China bekommt immer wieder all die guten Sachen, erschwingliche kleine Elektrofahrzeuge, die perfekt für den täglichen Bedarf der meisten Menschen sind. Die meisten dieser Kleinstadt-EVs werden jedoch immer noch nur in China verkauft. Hoffentlich werden mehr dieser Mini-EVs ihren Weg in andere Teile der Welt finden. Es gibt einige Hoffnung, da der frühe Marktführer in diesem Bereich, das Joint Venture von SAIC, General Motors und Wuling, jetzt aktualisierte Versionen hinzufügt, die mit dem in Indonesien produzierten Wuling Air auf einige Überseemärkte abzielen. Der Wuling Air wird vielleicht auch nach Ägypten und Indien unter der Marke MG exportiert. Ein kleines Elektrofahrzeug, das ich gerne in anderen Märkten, insbesondere in Europa, sehen würde, ist der SAIC Roewe Clever Mini EV.
Ein Blick auf das neuste China Market Update zeigt, dass der SAIC Roewe Clever EV im 19th Platz im November 2022, da in diesem Monat 8.100 Einheiten verkauft wurden. Ich bin immer auf der Suche nach mehr erschwinglichen Elektrofahrzeugen bei diesen Updates, da China wahrscheinlich unsere beste Chance bietet, erschwingliche Elektrofahrzeuge in die Welt zu bringen, nachdem es die lokale Nachfrage gedeckt und Exportprogramme nach Übersee hochgefahren hat, genau wie es für die Solarmodulindustrie der Fall war .
SAIC ist eines der Unternehmen, das seinen Expansionskurs im Ausland sehr ernst nimmt. Die Elektrofahrzeuge der Marke MG, wie der MG 5 EV und der MG ZS EV, erweisen sich in Europa als sehr beliebt. Ein Neuzugang im Stall, der MG4, der bei Preisparität mit beliebten ICE-Äquivalenten wie dem VW Golf beginnt, soll die Dinge auf eine andere Ebene bringen. Der MG4 debütierte Ende letzten Jahres in Europa in Ländern wie Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien, Norwegen, Schweden, Dänemark, den Niederlanden, Belgien und Luxemburg. SAIC hat ein globales Verkaufsziel von 150.000 Fahrzeugen im Jahr 2023. Der MG4 wird dieses Jahr auch in Australien, Neuseeland, dem Nahen Osten, Mexiko und Südamerika eingeführt. Die MG-Fahrzeuge (einschließlich ICE-Fahrzeuge) sind in 84 Ländern erhältlich, was bedeutet, dass SAIC eines der Unternehmen ist, das am besten positioniert ist, um seine Elektrofahrzeuge in die Welt zu bringen.
Schauen wir uns vorerst nur Europa an, wo kleine Fließhecklimousinen sehr beliebt sind. Der SAIC Roewe Clever EV könnte genau das Auto sein, das Europa im Sturm erobern wird, wenn er in großen Stückzahlen und zu einem anständigen Preis dorthin geschickt wird. Da es der Marke MG gut geht, würde eine Umbenennung in den MG Clever EV für Europa ihr vielleicht einen Vorsprung verschaffen, der auf der Renaissance der Marke MG reitet. Der SAIC Roewe Clever EV ersetzte den Roewe E50, dessen Produktion 2016 eingestellt wurde. Der Clever verfügt über einen 37 kW (100 Nm) starken Motor und einen 27-kWh-Akku, der eine Reichweite von 260 km (NEFZ) ermöglicht. Hatchbacks sind eine wirklich große Sache in Europa. Dieser kleine Fließheck-EV könnte gut abschneiden. In Bezug auf seine Abmessungen WattEV2Kaufen sagt, dass der Clever 3140 mm lang, 1648 mm breit und 1521 mm hoch ist. Der Radstand beträgt 2000 mm und der Gepäckraum des Clever fasst 439 Liter Stauraum. Zum Vergleich hier die Maße gegenüber dem VW e-Up!:
Wie wir der obigen Tabelle entnehmen können, ist der SAIC Clever nur ein kleines bisschen breiter und höher als der e-UP! Allerdings ist er etwas kürzer als der e-UP!, also der 5-Türer.
Der 3-Türer mit kleinem Fließheck-Elektrofahrzeug kostet in China rund 8.500 US-Dollar. Es verfügt über einen 6,6-kW-Onboard-Lader. Sagen wir einfach nach einigen Updates für Europa und Importkosten, wenn es für etwa 15.000 € oder so im Einzelhandel erhältlich wäre, würden Sie eins wollen? Würdest du einen kaufen?
Bildzuordnung: JengtingchenCC BY-SA 4.0, über Wikimedia Commons
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