Umweltfreundliches Kreuzfahrtschiff Design Segel enthüllt

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(CNN) – Die französische Werft Chantiers de l'Atlantique plant den Bau von Kreuzfahrtschiffen, die von markanten 80-Meter-Segeln mit "umweltfreundlichen" Paneelen aus Glasfaser und Carbon gekrönt werden.

Das Solides Segel / AeolDrive Das Konzept würde die Kreuzfahrtemissionen laut Werft um bis zu 50% reduzieren.
Chantiers de l'Atlantique – hinter Top-Schiffen wie MSC Grandiosa und Celebrity Apex – sprach auf einer Konferenz über das Konzept Veranstaltung Diese Woche wurde live von der MSC Virtuosa gestreamt, einem noch zu eröffnenden Kreuzfahrtschiff, das ebenfalls auf der Werft gebaut wurde.

Laurent Castaing, General Manager von Chantiers de l'Atlantique, sagte, dass das Team lange Segel als umweltfreundliche Kreuzfahrtlösung identifiziert habe. Kreuzfahrtschiffe benötigen jedoch große Segel, deren Konstruktion mit der vorhandenen Technologie und den vorhandenen Stoffen schwierig war.

Also entschied die Werft, dass etwas Neues und Anderes erforderlich war.

Das resultierende Design ähnelt, wie die Werft es ausdrückt, einem "Akkordeon" mit Falttafeln, die ein Segel-Rig bilden, das zusammen mit einem Motor und Propellern verwendet werden kann – es ist also nicht vollständig auf starken Wind angewiesen.

Der Mast des Segels kann sich auch drehen und kippen, was laut Werft Kreuzfahrtschiffen ermöglicht, unter Brücken zu segeln – einschließlich derer, die den Panamakanal säumen.

Testphase

Chantiers de l'Atlantique veröffentlichte diese Darstellung der Segel in Aktion auf einem Kreuzfahrtschiff, das sie Silenseas nannten.

Mit freundlicher Genehmigung von Chantiers de l'Atlantique

Die Solid Sail / AeolDrive ist seit über einem Jahrzehnt in der Herstellung – und die Tests dauern noch an. Es wird also einige Zeit dauern, bis diese Segel die Passagierschiffe in Betrieb nehmen können.

Es gab verschiedene Testphasen, vom ersten Schritt, bei dem ein kleineres Segel auf einem J80-Rennsegelboot getestet wurde, bis zum aktuellen – Installation eines riesigen Segels in der Werft auf einem 38-Meter-Mast in diesem Herbst, das sich bis zu einem erstreckt 95-Meter-Mast im Jahr 2022.

Der französische Segler Jean Le Cam war ebenfalls in den Testprozess involviert und probierte frühe Versionen der Segel auf seiner Yacht sowie auf einem 90-Meter-Kreuzfahrtschiff aus, das über den Atlantik fuhr.

Chantiers de l'Atlantique präsentierte auch einen Entwurf für ein spezielles 200-Meter-Kreuzfahrtschiff mit drei Master-Segeln, das es nannte Silenseasauf der Miami Seatrade Cruise Exhibition 2018 und 2019.

Die Werft sagte, dies habe "großes Interesse" bei den Akteuren der Industrie geweckt.

Zukunft der Kreuzfahrt

Das Design erinnert an andere umweltfreundliche Segelschiffe, die in den letzten Jahren Wellen geschlagen haben Oceancos schwarze Perle, bekannt für seine drei tiefschwarzen Segel und Gewinner der Superyacht Awards Segelyacht des Jahres 2019 an den transatlantischen Autotransporter Oceanbird, ein Schiff, das von fünf zusammenklappbaren Segeln angetrieben wird.

Chantiers de l'Atlantique geht davon aus, dass Solid Sail / AeolDrive auch für den Superyacht-Markt geeignet sein könnte, wurde jedoch speziell für Kreuzfahrtschiffe entwickelt, wie das Silenseas-Rendering zeigt.

Die Kreuzfahrtbranche befindet sich derzeit nach der Covid-19-Pandemie in einer Pattsituation. Viele Kreuzfahrtunternehmen erleiden finanzielle Verluste Zukunft der Kreuzfahrt noch ungewiss.

Kreuzfahrtschiffe befinden sich jedoch noch im Bau, und es besteht offenbar ein Interesse der Industrie an dem Segelkonzept von Chantiers de l'Atlantique.

Zum einen im Jahr 2020 MSC Cruises einen Vertrag unterschrieben Partnerschaft mit Chantiers de l'Atlantique bei anstehenden Projekten, einschließlich der Entwicklung von Kreuzfahrtschiffen mit Segelantrieb.