Trump hat bewiesen, dass saubere Energie nicht zu übertreffen ist

Saubere Stromversorgung

Veröffentlicht auf 10. Januar 2021 |
von Jennifer Sensiba

10. Januar 2021 durch Jennifer Sensiba


Bild: Zach Shahan, CleanTechnica

Wenn wir alle 2021 eine 7-tägige Testversion erhalten hätten, hätten die meisten von uns das Abonnement nicht behalten. Gewalt, politische Unruhen und Schlimmeres haben allen bis auf Trumps loyalsten Anhängern einen schlechten Geschmack im Mund gegeben. Ich weiß, dass er nichts Gutes für saubere Energie tun wollte, aber dank seiner Maßnahmen in seiner ersten und einzigen Amtszeit wissen wir jetzt, dass saubere Energie eine Kraft ist, mit der man rechnen muss. Selbst die Bemühungen eines US-Präsidenten konnten es nicht töten.

Lassen Sie uns einen kurzen Überblick darüber geben, wie Trump und andere Republikaner versucht haben, das Deck gegen erneuerbare Energien, Elektrofahrzeuge und andere saubere Technologien zu stapeln, und untersuchen, warum sie versagt haben.

2017-18: Als Trump die meiste Kraft hatte

Donald Trump begann seine Amtszeit mit einem "Federal Trifecta". Mit seiner Partei, die das Repräsentantenhaus, den Senat und das Weiße Haus kontrolliert, war es viel einfacher, Gesetzesvorlagen zu verabschieden, ohne von der Opposition der Demokratischen Partei gestoppt zu werden.

Eine der ersten Frustrationen von Trump war die Unfähigkeit, das Pariser Abkommen über den Klimawandel schnell zu beenden. Frühere Verhandlungsführer wussten bereits, dass ein künftiger konservativer Präsident versuchen würde, Klimaabkommen zu beenden, und bauten daher eine Reihe von Verzögerungsmechanismen ein, um einen schnellen Austritt zu verhindern. Trump kündigte die Absicht an, das Abkommen 2017 zu kündigen, musste jedoch bereits bis kurz nach den letzten Wahlen im Abkommen bleiben.

Trotz des Ausstiegs hat sich nichts geändert, da Unternehmen, Staaten und eine Vielzahl anderer Unternehmen sich geschworen haben, innerhalb der Vereinbarung zu bleiben, unabhängig davon, was die Bundesregierung getan hat. Letztendlich haben die individuelle Freiheit, der freie Markt und die Rechte der Staaten die Emissionsreduktionen des Abkommens am Leben erhalten, und es ist wahrscheinlich, dass Biden sie wieder in Kraft setzt.

Eine andere Möglichkeit, saubere Energie zu bekämpfen, bestand darin, billige Solarmodule aus China zu tarifieren. Theoretisch war dies eine "America first" -Politik, die die amerikanischen Hersteller besser auf die chinesische Konkurrenz stellen würde, aber es braucht nicht viel Vorstellungskraft, um zu sehen, dass dies ein Gefallen für die fossile Brennstoffindustrie, insbesondere für Kohle, und für die Industrie ist Versorgungsunternehmen.

Anschauen Solarinstallationsnummern Von der Solar Energy Industries Association ist es offensichtlich, dass er Solaranlagen nicht in Mitleidenschaft gezogen hat. Die Präferenz der Verbraucher für Energieunabhängigkeit, niedrigere Stromrechnungen und staatliche / lokale Mandate sorgten dafür, dass die Solaranlagen trotz der Tarife weiter summten.

In Bezug auf Solar ist es auch erwähnenswert, dass er in diesem Zeitraum keine Stimmen für die Beendigung von Solarsteuergutschriften erhalten konnte.

CNN Business zusammensetzen eine ziemlich gute Liste seiner anderen Fehler in dieser Zeitund wahrscheinlich der größte Misserfolg war der Versuch, Kohle zu stützen. Da die Preise für Erdgas und erneuerbare Energien weiter sanken, blieb Kohle teuer. Natürlich wollten die Energieversorger keine Kohle kaufen, da es wirtschaftlich nicht sinnvoll ist, mehr Geld für einen schmutzigeren Brennstoff auszugeben. Viele Kohlekraftwerke wurden auf Erdgas umgestellt, und neue Anlagen wurden entweder für Erdgas oder als Projekte für erneuerbare Energien verschiedener Art gebaut.

Theoretisch glauben die Republikaner an freie Märkte und würden keine Kohle stützen, aber in der Praxis drängten Trump und Energieminister Rick Perry auf den Sozialismus in Form von Subventionen. Sie behaupteten, es sei für die nationale Sicherheit, weil Kohle- und Kernkraftwerke Brennstoffe im Wert von 90 Tagen aufbewahren und sich für die vorgeschlagenen Subventionen qualifizieren könnten, aber jeder wusste, dass sie darauf ausgelegt waren, die Kohle auf Kosten der Steuerzahler wettbewerbsfähig zu halten.

