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Reuters
Die US-Aufsichtsbehörden haben eine umfassende Liste von Änderungen an den unglücklichen 737 Max-Flugzeugen von Boeing vorgelegt.
Das Dokument der Federal Aviation Administration (FAA) enthält Einzelheiten zu den Maßnahmen, die ergriffen werden sollen, bevor die Flugzeuge wieder kommerziell fliegen können.
Der 737 Max wurde seit März 2019 nach zwei tödlichen Unfällen, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, eingestellt.
Boeing hofft, den 737 Max Anfang nächsten Jahres nach den Änderungen wieder in die Luft zu bringen.
Vorgeschlagene Änderungen umfassen die Aktualisierung der Flugsteuerungssoftware, die Überarbeitung der Besatzungsverfahren und die Umleitung der internen Verkabelung.
In einem ähnlichen Bericht, der ebenfalls am Montag veröffentlicht wurde, sagte die FAA, dass Boeings eigene Empfehlungen die Probleme, die zu den beiden tödlichen Unfällen beigetragen hatten, ausreichend angegangen seien.
Sobald die Vorschläge offiziell sind, kann Boeing die Änderungen vornehmen und die Flugzeuge für den Flug vorbereiten.
Die Designaktualisierungen müssen an allen Flugzeugen vorgenommen werden, die an Fluggesellschaften geliefert werden, sowie an denen, die noch nicht bestellt oder gebaut wurden.
„Wir machen weiterhin stetige Fortschritte in Richtung einer sicheren Wiederinbetriebnahme und arbeiten eng mit der FAA und anderen globalen Regulierungsbehörden zusammen.
"Obwohl wir noch viel Arbeit vor uns haben, ist dies ein wichtiger Meilenstein im Zertifizierungsprozess", sagte ein Boeing-Sprecher gegenüber der BBC.
Während das Unternehmen hofft, die 737 Max bis Anfang 2021 wieder kommerziell fliegen zu lassen, könnte die Nachfrage der Fluggesellschaften aufgrund der Coronavirus-Pandemie und der Reisebeschränkungen weiterhin gering sein.
Es sind noch weitere Hürden zu überwinden, darunter die Entwicklung von Pilotenausbildungsprogrammen, unabhängige technische Überprüfungen und die Ergebnisse von Simulatortests.
Boeing wird voraussichtlich eine 737 Max-Simulator-Pilotenausbildung am Flughafen Gatwick durchführen, wo British Airways stark vertreten ist.
Die Muttergesellschaft von BA, IAG, unterzeichnete im vergangenen Jahr eine Absichtserklärung zum Kauf von 200 Boeing 737 Max-Flugzeugen.
Intensive Überprüfung
Die FAA-Vorschläge haben mehr als 18 Monate gedauert und umfassen die Arbeit von mehr als 40 Ingenieuren, Inspektoren, Piloten und Mitarbeitern des technischen Supports.
"Der Aufwand entspricht mehr als 60.000 FAA-Überprüfungsstunden", sagte die Agentur.
Die 737 Max-Krise hat das Vertrauen in Boeing geschwächt, das einer Reihe von laufenden Ermittlungen auf Bundes-, Straf- und Zivilbasis ausgesetzt ist.
Die FAA-Vorschläge können 45 Tage lang von der Öffentlichkeit geprüft werden, bevor eine endgültige Entscheidung getroffen wird.