©Reuters. US-Vizepräsidentin Kamala Harris spricht bei einem bilateralen Treffen mit dem australischen Premierminister Anthony Albanese (nicht abgebildet) in Tokio, Japan, am 27. September 2022. REUTERS/Leah Millis/Pool
Von Trevor Hunnicutt, Soo-hyang Choi und Joyce Lee
TOKIO/SEOUL (Reuters) – US-Vizepräsidentin Kamala Harris sagte am Dienstag gegenüber dem südkoreanischen Premierminister, dass Washington daran arbeiten werde, Seouls Bedenken hinsichtlich kürzlich erlassener Subventionen für Elektrofahrzeuge (EV) auszuräumen, die asiatische Autohersteller benachteiligen könnten.
Das im August verabschiedete 430-Milliarden-Dollar-Gesetz zum „Inflation Reduction Act“ enthält eine Reihe von Prioritäten von US-Präsident Joe Biden, darunter Investitionen, um den Klimawandel einzudämmen und Washington zu einem weltweit führenden Unternehmen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu machen.
Zu den Bestimmungen des Gesetzes gehört, dass Elektrofahrzeuge in Nordamerika montiert werden müssen, um sich für Steuergutschriften zu qualifizieren. Das Gesetz beendet auch Subventionen für andere EV-Modelle und verlangt, dass ein Prozentsatz der kritischen Mineralien, die in den Batterien dieser Autos verwendet werden, aus den Vereinigten Staaten oder einem amerikanischen Freihandelspartner stammen.
Harris, der Japan besuchte, traf sich mit der Südkoreanerin Han Duck-soo und „unterstrich, dass sie (koreanische) Bedenken hinsichtlich der Steueranreize des Gesetzes für Elektrofahrzeuge verstehe, und sie versprachen, sich weiterhin zu beraten, während das Gesetz umgesetzt wird“, sagte das Weiße Haus .
Ein hochrangiger Beamter der Biden-Regierung sagte, innerhalb der US-Regierung seien bereits umfangreiche Gespräche darüber geführt worden, wie auf die Bedenken Südkoreas eingegangen werden könne.
„Sie hat sehr aufmerksam zugehört und unsere Verpflichtung deutlich gemacht, innerhalb der US-Regierung – des US-Handelsbeauftragten, des Finanzministeriums – zusammenzuarbeiten, um bei der Lösung dieses Problems zu helfen“, sagte der Beamte.
Biden hat versucht, das Geschäft mit Südkorea zu vertiefen, um die Arbeitsplätze in der US-Produktion zu erhöhen und eine Einheitsfront gegen China aufzubauen, das er als den wichtigsten ideologischen und wirtschaftlichen Konkurrenten des Landes betrachtet.
Koreanische Beamte sehen die neuen Anforderungen als Verrat an, nachdem südkoreanische Unternehmen zugestimmt hatten, größere Investitionen zu tätigen und Fabriken in den Vereinigten Staaten zu bauen.
Das stark industrialisierte Südkorea befürchtet, dass die neuen Subventionen Hyundai Motor Co und seine Tochtergesellschaft Kia Corp auf dem größten Verbrauchermarkt der Welt zurückwerfen werden. Autos sind Südkoreas drittgrößter Exportartikel.