin ich ein sparsamer Verrückter, aber Dinge mit einem 32.000-Dollar-Fahrzeug zu erledigen, ist viel sinnvoller, als es gegen einen 80.000-Dollar-Elektro-Pickup einzutauschen, den ich mir nicht leisten kann.
Stealth EcoHitch von Torklift
Ich habe mich an Torklift gewandt, um zu sehen, ob sie uns erlauben würden, eine ihrer Anhängerkupplungen zu überprüfen, und zum Glück Sie hatten bereits ein anständiges Design bereit!
Außerdem scheinen sie es wirklich zu mögen CleanTechnica, weil sie mir angeboten haben, ihre Kupplung nicht nur zu überprüfen, sondern sie auch danach zu behalten. Angesichts der großen Erfahrung anderer CleanTechnica Schriftsteller mit ihnen hatten (und wir haben keinen Grund, über ein Produkt zu lügen, nur um es zu behalten, weil wir keine beschissenen Produkte brauchen, die in unseren Häusern herumliegen), wäre ich ein Dummkopf gewesen, wenn ich es nicht getan hätte.
Die Installation
Wir mögen es generell, wenn die Dinge im Leben interessant sind, und viele Menschen mögen Überraschungen, aber wenn es um Dinge geht, für die Sie viel Geld ausgeben und die funktionieren müssen, wollen wir normalerweise nur, dass die Dinge wie angekündigt funktionieren. Wenn es ein Anleitungsvideo gibt, das Ihnen sagt, was zu tun ist (oben), möchten Sie, dass die Dinge so laufen, wie es das Video sagt.
Mein Bolt EUV mit entfernter Stoßfängerabdeckung und aus dem Weg.
Während ich gerne noch viel mehr Worte über den Installationsprozess schreiben würde, ist die glückliche Wahrheit hier, dass die Dinge genauso liefen, wie es angekündigt und im Video dargestellt wurde. Wir entfernten, was die Stoßstange festhielt, entfernten die Stoßstange, steckten die Anhängerkupplung hinter die innere Stoßstange und setzten dann alles umgekehrt wieder zusammen. Alles lief so, wie es sollte, außer dass mein Bolt-EUV weiß und ihres blau war.
Der EcoHitch wird hinter der Stoßstange/dem Aufprallpunkt des Autos installiert und an einigen sehr großen Schrauben an der Karosserie befestigt.
Verarbeitung war hervorragend. Ich bemerkte, dass die Schweißnähte an der EcoHitch alle sauber und schön waren, und es gab nichts an der Anhängerkupplung, das sie billig oder selbstgemacht aussehen ließ. Es sah so schön aus, dass es fast traurig war, es am Ende wieder hinter der Stoßstange zu verstecken!
Das einzige, was das Video nicht zeigt, ist die Verkabelung. Torklift lieferte mir einen vieradrigen Kabelsatz für die Anhängerbeleuchtung, den ich gleichzeitig installierte, und dem Satz lag eine schriftliche Anleitung bei. Aber noch einmal, die Anweisungen deckten alles ab und der Kabelsatz ging leicht hinein. Ohne Schnitte oder Spleiße fängt der von ihnen verkaufte Kabelsatz Lauflichter und Blinker ab und liefert viel Strom für die Anhängerbeleuchtung über ein 12-V-Kabel, das unter dem Auto verläuft (versteckt neben dem Batteriepack).
Das Steuergerät für den Anhängerkabelbaum, das ich auf einem blanken Bolzen hinter einer Innenverkleidung montiert habe.
Ich werde nicht auf jedes kleine Detail eingehen, aber ich kann mit Zuversicht sagen, dass alles wie beschrieben und wie angekündigt gelaufen ist. Solange Sie die richtigen Werkzeuge zur Hand haben, werden Sie kein Problem haben, die Anhängerkupplung zu installieren. Wenn Sie das Video und die Anweisungen einschüchtern, ist es auch keine Schande, es nach Erhalt professionell installieren zu lassen, sodass buchstäblich jeder diese Anhängerkupplung kaufen kann.
Testen
Eines der Dinge, die eine Anhängerkupplung so vielseitig machen, ist, mit wie vielen verschiedenen Dingen sie arbeiten kann. Ein standardmäßiger 2-Zoll-Empfänger kann unter anderem Fahrradträger, Ladeschalen/Körbe und Anhängerbälle aufnehmen.
Ich konnte bereits sagen, dass die Anhängerkupplung und ihre Montagestrategie solide waren. Ich sah keine Notwendigkeit, das Anbringen eines Gepäckkorbs oder eines Fahrradträgers zu testen, weil das offensichtlich gut funktionieren würde. Ich habe diese Dinge, aber es gibt einfach keinen Grund, warum sie nicht so funktionieren würden, wie sie sollten. Der einzige Rat, den ich für die EcoHitch dieses speziellen Fahrzeugs geben würde, ist, dass sie ziemlich niedrig ist, sodass Sie die Stoßstange während der Installation nicht schneiden müssen (eine sehr gute Sache). Wenn Sie also einen seltsamen Korb oder ein Regal haben, das noch tiefer geht (für einen Lastwagen entwickelt), müssen Sie es ersetzen oder anpassen, um zu verhindern, dass es auf Einfahrten gezogen wird.
Auf der anderen Seite ist es für normales Empfängerzubehör, das nicht schleifen würde, besser, wenn Ihre Fahrräder oder andere Fracht niedriger sitzen, sowohl für die Aerodynamik als auch für das Handling, also ist dies immer noch eine sehr gute Sache.
