Werden die Staugebühren für Tesla-Supercharger steigen?

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Das Wachstum des Supercharger-Netzwerks von Tesla war enorm. Als das Tesla Model 3 in die echte Massenproduktion und den Massenverkauf einstieg, war eine der großen Bedenken vieler, ob Tesla den Supercharger-Ausbau auf dem gleichen Wachstumspfad voranbringen könnte und nicht auf Probleme mit langen Schlangen und Staus an den Superchargern stoßen würde. Wie sich herausstellte, war der Ausbau der Tesla-Supercharger phänomenal und man hört selten, dass Tesla-Fahrer auf einen Parkplatz warten müssen, wenn sie an einem Supercharger anhalten.

Wenn man sich nur die Anzahl der Supercharger-Stationen und Anschlüsse von 2019 bis 2023 anschaut, von Teslas aktuellster Aktionärsbriefkönnen Sie sehen, wie stark diese gewachsen sind:

Allein im Jahresvergleich wuchs die Zahl der Supercharger-Stationen um 27 % und die Zahl der Supercharger-Anschlüsse um 29 %.

Normalerweise lade ich zweimal pro Woche an einer Supercharger-Station auf. Ich musste dort noch nie auf einen Stand warten. Allerdings wird die Station immer voller. Heutzutage kommt es selten vor, dass die Kapazität der Station nicht über 50 % und oft sogar annähernd 100 % beträgt. Ich kann mir vorstellen, dass dies in vielen Bereichen der Fall war. Was mir auch aufgefallen ist, ist, dass es sich bei vielen Teslas um Mietwagen handelt. Diese könnten wieder in der Lautstärke zurückgehen, wie es bei Hertz und anderen der Fall ist reduzierend ihre Tesla-Flotten.

Es gibt offenbar einige Märkte, in denen der Anschluss eines Superchargers eine ernste Angelegenheit ist. In New York CityInsbesondere durch die Nutzung von Uber und Lyft sind Staus offenbar zu einem Problem geworden, und Tesla hat „Active Supercharger Congestion Fees“ eingeführt. Hier ist mehr von Tesla:

An ausgewählten Superchargern in Ihrer Nähe wurden Leerlaufgebühren durch Staugebühren ersetzt. Staugebühren fallen an, wenn Ihr Supercharger ausgelastet ist und die Batterie Ihres Fahrzeugs einen bestimmten Ladestand überschreitet. Diese Änderung trägt dazu bei, Wartezeiten zu verkürzen und stellt sicher, dass jeder bei Bedarf Zugriff auf Supercharger hat.

Staugebühren fallen an, wenn:

• Der Kompressor ist beschäftigt
• Der Ladepreis Ihres Fahrzeugs liegt über der Staugebühr

Sehen Sie sich auf Ihrem Touchscreen die Staugebühren und die Gebührenhöhe an, ab der sie anfallen.

„Die Zahl der Lyft- und Uber-Fahrzeuge, die bei der New York City Taxi and Limousine Commission (TLC) Lizenzen beantragt haben, betrug im vergangenen Jahr weit über 9.000 Einheiten, und mehrere Stadtratsmitglieder von New York warnten, dass dies zu Staus führen könnte.“ Teslarati schreibt.

City-Maut ist kein neues Konzept. Sie waren in den letzten Jahrzehnten ein zentrales Instrument von Stadtplanern – insbesondere Verkehrsplanern –, um unsere Straßen effizienter zu machen, um Straßen zu finanzieren und um mehr Menschen für andere Transportmittel wie das Radfahren zu begeistern und Transit oder in Fahrgemeinschaften (echte Fahrgemeinschaften). Dennoch ist dies eine große Veränderung gegenüber Tesla. Diejenigen, die schon lange genug dabei sind, erinnern sich vielleicht daran, als Elon Musk und Tesla sagten, dass das Aufladen von Superchargern für Tesla-Besitzer ein Leben lang kostenlos sein würde. Ha – ich habe diese Zeit vergessen!

Dies könnte etwas sein, das Tesla nur in kritischen Bereichen einsetzt. Allerdings frage ich mich, ob es nicht zu einem weit verbreiteten Werkzeug und einer Einnahmequelle für Tesla werden wird. Wie wir alle wissen, plant mittlerweile fast jeder Autohersteller, seine Elektrofahrzeuge mit Superchargern kompatibel zu machen (dh sie werden den „North American Charging Standard“ verwenden). Wie beim Aufstieg des Model 3 besteht auch hier die Sorge, ob Tesla in der Lage sein wird, genügend Ladestationen für alle künftigen Nutzer zu bauen. Bis zu einem gewissen Grad kann Tesla einfach weiter Stationen und Anschlüsse bauen. Dies könnte jedoch immer schwieriger werden, da geeignete Websites immer weniger verfügbar sind. Also eine Alternative: Sorgen Sie dafür, dass die Leute mehr für die Nutzung von Superchargern bezahlen, insbesondere an stark frequentierten Orten.

Wir werden sehen. Was denken Sie – wird Tesla die City-Maut weiträumig einführen oder wird dies ein sehr begrenztes Instrument bleiben? Machen Sie mit bei der Umfrage unten oder hier verlinkt. (Klicken Sie unbedingt auf „Fertig“, wenn Sie fertig sind.)

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