US-Autoverkäufe gingen im dritten Quartal 2023 im Vergleich zum dritten Quartal 2019 um 8 % zurück

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Die US-Automobilindustrie erholt sich im Vergleich zu den letzten Jahren, liegt aber immer noch deutlich unter dem Niveau vor der COVID-19-Krise. Der Umsatz im 3. Quartal 2023 war um 16 % höher als der Umsatz im 3. Quartal 2022 und im 3. Quartal 2021. Allerdings waren sie nur 1 % höher als der Umsatz im dritten Quartal 2020 und betrugen 8 %. unten Verkäufe im dritten Quartal 2019. Die Frage ist: Halten die Herausforderungen höherer Zinssätze, die schlechte Wirtschaftslage nach der Pandemie und die Herausforderungen in der Lieferkette weiterhin die Verkäufe niedrig, oder hat sich die Branche einfach von einem so hohen Niveau an Autokäufen entfernt und war 2019 von einem Spitzenumsatz entfernt? Zeitraum, den wir nicht wiedersehen werden?

Wenn Sie sich die Grafik oben ansehen, die die Veränderungen beim Volumen zeigt, können Sie erkennen, dass die US-Autoverkäufe im dritten Quartal 2023 mehr als eine halbe Million Einheiten über denen des dritten Quartals 2022 und des dritten Quartals 2021 lagen. Dennoch lagen sie immer noch 357.601 Einheiten unter denen des dritten Quartals 2019.

Ich bin schon sehr gespannt, wie das 4. Quartal im Vergleich zu den letzten Jahren aussehen wird.

Beachten Sie außerdem, dass die Verkäufe von vollelektrischen Fahrzeugen (BEV) in den USA im Vergleich zum dritten Quartal 2022 um 44 % und im Vergleich zum dritten Quartal 2021 um 143 % gestiegen sind. Die EV-Branche wächst also weiterhin schneller als die Automobilindustrie insgesamt. Ungefähr 7,5 % des Umsatzes der US-Automobilindustrie entfielen im letzten Quartal auf BEV-Verkäufe, wobei sieben alte Automarken diesen Wert übertrafen: Audi (12,7 %), Volkswagen (12,2 %), Mercedes (11,6 %), Porsche (10,3 %), Volvo (9,5 %). %), Cadillac (8,5 %) und Hyundai (8,3 %). Aber kommen wir zurück zu den allgemeinen Trends der Automarken.

Wie Sie oben und unten sehen können, sind die Marken, die im Vergleich zum dritten Quartal 2019 im Plus sind, Tesla (um 229 % gestiegen), Kia, Hyundai, Mazda, Chrysler, Porsche, Volvo, Audi (kaum), GMC (kaum), BMW (sehr kaum), Lexus (sehr kaum) und Mercedes (sehr, sehr kaum). Und natürlich gibt es ein paar neue Marken, die 2019 einen Umsatzanstieg verzeichneten – Rivian und Lucid, beides reine Elektrofahrzeugmarken.

Die großen Verlierer in Bezug auf den Volumenrückgang seit dem dritten Quartal 2019 sind Nissan, Jeep, Honda, Ford, Dodge und Chevrolet (alle mit einem Verkaufsrückgang von mehr als 50.000 Fahrzeugen). In Prozent ausgedrückt: Fiat (-94 %), Dodge (-56 %), Jeep (-37 %), Nissan (-34 %), Infiniti (-33 %) und Alfa Romeo (-33 %).

Für mehr Spaß können Sie durch die obigen Diagramme scrollen und das dritte Quartal 2023 mit dem dritten Quartal 2020 und dem dritten Quartal 2021 vergleichen, aber ich werde jetzt zu einem Vergleich mit dem letzten Jahr springen. Es ist lustig und aufregend zu sehen, dass hier ein weiteres reines BEV-Unternehmen die Wachstumscharts für prozentuales Wachstum anführt – der Umsatz von Rivian stieg im Jahresvergleich um 136 %. Ansonsten legten mehrere Modelle deutlich zu – Chrysler (96 %), Buick (54 %), Honda (51 %), Volvo (49 %), Infiniti (47 %), Nissan (40 %), Mitsubishi (32 %), Mazda (22 %), Tesla (22 %) und mehrere andere. Wie wir jedoch sehen können, erreichte das Wachstum von Tesla nicht annähernd die 50 %, die das Unternehmen weltweit angestrebt hatte.

Beim Volumen stiegen Honda, Chevrolet, Nissan, Toyota und Ford alle um mehr als Tesla, aber Tesla belegte mit geschätzten 29.000 Verkäufen mehr im 3. Quartal 2023 im Vergleich zum 3. Quartal 2022 den 6. Platz Einige der Marken haben im Vergleich zu 2019 die meisten Umsätze verloren. Daher ist es interessant, dass sie im Jahr 2023 im Vergleich zu anderen Marken einen größeren und möglicherweise verzögerten Aufschwung erleben.

Lassen Sie uns zu guter Letzt das Gesamtranking der Markenverkäufe im 3. Quartal untersuchen.

Tesla beendete das Quartal auf dem 9. Platz – knapp unter dem 8. Platz von Subaru, und da es sich bei den Tesla-Zahlen um eine Schätzung handelt (eine sehr fundierte Schätzung, aber dennoch eine Schätzung), ist es möglich, dass Tesla im dritten Quartal tatsächlich auf den 8. Platz abgerutscht ist. Es ist auch möglich, dass Tesla auf dem 10. Platz lag, hinter Jeep. Allerdings kann man mit Sicherheit sagen, dass Tesla unter den Top 10 war, und da Tesla normalerweise ein sehr starkes viertes Quartal hat und Verbraucher, die Tesla-Fahrzeuge kaufen, im Jahr 2024 einige US-Steuergutschriften verlieren werden, würde ich sagen, dass es sogar möglich ist, dass die Marke an Bedeutung gewinnt die Top 5 im letzten Quartal des Jahres. Wir werden sehen.

Weitere Gedanken zu diesen Statistiken, Diagrammen und Trends der US-Automobilindustrie.

Unten können Sie für noch mehr Spaß eine interaktive Version der großen grünen Karte erkunden. Auf einem Smartphone ist es nicht sehr nützlich oder einfach zu spielen, aber auf einem Desktop- oder Laptop-Computer macht es viel Spaß. Genießen!