© Reuters. DATEIFOTO: Ein elektrischer Ford Mustang Mach-E wird während der Feierlichkeiten zum 100-jährigen Bestehen von Ford am 8. November 2023 in Pretoria, Südafrika, enthüllt. REUTERS/Siphiwe Sibeko//Archivfoto
Von David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Die National Highway Traffic Safety Administration gab am Montag bekannt, dass sie eine Untersuchung zu einem kürzlichen tödlichen Unfall des Ford (NYSE:) Mustang Mach-E in San Antonio, Texas, eingeleitet hat, bei dem die Behörden vermuten, dass ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem im Einsatz war .
Am Freitag leitete das National Transportation Safety Board eine separate Untersuchung des Unfalls vom 24. Februar ein und erklärte, erste Informationen deuteten darauf hin, dass der Ford das Heck eines Fahrzeugs getroffen habe Honda (NYSE:) CR-V, der auf einer Fahrspur auf dem Interstate Highway 10 stand.
In einem Polizeibericht von San Antonio heißt es, dass der Ford zum Zeitpunkt des Unfalls über eine „Teilautomatisierung“ verfügte.
NHTSA leitet eine spezielle Unfalluntersuchung zum tödlichen Ford-Unfall ein. Die Behörde leitet in der Regel jährlich mehr als 100 spezielle Unfalluntersuchungen zu neuen Technologien und anderen potenziellen Fragen der Fahrzeugsicherheit ein.
Seit 2016 hat die NHTSA mehr als drei Dutzend Sonderunfalluntersuchungen bei Tesla (NASDAQ:) eingeleitet, bei denen der Verdacht bestand, dass fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme wie der Autopilot eingesetzt wurden, wobei 20 Unfalltote gemeldet wurden. Dies ist die erste spezielle Crash-Sonde der NHTSA, an der ein fortschrittliches Ford-System beteiligt ist.
Dem Polizeibericht zufolge wurde der Fahrer des Honda CR-V, der 56-jährige Jeffrey Allen Johnson aus Austin, in ein Krankenhaus gebracht und später für tot erklärt.
Laut Ford handelt es sich bei BlueCruise um ein fortschrittliches Freisprech-Fahrsystem, das auf 97 % der Autobahnen in den USA und Kanada ohne Kreuzungen oder Ampeln funktioniert.
Das NTSB sagte, es untersuche den Unfall „aufgrund seines anhaltenden Interesses an fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und der Art und Weise, wie Fahrzeugbetreiber mit diesen Technologien interagieren“.
Ein Ford-Sprecher sagte, der Autohersteller habe „diesen Vorfall der NHTSA gemeldet, sobald wir davon Kenntnis erlangten, und wir recherchieren aktiv alle verfügbaren Informationen. Sicherheit hat für uns alle bei Ford oberste Priorität und wir werden bei allen daraus resultierenden Untersuchungen uneingeschränkt zusammenarbeiten.“ .”
Das NTSB hat in den letzten Jahren mehrere Untersuchungen zu fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen eingeleitet, darunter Teslas Autopilot.