Was die Anhänger angeht, hatte ich plötzlich jemanden aus der Großfamilie, der relativ kurzfristig umziehen musste. Ich hatte die Anhängerkupplung bereits installiert, und sie brauchten mich, um ihnen mit zwei Fahrzeugen zu helfen, damit sie schneller vorankommen. Mein anderes Fahrzeug (ein Acura MDX) war damit beschäftigt, ihr Wohnmobil abzuschleppen, also mussten wir zu U-Haul rennen, um einen Frachtanhänger zu mieten, um den Rest ihrer Sachen sofort zu bekommen.
Ein U-Haul 5×8′ geschlossener Frachtanhänger, der hinter dem Bolt EUV angehängt wurde. Das Trockengewicht des Anhängers beträgt 900 lb, und wir haben ihn auf das Dach geladen. Das Gewicht betrug ungefähr 2.000 lb. Der Bolt EUV hatte kein Problem damit, dieses Gewicht plus fünf Erwachsene während des Umzugs durch die Stadt zu ziehen.
Ich hatte nur geplant, 1.000 bis 1.500 Pfund zu ziehen, entweder in Form eines kleinen Frachtanhängers oder eines kleinen Popup-Wohnmobils. Aber für diesen plötzlichen Bedarf mietete ich einen geschlossenen 5×8-Anhänger, der laut U-Haul leer 900 Pfund wiegt. Für eine Ladung füllten wir es bis oben hin mit Kisten mit Habseligkeiten und kleinen Möbelstücken, und das war auf keinen Fall unter 1.100 Pfund. Also zogen wir mit dem Chevy Bolt irgendwo mehr als 2.000 Pfund, und ich trug vier Erwachsene mit, um zu helfen, die Dinge schnell zu bewegen.
Obwohl ich sagen konnte, dass das Bolt EUV härter arbeiten musste, um all das zu bewegen, hatte es keine Probleme. Ich hatte keine Probleme, das Gewicht des Anhängers, der Menschen und der Dinge darin zu ziehen. Ich hatte kein Problem damit, mit dem normalen Verkehr Schritt zu halten (natürlich mit etwas mehr Platz für die Sicherheit). Ich musste nicht einmal das Bremspedal des EUV berühren, da das regenerative Bremsen ausreichte, um es selbst mit dieser Last anzuhalten. Der niedrige und schwere Akku sorgte auch für eine hervorragende Zugstabilität. Die Neinsager werden dabei sein, um uns zu sagen, dass das Bolt EUV keine Schleppbewertung hat, aber ich konnte nicht erkennen, ob man damit schleppt.
Ich werde diese Art von Gewicht wahrscheinlich nicht auf der Autobahn ziehen, da dies ernsthafte Auswirkungen auf die Reichweite hätte, aber in der Stadt hat es auf diesem Niveau gut funktioniert. Es gibt keinen Grund, warum ein Bolt EUV kleinere Wohnmobile nicht über lange Strecken ziehen kann, solange Sie etwas langsamer fahren und die normalen Sicherheitsvorkehrungen treffen, die Sie beim Abschleppen immer anwenden sollten (lassen Sie viel Platz vor sich zum Bremsen usw.). .
Das einzige Problem, auf das ich gestoßen bin, war, dass das Stealth EcoHitch-Design für maximale Tarnung und eine Installation ohne Schnitt sehr niedrig sein muss. Das bedeutet, dass Sie sich eine verstellbare Kupplungserhöhung einfallen lassen müssen, um die Anhänger waagerecht zu halten. Sie benötigen wahrscheinlich auch eine kleine Verlängerung, um die angehobene Anhängerkugel hinter die Stoßstange zu bekommen.
In meinem Fall, eine einstellbare Aluminium-Kupplungskugel von Harbor Freight habe beides gemacht, aber nur wenn ich es rückwärts benutzt habe. Der 6-Zoll-Riser drückte den Ball stattdessen weiter nach außen, während der normale Empfängerteil den Ball auf genau der richtigen Höhe hielt. Wenn Sie mehr Anheben oder Absenken benötigen, müssen Sie eine Anhängerkupplung finden, die das kleine bisschen Verlängerung bietet, das erforderlich ist, um die Stoßstange freizugeben.
Ich habe einen Harbor Freight-Anhängerkupplungsadapter rückwärts verwendet, um die erforderliche Verlängerung zu erzielen, während ich immer noch einen Anstieg von etwa 3 Zoll habe.
Mich persönlich stört das nicht, weil ich denke, dass es für ein kompakteres Design sorgt, das sich leichter aus dem Fahrzeug entfernen und bei Nichtgebrauch unter dem doppelten Ladeboden verstauen lässt. Es verhindert auch, dass der leere Empfänger Sie an den Schienbeinen erwischt, wenn Sie ihn zwischen den Abschlepparbeiten liegen lassen.
Mit dieser Kupplungskonfiguration kann ich mein Bolt EUV für mehr Dinge verwenden, einschließlich einer bevorstehenden Reise nach Home Depot. Ich überlege auch, einen kleinen Camper auf Reisen zu ziehen. Alles in allem würde ich sagen, dass dieses Kupplungsdesign den Bolt EUV zu einem viel nützlicheren Fahrzeug macht, ohne im Weg zu stehen oder an normalen Tagen schlecht auszusehen.
Ohne zu zögern würde ich diese Anhängerkupplung jedem empfehlen, der die Möglichkeiten erweitern möchtes ihres EUV.
Ein Nutzanhänger ist ein großartiger Ersatz für einen teuren Pickup.
Alle Bilder von Jennifer Sensiba.
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