Er konnte keine Gesetze verabschieden und seine letzte Chance, Kohle zu bevorzugen, beruhte auf einem Vorschlag an die Federal Energy Regulatory Commission (FERC), die ihn sofort ablehnte.

Der Geist kann jetzt nicht mehr in die Flasche zurückgebracht werden, da der Markt saubere Energie bevorzugt. Keine seiner anderen Bemühungen konnte die Freiheit zurückschlagen, um den Tag für seine Freunde und Wahlkampfspender zu retten.

Nach der Wahl 2018

Trump hat wiederholt versucht, die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7500 US-Dollar zu streichen, und das war nach der Halbzeit von 2018 nicht einfacher. Selbst wenn die Republikaner die Kontrolle über den Kongress hatten, gab es keine Stimmen dafür. Später, als demokratische Vertreter für das Repräsentantenhaus verantwortlich waren, gab es definitiv keine Unterstützung für eine solche Gesetzesvorlage, und mit Versorgungsunternehmen, die Elektroautos bevorzugten, wurden sogar republikanische Stimmen seltener.

Als er sah, dass er gesetzlich nichts erreichen konnte, suchte er nach Wegen, um erneuerbare Energien und Elektrofahrzeuge mit Exekutivmaßnahmen zu töten. Erstens senkte er die Kraftstoffverbrauchsstandards des Bundes. Dann versuchte er, Kalifornien seine Macht zu entziehen, um höhere Standards zu setzen, und landete vor Gericht. Als sich die Autohersteller freiwillig bereit erklärten, die höheren Kraftstoffverbrauchsstandards Kaliforniens unabhängig vom Ausgang des Falls einzuhalten, drängte Trump auf eine Untersuchung des Bundes, um die Autohersteller zu belästigen.

Am Ende senkte er die Bundesstandards, aber der Markt wollte seinem Beispiel nicht folgen. Trotz Trumps quixotischem Kampf gegen den Markt, die Rechte der Staaten und jedes andere konservative Prinzip, das im Weg stand, steigen die Kraftstoffeinsparungen weiter an.

Als er die NAFTA neu verhandelte, versuchte er ebenfalls, konservative Prinzipien für den Nationalismus und wohl den Kommunismus aufzugeben, mit dem Wunsch zu bekommen direkte Kontrolle darüber, wo Autos hergestellt werdenmit dieser Entscheidungsbefugnis, die wie ein Diktator bei ihm liegt. Das war zu viel für die anderen Regierungen und scheint es nicht in die überarbeitete Vereinbarung geschafft zu haben.

Was Trump uns versehentlich beigebracht hat

Das wahrscheinlich größte Problem ist, dass Trump von den Marktkräften geschlagen wurde. Erneuerbare Energien sind dezentralisiert, in vielen Fällen unter lokaler oder sogar individueller Kontrolle und steigen nicht im Preis, um die Geldbörsen mietsuchender Ölmanager zu mästen. Er versuchte alles, um den Vorteil fossiler Brennstoffe zu nutzen, konnte es aber nicht. Niemand möchte teure Energie kaufen, und kein Armdrehen kann das ändern.

Das andere, was er uns beigebracht hat, ist, dass die politische Unterstützung für saubere Energie gut ist, aber keine Voraussetzung mehr ist. Erneuerbare Energien sind etabliert und die Preise sind in den letzten zehn Jahren drastisch gesunken. Selbst Verbraucher, die nicht an den Klimawandel glauben, finden es schwierig, auf bessere Preise zu verzichten. Bei Elektrofahrzeugen ist es auch schwierig, die Leistungs- und Kostenvorteile zu ignorieren.

Während saubere Technologie unter Biden und wahrscheinlich Harris noch besser abschneiden wird, ist es gut zu wissen, dass sie nicht das einzige sind, was sie aufhält. Wenn jemand dieses Argument unweigerlich vorbringt, ist Trump der perfekte Beweis dafür, dass es nicht wahr ist. Selbst wenn der nächste konservative Präsident eine Amtszeit beginnt, wird dies nicht das Ende der Welt sein.


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Verkauf von Teslas im Jahr 2012 gegenüber 2021


Stichworte: Biden, CAFE, Kraftstoffeffizienzstandards, Pariser Abkommen, Trumpf


Über den Autor

Jennifer Sensiba Jennifer Sensiba ist eine langjährige effiziente Fahrzeugenthusiastin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in einem Getriebegeschäft auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit Fahrzeugeffizienz und fuhr einen Pontiac Fiero. Sie erkundet gerne den Südwesten der USA mit ihrem Partner, ihren Kindern und Tieren.

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